2.0 TDCi Absolutna strata vykonu

[Will-Rock]

Dobrý den,

předem se omlouvám za možnou duplicitu tématu, ale snažil jsem se tu vyhledávat a pročítat, daleko jsem nedošel. Rád bych požádal o názor Vás, zkušené "focusáře."

Asi 2 měsíce zpět jsem si koupil ojeté auto z Itálie, viz. můj podpis, a jsem naprosto spokojen.

Byl to až 3. schodný model, který jsem si koupil. Ve všech případech jsem si auto odvezl z bazaru do autorizovaného servisu, kde jsem si nechal udělat kompletní prohlídku a diagnostiku. První auto mělo oddělaný podvozek, druhé mělo silně přetočený tachometr, až třetí auto mi mechanik (a následně i druhý jinde) pěkně vychválil.
Udávaných 150000 najetých km se zdá býti pravdivým údajem, a auto je opravdu v dobrém stavu. Dovezeno je z Italského Salerma, nezná tedy (zatím) koroze.
Hned po koupi jsem si nechal vyměnit olej v motoru, v převodovce a nechal jsem si vyměnit brzdy, rozvody, řemen, aj. Regenerace filtru pevných částic také proběhla, snad by mělo být auto na čas bez poruch.

Teď konečně k samotnému problému. Již 3x se mi stalo, že mi za jízdy přestalo plnit turbodmychadlo. Vždy se to stalo po nájezdu na dálnici D11 (zakleté místo) a vždy u toho bylo opravdu velké vedro. Asi si vybavíte letošní extrémy, kdy tepla dosahovala 39°C.
Jedu, radostí se tetelím, že jsem na dálnici a pořádně to proženu, a hned vždy na prvním kilometru najednou spadne výkon, auto netočí více než 2000 otáček, jedu maximálně stovkou. Pokaždé mi stačí jen zastavit, vypnout motor, nastartovat a zase jedu bez problému.
Zaráží mě, že mi auto nehlásí žádnou chybu motoru, nebo tak.

K tomu si mi už 2x stalo, že mi vyskočila oranžová kontrola vady motoru, ale vždy po 4 nastartováních zmizela, a auto jelo bez problému.

Také se mi trochu zdá, že auto netáhne tolik, jako předchozí zkoušené kusy, které měli schodnou motorizaci.

Mohu tedy poprosit o radu? Netušíte, proč mi vypadává turbo? Je to častým jevem?

Děkuji a přeji hezký večer,

Honza

[miki21]

.
Hned po koupi jsem si nechal vyměnit olej v motoru, v převodovce a nechal jsem si vyměnit brzdy, rozvody, řemen, aj.

Honza

Jen se na začátek zeptám: to si chceš opravovat sám, nebo jen chceš vědět co tomu asi je? Já jen, že to co uvádíš výše sis nechal dělat, přitom to jsou víceméně jednoduché operace .
Jde o nto, ať se tu někdo nesnaží s nějakým složitým vysvětlováním.
A co třeba toto?- http://www.ford-focus.cz/forum/search.p ... %5B%5D=196

[Will-Rock]

Dobrý večer, děkuji za nápovědu a vhodné přesměrování.

Na autě si opravdu nic nedělám, na to ho mám moc rád, i když vyměnit si olej bych se naučit asi mohl.

Takže že by se mi připeklo naklápění lopatek? Pročítal jsem diskuzi o olejích, měl bych ho vyměnit? Musím se podívat někam do papírů, co mi tam mechanik dal, ale myslím si, že tam dal právě ten doporučený Fordem.

Jen ještě rychlý dotaz, je tohle vážné? Měl bych s tím hned něco dělat?

Jezdím pravidelně hlavně dlouhé vzdálenosti po dálnicích (D11, D1, R10..), a většinou držím průměrné rychlosti 160-190km/h, někdy i 200+. Doufám, že mi motor i s turbem vydrží.

Ještě jednou děkuji a přeji hezký večer,

Honza

[foki]

pokud se rozsvitila oranzova kontrolka tak by mela byt ulozena chyba

[V12]

Mal som 2.0TDCI bez DPF, do 180 to slo uplne v pohode, od 180 do 190 sa mu uz velmi nechcelo, od 190 az po maximalku (cca 205 km/h) uz ale dotahoval s krajnou nechutou, a to som mal nove (nie repasovane !) turbo. Takze tych 200+ podla GPS na voze s DPF je tak trochu utopia, pokial to nemas nachipovane. A ked je to nachipovane, pocitaj s tym, ze to ten motor dlho nevydrzi. Resp. motor ako taky snad ano, ale problem nastane s turbom a DPF.
Tvoj problem moze sposobovat aj upchaty palivovy filter, ten si vymenil ? Je to miesto, kde pride k strate vykonu niecim vynimocne ? Napada ma totiz este klasicka choroba dolietanych 1.6i 74kW, kde mala klukovka uz tak velku axialnu volu, ze sa v zakrute vplyvom odstredivej sily mierne povysunula, co stacilo na to, aby cidlo polohy klukovky stratilo signal. Tato zavada je ale poukaz na skoru nahradu motora, je otazka casu, kedy sa to kusne. Na druhu stranu, nepocul som este o PSA 2.0HDI, ktory by klakol takymto sposobom.
Uplne najlepsie by bolo diagnostikou odsledovat zakladne prevadzkove veliciny motora - polohu plynu, plniaci tlak turba, tlak paliva v raile a ked sa da, polohu variabilu turba.

