Ford Focus Forum

Můžete mi někdo objasnit otázku, jaký je rozdíl mezi 1,6 TDCi ve výkonu 66 a 85kW? Z popisu na fordových stránkách to vypadá jen na upravenou řídící jednotku nebo je v tom ještě nějaká technická finesa, když si odmyslím kontraproduktivní filtr pevných částic. Jaké kouzlo nebo překážku způsobuje dvouhmotnostní setrvačník, že je uveden jako parametr k motoru?Snad bude odpověď zajimat i ostatní. Děkuji tomu obětavému a znalému.

Základově jsou motory stejné.
85kwatový motor je tudíž upravený motor 66kw,je tam větší plnící tlak turba,vyšší plnící tlak paliva a jiné výfukové potrubí a samozřejmě čip,ale ne ve smyslu chiptuningu.

Trochu se to vyjasnilo po mém intenzivnějším pátrání.U Forda mají trochu chaos v údajích různé dokumentace / průvodní letáčky, informace na netu a hlavní katalog/. V hlavím katalogu, tedy barevném pro F II, to dávají asi do pořádku.66 kW TDCi nemá turbo s prom. geometrií a 80 kW ji má. To má potom náznak logiky a úprava ECU, pak případně může ještě následovat.Pořád má ale první TDCI - Duratorq 1,8 v 8 ventilech a SOHC nejpohodovější parametry.Sadil bych na to, že i větší km výkonnost.

Další věc je, že 1.6 80kW plní Euro 3, slabší verze Euro 4 emisní limity.

A jak je to s prevodovkama u 1.6 tdci 80kw u forda se nabizi jen s CVT a v bazaru na netu pisou MANUALNI prevodovka a i no foto je videt ze je tam manual

to patmat:
1,6 80kW právě splňuje EURO 4 díky DPF, 1,6 66kW ho nemá, takže splňuje EURO 3

Myslis, ze tahle informace po 6letech byla uzitecna? . Navic neni spravna. 66kW verze splnuje Euro 4 i bez DPF.

to Raada:
Sorry, nevšiml jsem si data diskuze a navíc jsem tady toho prolezl o 1,6 80kW tolik, že se mi to asi pomotalo Taky mám možnost koupit 1,6 80kW a proto projíždím všechno, co se jich týká...