Ford Focus Forum

Zdravim vas a zadam o radu.Za studena nejde motor nastartovat bez pridani plynu a musim ho drzet jeste tak minutu protoze nedrzi volnobeh a potom jde normalne.Cerpadlo je po repasy vstriky take zhavici svicky nove na diagnostice vse v poradku.Od vymeny cerpadla a vstriku to zacalo delat.Focus 1.8 TDCI 2004.Dekuji vsem.

Řeším přesně to samé, bez plynu startuji na 3x, s plynem 2x někdy se povede i napoprvé a pak to chce chvilku nechat motor ve vyšších než volnoběžných otáčkách jinak chcípne. Jsem velmi zvědav co to bude. Nekolísají to otáčky? Mě se ještě někdy stane, že po chvíli začnou kolísat a pak se ustálí a je vše v pohodě. Už jsem z toho na nervy. Dej vědět kdybys něco zjistil.

Osobně si myslím, že je problém někde v dodávce nafty, bud padá nebo nejde přes palivový filtr nebo to nejhorší a tím jsou vstřiky Další možností je startér, ale moc mi nejde do hlavy proč by to po nastartování chcípalo. A ještě s tím, že pak celý den startuje na otočení klíčku a ráno je to takový drámo. Ale nevím, uvidíme.

Kdy jste měnili palivový filtr?
Jakou naftu tankujete?

Palivák měněný nebyl cca 2 roky, ale je to odhad. Měnil jsem všechny filtry, ale servisák řekl, že ten palivák by měl být ještě ok, ať ho zbytečně neměním. Myslím, si že tam by mohl být zakopaný pes a přes ten filtr jde prostě nafta blbě. Jinak jsem vzal Benzinu, pak ONO (chyba, už nikdy!) a teď sem zakotvil u Shellu a tam zůstanu a případně Benzinu.

Může VIF zacpat palivák? To je blbina ne? Občas ho totiž přidávám.

Ja bych zkusil ten palivak ono moc na roky nekoukej staci vzit jednou neco horsiho a je zralej na vymenu.Ja osobne menim palivak kazdou druhou vymenu s olejem cili kazdych 30k km. Naftak kdyz dela problemy se startovanim uplne zaklad menim palivak a vyzkousim jinou naftu jestli to nahodou tim neni.Pak hledam zavadu dal.

Vif jestli nemas nejaky hodne stary by ti nemel nic udelat,maximalne me napada ze mohl zapusobit jako cistit a uvolnil z nadrze kal ktery zanesl filtr ale na tyhle ucinky se pouzivaji jiny pripravky i kdyz nic neni nemozny

Díky, zkusím postup palivák, mrknout na stav startéru (vyčištění), zkontrolovat žhavičky (měly by být OK), relé a prostě to musí fungovat. Jsem blbej, že jsem ten palivák neudělal rovnou, ale chybami se člověk učí, tak snad ještě neni pozdě na záchranu.
VIF mám nový 3 měsíce, kupován v Kelly, tam snad nemaji žádné stoleté ležáky.

Pak napiš, jak jsi dopadl. Palivový filtr určitě vyměň. Teoreticky má vydržet 60 tis. km, ale lidi co mají své auto rádi , tak jej mění co dva roky či 30 tis. km. Pokud by jsi s autem jezdil ročně 40 tis. km, tak je to asi ekonomická blbost.

Tak dvoulety palivak bude urcite jedna z moznosti. Dalsi vec relativne zadarmo je vycisteni starteru ...

Nejedná se o závadu, ale o fíčuru většiny, upozorňuji, většiny TDCi motorů. Už jsem se s tím také smířil po absolvování výměny všeho možného.

Ja jsem vymenil uz taky skoro vse a porad stejne jeste se chystam vymenit okrouzky na rychlo spojkach na hadicich a prepadove hadicky.

InstinkTT píše:Nejedná se o závadu, ale o fíčuru většiny, upozorňuji, většiny TDCi motorů. Už jsem se s tím také smířil po absolvování výměny všeho možného.

Ještě,že moje auto patří do tý menšiny která startuje dobře.

musím souhlasit s Jardak.moje auto taky startuje na pohodu v jakémkoliv počasí.měnit palivák po 2 letech no nevím.já ho měním každej rok-prevence.celoročně dávám do nafty adit. a hlavně po loňským zámrzu naftě u nás věřím jako tomu že dostanu v práci přidáno.jde o to jak rychle člověk začne řešit problém.na druhou stranu kdo z nás má prostředky a čas se v autě pořát rejpat.

Souhlasimm s Jardakem.Nemam problem startovat v zime. Trva mu to jen chvilku -> 8let stara baterka,nikdy z auta nevyndana ani nedobita pres zimu - a to pres zimu vesmes moc auto nejede Ale ja mam teda TDDi diky bohu