Ford Focus Forum

Dobrý den, vlastním vůz Ford Focus 1.8 TDCi r.v. 2010. Nyní řeším "záhadu". V zimě cca -10 ráno přijdu k vozu , baterka točí ale auto nechce chytnout ... když to zkusím odpoledne což se oteplí o cca 5 °C auto chytne na první otočení. Palivový a všechny filtry sem měníl v létě a svíčky "žhavící" v listopadu tohoto roku. Žhavení funguje. ps: dříve jsem do nafty v zimě i v létě přidával při tankování aditivum VIF a nyní tankuji Vervu Diesel tak jsem již nepřidával ... nemůže to být tím ? Děkuji za rady a názor.

To že máš vyměněné žhavičky ještě neznamená, že to žhaví. Odzkoušel bych měřit napětí na žhavících svíčkách při otočení klíčkem do polohy II. Pokud je tam napětí, zkontroluj ještě spoj na kabelu (čeveném, na který jsou připojené žhavící svíčky). Ten červený kabel končí takovým šroubem v plastu. Dost často se tam vytvoří přechoďák a vyhřeje se to tak, že to roztaví i ten plast. Sahni na to rukou, pokud je to při otočeném klíčku v poloze II horké, je to problém. Nezapomeň. auto s klíčkem v poloze II žhaví asi jednu až dvě minuty, pak je třeba klíček zase vypnout a zapnout. Tím aditivem to rozhodně není.

A když svítí a zhasne po chvíli kontrolka žhavení tak i tak to nemusí žhavit ?

moja skúsenosť: pri kúpe jazdenky sa dali nové žhaviče BOSCH a už druhú zimu zlé štarty, vyčistený štartér, skontrolované žhaviče - podla mechanika v pohode, dala sa nová batéria a studené štarty stále zlé. Samozrejme pravidelne menený palivový filter, aditívum VIF, vždy som počkal, kým mi zhasne kontrolka žhavenia.

Teraz som namontoval žhaviče BERU, ktoré sú tam aj z prvovýroby a auto zrazu nemá problém naštartovať aj po 5 dňoch státia pri -15 na brnk a jedno žhavenie.
Jednoducho Bosch nemá čo robiť v 1.8 TDCi podla mojej skúsenosti, má úplne iné parametre ako BERU.

druhý možný problém: natankovaná zlá nafta, treba znova vymeniť palivák, ak problém nezmizne, skúšať dalšie možnosti ...

já mám Bosch už šestou zimu a startuju na drcnutí

Napřed k tématu. Popisovaný děj vypadá na špatné žhavení. Kontrolku žhavení ber s rezervou, ta svítí i při jen jedné funkční svíčce. Ani obyč nafta bez aditiva by při -10°C zamrznout neměla.

Co se týká Bosche v autoprůmyslu, tak má problém s nevyrovnanou kvalitou výrobků. Kamarádka pracuje na jejich reklamačním odd. Nejvíce reklamací je na výrobky nočních směn.

V mraze nestartuje, pri +5 ano = tiez by som podozrieval zhavice.
Pri -10 som nenastartoval, kontrolka zhavicov mi zasvietila a zhasla, zhavil som (rozumejte pokusal som sa) opakovane a nic.
Mechanik vybral, premeral a povedal ze vsetky boli totalne KO.

Přesně tak. Žhavení svítí ikdyž jsou všechny žhavící svíčky mrtvé. Měl jsem to tak i na svém autě. Měnil jsem cca před 20 dny. Rozdíl byl v tom, že jsem i při -10°C ještě nastartoval. Sice jsem musel točit asi 10x, ale nastartoval bylo to když jsem jel do dílny ty žhavky měnit

Měl bych otázku. Focus 1.8TDCi nestartuje hledáme problém a nakonec to vypada na KO baterii, nemá potřebný proud. Kupuji novou tak uvidím ... žhavící svíčky byly nyní měněné za nové tak těmi by to být nemělo. A teď otázka ... můžu těmito starty když to cca 10 x za sebou zkouším něco zničit ? startér, katalyzator, elektroniku ... díky

jen startér.

Dobrý den, tak pokračujeme, ani žhavící svíčky ani baterka to nebyla. "čerpadlo dle diagnostiky dáva naftu / tlak". Nová baterka s motorem točí a motor jakoby má snahu chytnout , ale nic ... Tak co myslíte čím by to mohlo být ? vstřiky ? čerpadlo ? ... Díky za názor.

Dobrý den, právě řeším stejný problém. Baterka OK, na diagnostice žádná chyba, ale motor nestartuje. Má snahu chytit, ale párkrát se otočí a zdechne. Nechali jsme udělat test vstřiků a prý jsou všechny 4 špatný a nedávají v nízkých tlacích naftu. Zítra se jedu mrknout na protokol z testu vstřiků. Jinak kodmotoru mam KKDA.

To jsem řešil nedávno u přítelkyně (1.8tdci 2003), točil, naskakoval ale nic. Nakonec to bylo zasviněné čidlo kliky, vyčistit a jezdí dál...