Ford Focus Forum

Motor je sice v Galaxy, ale napíšu to sem.

Cca 50 km po natankování (MaxxMotion Diesel, před tím Verva a Maxx) ztratil motor výkon v nízkých otáčkách. Do cca 2.200 otáček reaguje na plyn jen velmi pozvolna. Poté vystřelí dopředu a jede jede má až do 5 tis. otáček. Protože se nám to stalo ráno cestou na Vysočinu, pokračovali jsme dál (zprvu jsem si říkal, že to bude naftou). Po cca 130 km se rozsvítila kontrolka motoru, chování auta se nezměnilo. Doma jsem přes vyčetl z Forscanu následující chyby: Klíčové jsou podle mě P0489 - nízká úroveň v obvodu ERG a P0299 - nízký plnící tlak turbodmychadla.

Vizuálně ani na poslech jsem žádnou změnu nezaznamenal. Turbo je slyšet. Chyby jsem zmazal, zkalibroval PCM, obnovil adaptace ERG, najezdil zkušebně cca 20 km a chyby se nevrátili. Auto jede ale v nízkých otáčkách pořád na "čtvrt plynu". Spotřeba zůstala stejná. EGR je po vypnutí motoru slyšet, jak se otevírá a zavírá.

Nějaké nápady kam se podívat?

Mel sem to podobne a vypadla ni zavlacka na ovládání turba, nekde ve stary galerce to mam

Na to jsem narazil. Ale ještě jsem neměl čas hledat to v motoru. Předpokládám, že tam bude přístup jak k penězům a je to nekde zezadu/zespodu motoru.

Dneška jsem jel jen cca půl kilometru do garáže pro Focuse a přijde mi, že už se to sbira mit, mírně pod 2000 ot.

Je to za motorem, me to prave delalo, ze to vubec netahalo, ale jak sem mel vic otacek, tak turbo vic zabiralo mam za to ze od 3000ot to jelo uplne normálně

Prověřena funkčnost EGR (servomotorek pracuje, ventil chodí do krajních poloh), dnes mechanikem zkontrolovány vstřiky, hadice a turbo (tvrdí, že vstřiky jsou ok, nikde nic nefouká, turbo tlačí jak má jen ne v nízkých otáčkách), diagnostika čistá a auto pořád nejede jak má. jeden mechanik navrhuje jezdit dokud se něco neprojeví, druhá přehrát SW jednotky (za 1.500,-). Nevím čemu věřit a jak dál postupovat...

Nakonec vyřešeno zalepením EGRu. I přestože vypadá poměrně čistý, nespal žádnou chybu a chodil až do krajní polohy, nedovíral asi na 100% jak měl.