Ford Focus Forum

Ahoj
Máte někdo zkušenosti s kompresním tlakem na válcích?
V servise mě naměřili 9-9-7,5-8 a není to prý zrovna ideál.

Podivej se do knizky Jak na to. Nejhorsi je, ze mas velke rozdily. 9 dobry, 8 horsi, 7,5 skoro vadny.

Kompresní tlaky mají být podle šéfa autorizovaného servisu 13-14b.Před nacelým rokem jsem řešil to samé po koupi od jednoho hajzlíka.Měl jsem tlaky 9.1 víceméně vyrovnané ve všech válcích a jelikož jsem přesedlával ze š105,(krerá navíc moc nejezdila) tak mi ze začátku ani nepřišlo,že motor netáhne jak by měl.Mě to navíc žralo olej takže generálka mě neminula.A jak píše pelen rozdíly u tlaků u teba jsem opravdu velké.Nemilá záležitost,přeju ti ať to u tebe dopadne dobře.

Na kolik tě to přišlo? Alespoň orientačně. A teď už to jezdí v pohodě?

Stálo mě to přes 20 000kč přes známého v autorizovaném servisu Ford oficiálně mi cenu odhadly na 40 až 60 tisíc no dodnes mám pochybnosti,že kdybych dal focuse jinam mohlo to být levnější.Ale všechno je zatím v pohodě najel jsem cca 7000 km.Jestli máš auto čerstvě koupené máš šanci z prodejce dostat peníze zpět já udělal chybu,s tím,že jsem si to nechal opravit neoficiálně jenže 40 000 a víc peněz jsem do toho taky nechtěl dávat.Přes právníka jsem od hajzlíka co mi Focuse prodal dostal 6000kč,ale kdybych měl oficiálně opraveno .......no to už je pryč.Tak neudělej stejnou chybu.

awas píše:Stálo mě to přes 20 000kč přes známého v autorizovaném servisu Ford oficiálně mi cenu odhadly na 40 až 60 tisíc

Co by za tech 20 tis.? GO hlavy, tj. vybrouseni, tesneni atd.?

swm píše:

awas píše:Stálo mě to přes 20 000kč přes známého v autorizovaném servisu Ford oficiálně mi cenu odhadly na 40 až 60 tisíc

Co by za tech 20 tis.? GO hlavy, tj. vybrouseni, tesneni atd.?

20k je moc nebo málo? Mně se to zdá dost, ale moc do toho nevidim.

No za těch 20 000 byly pístní kroužky dělaný na zakázku,jelikož ford je jako náhradní díl nemá stírací kroužky,symerinky ventilů všech 16,rozvody ač jsem jim nejmíň 5 krát říkal,že je na ně najeto 7000km,vodní pumpa,že prý začíná rosit,a blobosti kolem jako olej tmel atd.

awas píše:No za těch 20 000 byly pístní kroužky dělaný na zakázku,jelikož ford je jako náhradní díl nemá stírací kroužky,symerinky ventilů všech 16,rozvody ač jsem jim nejmíň 5 krát říkal,že je na ně najeto 7000km,vodní pumpa,že prý začíná rosit,a blobosti kolem jako olej tmel atd.

Ja jen ze spatnou kompresi jsem si prosel taky pred dvema lety. Stalo me to pres 20 tis. v autoriz. servisu bez znamosti (a bez vymeny vodni pumpy, rozvody se pry menit musi). Garaznik mi tenkrat rekl stejnou cenu.

jenze 1.8 ma tu vyhodu, ze se ofiko na ni prodavaji dily na repasi spodku a pistu.
na 1.6 nabizi ford osazenej blok vymenou...
Ale nastesti uz treba krouzky dela Goetze

A kolik stoji starsi motor?

Foki mi psal ze starsi 1.6 se da z vrakace za 15k, jenze to je taky sazka do loterie, jelikoz tendle motor na pistni krouzky trpi, stejne trebas jako starsi Zetecy E na podpalovani ventilu.

Nemate nekdo v Praze nebo pobliz na sever od Prahy na den na pujceni merak komprese? Zavit 14 mm nebo gumovy kuzel, idealne aby se nemuselo sundavat viko ventilu (tj. s trochu delsi trubkou dolu k zavitu). Na motor FF Mk1 1.8 16V.