Ford Focus Forum

Ahoj lidi, můj fokusík naprosto zkolaboval. Auto jelo úplně normálně, když v tom se rozsvítila kontrolka ABS (čuměl jsem jak puk, protože jsem právě vyrážel na 300 km cestu), asi za 2 minuty se přidala kontrolka dobíjení a následně přestalo hrát rádio, asi po 200 metrech na semaforu už zářila palubka jak vánoční stromeček, zkusil jsem vypnout motor a znovu nastartovat a už jsem nenastartoval. Vůbec se nezačne točit startér, jen rychle něco cvaká (tak 3-4x do vteřiny).
Takže následoval odtah domů na laně (najít to tažný oko byl velký problém, pomohl až manuál ). Neskutečným štěstím jsem byl 3,5 km od domova a ne na D1 a hlavně ne v Polsku ve Gdyni, kde jsem dnes měl být...
Elektrika normálně jede, okýnka se stahují, blinkry blikají, při sepnutém zapalování ukazuje tachometr, jen to prostě úplně lehlo a už to nenastartuje...

Setkal se s tím někdo? Tušíte, v čem je problém? Ráno volám odtahovku a vzhůru do servisu, tak jen jestli to spíš nemám rovnou odvézt na vrakáč.

Symptomy: kontrolka ABS, blbnutie pristrojovky, nejde startovat Pravdepodobne ti prestalo dobijat baterku, tu ti nasledne vymlatilo. Moze byt este prerazeny clanok baterky, co malo za nasledok pretazenie alternatora. Takze najprv skontrolovat baterku (ale asi aj tak je zrela na vymenu) a potom alternator/dobijanie.
Moze to byt aj hlupost ako ulamany/odhnity kabel na alternatore alebo baterke, povolena svorka, oxidacia na svorkach, alebo ulomeny "ovladaci" kabel alternatora smerom od RJ - to su tie tenke kabliky ukoncene konektorom na alternatore - na konci sa zvyknu polamat a zoxidovat.

Díky.
To mě napadlo, ale v okamžiku, kdy mi fungují okýnka (přestože nahoru už mi přišlo, že jely pomalu), svítí hodiny a rádio a podobně... To zas nemohla odejít baterka úplně, ne?
Diagnostika něco zjistí? Nebo to nemá cenu na ní připojovat (platit za to několik set) a je třeba rovnou jít po "mechanicko-elektrických" problémech?

Baterka ake-take napatie este ma, nie je na nule. Ale ma prilis nizke napatie a malu kapacitu na normalnu funkciu. Preto niektore veci idu, niektore nie.
Klasicka diagnostika vo forme napichnutia na PC je zbytocna. Pravdepodobne to aj tak vyhodi kopec vselijakych chyb, ktore nie su pricinou, ale nasledkom tohto problemu.
Takze voltmeter, naradie a zacat kontrolovat vsetko okolo baterky a alternatora.
S velmi malou pravdepodobnostou to moze byt nieco ako vlhkost v RJ, alebo oxidacia na jej konektore, alebo voda v poiskovej skrini. Ale to skumat az po 100% vyluceni chyby baterky a altika.

OK, díky, to mě aspoň potěšilo, že to nemusím pouštět ze svahu.

Zkus od někoho nastartovat na kabely. Když to půjde, je to baterka nebo alt.

urcite nejde dobijeni

Tak bohužel jste měli pravdu, je to altík a vzal sebou i baterku.
Snad nic dalšího už oddělaného není.

na tuty jsou jen v altiku hotove uhliky..bratru za 250 korun...a baterku hned nabit at nesulfatuje na deskach a je opraveno

U mě uhnil kontakt pro baterku přímo v regulátoru,kousek plastu odfrézovat,proletovat na pružný spoj protože tam bylo málo místa a samozřejmě nové uhlíky,oprava za cca 100,-.Byla to 1.6

no to by se jeden z toho forda posral...ted mi pritahli na lane dalsiho(uz 3teti tenhle tejden)-baterka prazdna..nejde altik a co na to kontrolka dobijeni? ...nic..klidne je zhasla po startu motoru
Ted nabijim baterku a jdu to vykuchat....
..jeste ze mne osvitilo a obednal jsem uhliku na 3 altiky...tim muj sklad konci...
..jen si ted myslim ze stavbu focuse na lince zacinaj alternatorem...a kolem postaveji to auto...

Vitr73: u st to 100% staveli kolem alternatoru.. Dodnes na to vzpominam jak jsem ho dostaval ven:D

a ver mi ze to neni jen u ST....tak nejak to staveli kolem altiku vsechno...

ST, 1.8, 2.0 to maju fakt naprd pristup U 1.4 a 1.6 to je parada, rovno pred ocami.

http://2racing.cz/?action=detail&id=ID24802&catg=0
jelikož, je u našich aut, kontrolka dob. na dvě věci,--mám toto.