Ford Focus Forum

Zdravím,

v současné době řeším u Focusu 2 rv 2006 problém s bezklíčovým zamykáním a chtěl bych se zeptat, jestli s tím někdo nemá zkušenost.

Problém: Na klice dveří řidiče je tlačítko, které po zmáčknutí zamkne auto a stačí, když člověk s pasivním klíčem v kapse je u těch dveří. Toto fungovalo dva roky. Nyní se však v 90% případů po zmáčknutí tlačítka nestane nic. Auto se nezamkne, světla nebliknou. Musím ho zmáčknout třeba desetkrát nebo podržet pár sekund pustit a znovu stisknout a poté je větší šance, že se auto zamkne. Po úspěšném zamknutí můžu odemykat a zamykat bez problému, to už pak funguje. Po chvíli (cca 30 min.) však odemčené auto už má zase problém se zamknutím. Odemykání zatáhnutím za kliku Ok. Tlačítko zamykání na kufru a dveřích spolujezdce Ok. Dálkáč zamyká také Ok. Zkusil jsem druhý pasivní klíč, vyměnit baterku v obou i baterii v autě. Bez úspěchu. V servisu Ford se s tím prý ještě nesetkali, diagnostika jim nic neukázala, tak aktualizovali systém, co se o to stará -> tři dny to fungovalo a pak zase problémy.

Zajímavé je, že se mi také nedaří dostat do programování dálkových klíčů (4x z 0-2 klíčem v zapalovaní). Chtěl jsem to zkusit, jestli to nepomůže, ale auto nepotvrdí start kódování.

Zatím to diagnostikuji než to asi zase odvezu do Forda, tak bych se chtěl zeptat, jestli se s tím někdo nesetkal. Díky.

Neni treba proste jen vymackane to tlacitko v klice? Pouziva se nejcasteji ze vsech, tak by mohlo..
Programovani klicu se mi taky dlouho nedarilo aktivovat, je treba to presne trefit.

prohod cidlo spolujezdec x ridic, at zjistis, zda je chyba ve dverich nebo v klice ... kliku s cidlem kdyztak mam, pokud bych chtel na testovani

To o vymačkání tlačítka jsem si myslel taky, ale ve Fordu mi řekli, že to by "mělo" být v pořádku, že to nejspíše bude v elektronice. Takže vzhledem k tomu, že to tlačítko správně cvakalo při stisku, tak jsem od dalšího bádání touto cestou upustil, ale teď se k tomu zase vrátím. Zkusím najít nějaký návod, jak kliku/dveře rozdělat a když už to budu rozdělávat, tak zkusím i to prohození čidel. Pouze mám obavu abych něco ještě víc nerozbil, protože v rozdělávání věcí/zručnosti si zrovna dvakrát nevěřím. Uvidím podle obtížnosti a když tak dám vědět výsledek (jenom počkám až se přeženou přeháňky, protože voda v mechanismu dveří by byla asi konečná ...)

To, ze tlacitko cvaka mechanicky este neznamena, ze spina aj elektricky

klice se koduji jinak nez 4x do 0-2 . vid zaqik

vnitrni klika ma takovou kolebku kde drzi konektor a pri demontazi se vyklopi a konektor vycvakne .

Zatím jsem rozmontování kliky odložil a čekal, až mi přijde ELM327, abych to zkusil vyřešit softwarově přes restart GEMu, popřípadě co mi řekne o vnitřku auta elmconfig. Špatným tlačítkem na klice si říkám, že to nebude, když mi auto po jednom úspěšném zamčení přes tlačítko na klice šlo poté zamykat a odemykat do alelujá a teprve po delší odmlce (30 min.), se problém se zamykáním znovu vrátil.

Abych ale řekl pravdu, úspěch jsem neslavil. Autu jsem zatím flashnul PCM, nastavil v GEMu a HECu, co jsem chtěl (to byly bonusové úkony, které neměly s řešením tohoto co dělat), ale restart GEMu nezafungoval. Zkusil jsem ještě restart door modulů (podle názvu mi připadlo, jestli to nemá spojitost se snímačem, u kterých dveří zrovna stojím s pasivním klíčem), ale to mi zahlásilo chybu a asi se neprovedlo.

Dle článku na webu a informací od servisu Ford je u GEMu modul systému bezklíčového zamykání, který se stará o komunikaci pasivního klíče, GEMu a zámků dveří. Ten chci ještě najít a zresetovat popř. odpojím baterii a po znovuzapojení to zase zkusím.

PS: V tom modulu asi budou i uloženy RKE klíčů, protože v GEMu mám u všech RKE transmitterů samé nuly. To je možná důvod, proč mi nejde aktivovat kódování nových dálkových klíčů otáčením klíčku v zapalování? I když jsem zase jinde četl, že o klíče se stará HEC a GEM.

PPS: Chápu, že někdo zručný by ty dveře kuchnul a zkusil první hardware dveří a hned by věděl, jestli to tím náhodou není, já postupuji první opačným směrem, protože věřím, že postupem přes software toho můžu rozbít méně

o klice se stara RKE . modul je v zadnim tapicirunku

prohod kliky a uvidime

Už na vyndání kliky sbírám odvahu, jelikož se to nezdá tak komplikované a hlavně mi včerejší odpojení baterie na 50 minut nepomohlo - takže v zaseknutém KVM modulu to asi nebude. Jenom ještě snad poslední dotaz: Když vyndám vnější kliku řidiče, dá se do ní nějak dostat pro omrknutí toho zamykacího černého tlačítka, jestli není vevnitř poškozeno a popřípadě jak? Protože se mi zdá při pohledu zvenčí docela monolitická, ale zase si říkám, že nějak to tlačítko dovnitř museli dostat při výrobě. Díky.

Tak dneska přehozeny kliky a nefunguje to na druhé straně. Takže výsledek je, že je špatná klika - buď tlačítko a nebo někde v ní přerušený kabel.

Zítra se pokusím někde sehnat malinkou hvězdičku (doma jsem tak malou nenašel), povolit ty dva šroubky a podívat se do kliky, jestli tam neuvidím něco na první pohled špatnýho. Doufám, že mě nečeká nějaký chyták. Počítám, že po povolení těch dvou šroubků se klika v klidu rozpůlí a půjde se v ní dobře orientovat a ne že na mě hned vypadne tisíc malých cvančíků a jsem v pytli.

Podle toho, co zjistím vevnitř, se uvidí, jaký bude další postup.

kdyby sis nechal poradit, mel bys uz 4.6. jasno ... porad tu kdyztak mam komplet kliky

Sice pozdě, ale přece . Kolega mi jinak potřebný šroubovák dodá zítra, takže to rozdělám a snad uvidím, co je špatně a podle toho se bude odvíjet můj další postup, co vlastně budu shánět. Pořád tajně doufám, že to bude jenom nějaká hloupost.

Ty kliky jsou pro mk2 nebo mk2,5? Vlastním mk2, tak abych věděl, jestli by se dali případně použít?

kliky jsou z FF2 RS (tedy mk2,5), ale za vyzkouseni nic nedas

ZaQik píše:kdyby sis nechal poradit, mel bys uz 4.6. jasno ... porad tu kdyztak mam komplet kliky

ty to delat nebudes ?