Ford Focus Forum

Zdravím místní odborníky, objevil se mě problém, se kterým nevím co dělat. Když je venku chladnější počasí řekněme 20°C a míň tak nastartuju na brnk, ale jak auto stojí celej den na slunku(v autě je třeba 50°C), tak mám problém nastartovat. Auto chytne, ale hned se udusí a pak musím dlouho točit(třeba 5s) než chytne a chviličku se sbírá, jako by nejely všechny válce a pak se ustálí a chová se normálně, ale stačí ujet 50m zdechnout a zase chytne na brnk. Napadly mě svíčky, tak sem je vyměnil(sice za starší, ale když sem je z auta vytahoval, tak se chovaly normálně) a dělá to to stejný.

Nevíte někdo, čím by to mohlo bejt.??

Díky.

Rěším to samé, prakticky rok, zatím marně, nové svíčky, regulátor volnoběhu, snímač kliky, nic nepomáhá, chybu to taky nepíše...

Tak pokud nejsu sám, tak by to mohla bejt častá závada a snad někdo poradí s řešením.

Zkus otevrit kapotu pred startem na chvili. Muj odhad je, ze tohle dela vaha vzduchu

Po FL 1.6ka váhu nemá.

Tak ta fesacka vec, co ma misto toho. 1.8ka na to taky dost trpela, resp. teda pokud jsem nejakou dobu jezdil v teplym pocasi a pak to odstavil tak na 20min, tak jsem skoro nikdy nenastartoval bez otevreni kapoty

Tak zkusím a uvidíme.

Tak se nám trošku pokazilo počasí, takže se to zkoušelo blbě, ale teď sem to dvakrát otestoval s otevřenou kapotou a auto si sice trochu zakuckalo, ale chytlo hned a nezdechlo, takže to vypadá nadějně.. Tak kde je to ku***tko co to způsobuje??

Přidam se s podobným příznakem. Jak to v teplém počasí chcípnu a chci znovu nastartovat třeba do hodiny či hodiny a půl, tak to točí o poznání dýl, naskočí to a tak vteřinku se sbírá. Řešení bych také uvítal.

Mám to samé,někdy po zahřátí jen točí,řeším to tak že startuji s trochu sešláplým pedálem.

Teplota motoru u mě nemá vliv, u mě je rozhodující teplota okolí, když na auto celej den svítí tak problém, ale pak se zahřátým motorem pohoda a ráno když je venku 20 tak taky chytne hned. Takže spíš problém s čidlem teploty nasávanýho vzduchu?? Pokud to vůbec focus má??

Tipuju že tohle dělá MAF senzor - čidlo teploty okolního vzduchu. Pod rozpálenou haupnou je horko = udává např. 50°, přitom okolní vzduch je třeba 25° = ŘJ si myslí že je míň vzduchu = dávkuje míň benzínu = moc chudá směs na start.
tady je pěkný popis čidel:
http://www.ford-focus.cz/forum/viewtopi ... 97&t=13442

Jo tak takhle je to. Mě bylo hned divný jak to funguje bez váhy vzduchu a ona se jenom přestěhovala. Snad bude o víkendu čas, že bych to rozdělal a zkusil vyčistit.

Díky

S čištěním bych až tak aktivní nebyl, spíš bych nejdřív změřil tlak paliva.
Ono to může být několik drobností které se samostatně prakticky neprojeví, ale v součtu už to zlobí.
Nižší tlak paliva = míň benzínu a když se přidá "zblbnutí" ŘJ ohřátím senzoru od haupny, tak to nestartuje vůbec.
Horší start polovychladlýho motoru s rozpálenou haupnou je spíš vlastnost než projev závady...

Je mě jasný, že příčin může bejt víc, ale tlak paliva si doma nezměřím a navíc si myslím, že kdyby byl nízkej, tak se to projeví i při jízdě třeba pod plným plynem(a že tak jezdím často) a to jede naprosto normálně.