Špatný start za teplého počasí.

[aamoto]

Zdravím místní odborníky, objevil se mě problém, se kterým nevím co dělat. Když je venku chladnější počasí řekněme 20°C a míň tak nastartuju na brnk, ale jak auto stojí celej den na slunku(v autě je třeba 50°C), tak mám problém nastartovat. Auto chytne, ale hned se udusí a pak musím dlouho točit(třeba 5s) než chytne a chviličku se sbírá, jako by nejely všechny válce a pak se ustálí a chová se normálně, ale stačí ujet 50m zdechnout a zase chytne na brnk. Napadly mě svíčky, tak sem je vyměnil(sice za starší, ale když sem je z auta vytahoval, tak se chovaly normálně) a dělá to to stejný.

Nevíte někdo, čím by to mohlo bejt.??

Díky.

[MartinMaty]

Rěším to samé, prakticky rok, zatím marně, nové svíčky, regulátor volnoběhu, snímač kliky, nic nepomáhá, chybu to taky nepíše...

[aamoto]

Tak pokud nejsu sám, tak by to mohla bejt častá závada a snad někdo poradí s řešením.

[Nonid]

Zkus otevrit kapotu pred startem na chvili. Muj odhad je, ze tohle dela vaha vzduchu

[aamoto]

Po FL 1.6ka váhu nemá.

[Nonid]

Tak ta fesacka vec, co ma misto toho. 1.8ka na to taky dost trpela, resp. teda pokud jsem nejakou dobu jezdil v teplym pocasi a pak to odstavil tak na 20min, tak jsem skoro nikdy nenastartoval bez otevreni kapoty

[aamoto]

Tak zkusím a uvidíme.

[aamoto]

Tak se nám trošku pokazilo počasí, takže se to zkoušelo blbě, ale teď sem to dvakrát otestoval s otevřenou kapotou a auto si sice trochu zakuckalo, ale chytlo hned a nezdechlo, takže to vypadá nadějně.. Tak kde je to ku***tko co to způsobuje??

[Lafr]

Přidam se s podobným příznakem. Jak to v teplém počasí chcípnu a chci znovu nastartovat třeba do hodiny či hodiny a půl, tak to točí o poznání dýl, naskočí to a tak vteřinku se sbírá. Řešení bych také uvítal.

[fulda007]

Mám to samé,někdy po zahřátí jen točí,řeším to tak že startuji s trochu sešláplým pedálem.

[aamoto]

Teplota motoru u mě nemá vliv, u mě je rozhodující teplota okolí, když na auto celej den svítí tak problém, ale pak se zahřátým motorem pohoda a ráno když je venku 20 tak taky chytne hned. Takže spíš problém s čidlem teploty nasávanýho vzduchu?? Pokud to vůbec focus má??

[vladka1]

Tipuju že tohle dělá MAF senzor - čidlo teploty okolního vzduchu. Pod rozpálenou haupnou je horko = udává např. 50°, přitom okolní vzduch je třeba 25° = ŘJ si myslí že je míň vzduchu = dávkuje míň benzínu = moc chudá směs na start.
tady je pěkný popis čidel:
http://www.ford-focus.cz/forum/viewtopi ... 97&t=13442

[aamoto]

Jo tak takhle je to. Mě bylo hned divný jak to funguje bez váhy vzduchu a ona se jenom přestěhovala. Snad bude o víkendu čas, že bych to rozdělal a zkusil vyčistit.

Díky

[vladka1]

S čištěním bych až tak aktivní nebyl, spíš bych nejdřív změřil tlak paliva.
Ono to může být několik drobností které se samostatně prakticky neprojeví, ale v součtu už to zlobí.
Nižší tlak paliva = míň benzínu a když se přidá "zblbnutí" ŘJ ohřátím senzoru od haupny, tak to nestartuje vůbec.
Horší start polovychladlýho motoru s rozpálenou haupnou je spíš vlastnost než projev závady...

[aamoto]

Je mě jasný, že příčin může bejt víc, ale tlak paliva si doma nezměřím a navíc si myslím, že kdyby byl nízkej, tak se to projeví i při jízdě třeba pod plným plynem(a že tak jezdím často) a to jede naprosto normálně.