[Will-Rock]

Děkuji moc za odpovědi.

Do servisu s tím teď snad ani nepojedu, ale budu mít na paměti, že je třeba udělat diagnostiku a vyměnit palivový filtr, u kterého si nejsem jistý, jestli byl měněn. Třeba bych mohl pomalu nastudovávat, jak si tyhle věci dělat sám.

Oranžová kontrolka chyby motoru mi vyskočila 2-3x, ale nezávisle na problému s turbem, a vždy po 4 nastartováních zmizela. Přisuzoval jsem to nekvalitní naftě, kterou jsem brával. Teď kupuji třeba Benzina Verva Diesel, a subjektivně soudím, že je to lepší.

Turbo vypadlo vždy po nájezdu na dálnici, kdy jsem to rapidně rozjel. Ve všech případech byla ta hrozná letní vedra. Žádná kontrolka nesvítila, nic mi přístrojová deska nehlásila. Vypnul jsem motor a auto pak zase jelo jak nové.

Nachipované to asi určitě nemám, ale docela snadno a konstantně mi to zrychlí až na 200 km/h, a i těch 210 z toho lze dostat, ale to už mám strach o motor, je to trošku přes limit.
Na autě je velmi znát, pokud jedu sám, nebo se ženou a když mi ještě někdo nedejbože sedí vzadu.

Ještě jednou děkuji a přeji hezký den

[V12]

Vypadok vykonu pri dlhsej plnej zatazi alebo akceleracii na vysoku rychlost je takmer vzdy problem zaneseneho palivoveho filtra, alebo vstrekovacov, resp. CR cerpadla. Dufaj, ze Tvoj problem sa tyka toho prveho, poriesenie toho druheho moze stat aj 50k CzK, ked sa to ma urobit fakt poriadne.

[miki21]

Doplň si do podpisu bydliště- třeba máž někde v okolí někoho s diagnostikou.
Jinak jak píše V12, řešit radši dřív, než pozdě.

[vladdo608]

Zdravim vsetkych fordakov prosim vas o radu z mojim Maxom je to 2.0 TDCi 100Kw kod motora: G6DD rv.2004 najazdene 260 000 km
Este v polke decembra sa mi stala nemila vec priamo na dialnici mi auto pri zacalo samo spomalovat - strata vykonu az do takej miery ze sa auto nerozbehlo uz ani na prvy prevodovy stupen.
Bez rozsvietenia hocijakej hlasky alebo kontrolky z nicoho nic totalny upadok vykonu
na volnobeh ho nastartujem zvuk motora vyzera byt v poriadku funguju vsetky 4 valce aj turbo fungovalo do poslednej chvile motor som este na odpocivadle skusal asi 5 krat vypnut a nastartovat no ziadna zmena akurat na 6-ty krat uz to ani nenastartovalo aj ked starter tocil motorom normalne
chlapik v servise na diagnostike nezistil vobec nic pozrel filtry, pal. cerpadlo, vstreky, turbo vsetko vraj ok ... uz si nevie rady co z tym poradte prosim co z tym, vopred diky

[Fucus c-max 100kw]

Ahoj mám focus c-max 2.0 100kw pri nastartování mi motor zahlásí hned chybu motoru auto jede ale bez bez turba stav tachometru 205xxx nové turbo ani repas turba auto jeste nemelo je mozné ze odešlo??nebo je to neco okolo?diky za rady

[ZaQik]

a jaky je kod te chyby (vycteno diagnostikou)?

[Fucus c-max 100kw]

Na diagnostiku jsem odjednany zitra ráno problém se mi stal v pátek večer když bylo všude zavřeno jen se dopredu ptám jestli nahodou nekde neví na co se mam připravit

[lucky.jack]

co to je za motor 2.0 100kw??

[croc]

2.0 TDCi

[Fucus c-max 100kw]

zdravím dnes jsem byl na diagnostice se svým focusem z důvodu že mi netáhne turbo vůbec nesepne a motor hlásí chybu
ale oni sami nevěděli co přesně to může být nemáte stím někdo zkušenost?? posílám dokumenty z diagnostiky díky moc