Ford Focus Forum

Minulý týden jsem byl ve Fordu na diagnostice, bo mi Fofík začíná dělat psí kusy..
Občasný nízký výkon - netáhne, bílý kouř (po vypnutí a opětovném nastartování OK)
Aut. klimatizace si dělá co chce (na režim auto buď hrozně hřeje, nebo naopak chladí)
Prostě auto zralé na diagnostiku.
Prvně jsem zkusil připojit diagnostiku ELM327 BT, ale bez úspěchu.. možná to ani nejde s r.v. 2002.
Nakonec jsem zajel do Fordu, nechal tam auto na celý den a odpoledne mi řekli, že testovali klimatizaci a vše se jeví OK, ale prý to může být špatným ovládacím modulem klimatizace (cena: 16500,-) .
Pak mi oznámili, že nic nezjistili ani na diagnostice, bo se prý nebyli schopni s autem spojit.
Doma jsem prošel všechny kabely od OBD zásuvky kam jsem se až dostal a všechno se zdá v pořádku.
Docela mi připadá divný, že v tom konektoru je zapojených jenom 7 pinů

Otázka: dá se nějak spojit s PCM modulem buď přes ELM327, nebo pomocí Fordího IDS??
Technik mi cosi říkal o nějakém trhacím kódu, kterým se prý dá spojit s řj. nějak jinak přes IDS bo co..
Koukal jsem na GEM modul, vidím tam řídící jednotku Delphi, ale nemám tucha jak to dostat z auta ven (docela to drží a nerad bych to nějak zprasil)

"Problém" s netáhnutím byl asi způsoben prodranou hadičkou od tlakového vedení turba (taková malá hadička od takového kulatého bazmeku do kterého jde ještě jedno kolínko) - drala se o kabel od baterie - hadičku jsem vyměnil a to kolínko bylo zafixované pružinkou, která jej držela na kónusu - vyměněna za normální objímku a zatím se to jeví dobře, ale i tak bych to chtěl zkontrolovat na diagnostice, jestli to byl jen tento problém, nebo je problém ještě někde jinde.

Další otázka: je normální,že v té gumové hadici od itercooleru k turbu je taková černá tekutina (vypadá to jako olej nebo co)??

Jo v potrubí od turba bývá vždycky trochu oleje. Pokud olej nějak moc nemizí z motoru je to OK.

Jaky mas kod motoru - F9DA nebo F9DB? Ta prvni ma dve ridici jednotky a ELMem ji nenactes. Funguje az ta pozdejsi jednojednotkova verze. Jinak mi prijde trochu divny, ze kdyz se jim ve Fordu nepripoji IDS k ridici jednotce motoru, tak nehledaji problem ...

Ručně zadat kalibraci nebo č.jednotky v iDSce a jsou tam...

Co znamená zadat kalibraci nebo č. jednotky??
Kde najdu číslo jednotky??
Jinak jaký mám typ motoru fakt netuším

typ motoru mas v TP a na jednotce je cislo ktere se zada do IDS . ale muze se stat ze se to nebude PCM videt . my kdyz jsme to delaly tak to slo pres WDS .

tak typ motoru je F9DA.
To číslo se dá nějak rozumně zjistit z kastlíku, nebo se bude muset sundat GEM modul a i řídící jednotka??
Btw. jaký je rozdíl mezi WDS a IDS - to my měli asi rozhodnout ve Fordu co použijí ne??

Mam 1.8/85 kW, r.v. 2003.Vyzkoušel jsem tři různé kabely ELM a nikdy to nešlo .Funguje mi až kabel ze stránek ForDiag .Raději jsem si pro něj zajel osobně a na místě vyzkoušel.