Ford Focus Forum

Tvůrce promine, ale k čemu je to dobré?

Lepší přísun vzduchu k vložce./ laicky řečeno/
Měřily jsme to na vys. škole technické, obarveným vzduchem.
Čím více rohů pro vzduch,tím horší. A tou původní airb. je.
Ted ti jde bez vírů na celou plochu vložky. Asi tak, laicky řečeno.

Sikovne a lisacke Jsi se rozjel s temi upravami

A jak jsi vyřešil odvětrání z motoru, který je napojený do airboxu? Zní to logicky, vzduch si tam víří jak se mu zachce, je zapotřebí dodržet určitý sklon (výšku nalepení) té nalepené desky?

Odvětrání, hadice z klikov. i z ventildeklu mám do ct filtříku.
Horní okraj desky asi tak 1cm od vložky, když ji tam nasadíš.

a je to nějak poznat při jízdě apod? že bych se do toho vrtnul taky

Jo-je to znát, hlavně při akceleraci-/pod plným plynem/.

- autor promine, ale doporuceni lepit karton do airboxu by jsme mohli presunout do nove sekce Ghetto Mods
- odvetrani odpojene od airboxu zakoncene "filtrikem" neplni svoji funkci a funguje vyrazne hur, nez odvetrani podtlakem do sani (vysledek, rychlejsi degradace olejove naplne)
- uzkym hrdlem sani neni tvar serioveho airboxu
- rozdil pri jizde nepoznas, protoze tohle neprida ani 0,1kW, ani 0,1Nm

Není to karton, ale umělá hmota.
A jak jsem psal: testování v laboratoři Vys. školy technické-Liberec.
/ v nedávných dobách nám zde testovali motory do závodních vozů/

No ono to nebude zas tak "hloupe" jak to tady vyzniva. Dle meho to neni uplne spatna myslenka a spolu se zvetsenim saciho potrubi, vetsi klapky a mirnou upravou toho pridaneho plastu tak aby se tam dal nechat origo odfuk by to nemuselo byt zas tak "neuzitecne". Kazdopadne by to chtelo doladit to uchyceni aby to nevapadalo tak "spartansky" - pouzit misto te tavne pistole treba dvouslozku, vybrousit do hladka aby to vypadalo jako origo a podobne, ja tento projekt chapu jako prvni verzi, verze 1.0 funguje a verze 1.1 uz bude urcite lepsi
Kazdopadne necekal bych narust maximalnich vykonu ci Nm ale spise uhlazeni krivky. Urcite planuju neco podobneho, jen to trosku lepe provest a k tomu jeste upravu kobry a potrubi a podobne.

prosim, uhlazeni krivky? ...v zadnem bode prubehu krouticiho momentu ani vykonu diky nalepenemu plastu v boxu nenameris NIC navic.. tipovackou, domacim zvetsenim prumeru sani opet nedosahnes niceho jineho, nez snizeni stavajiciho vykonu, diky snizeni rychlosti proudiciho vzduchu a horsiho plneni valcu, puvodni sani a airbox neni uzke hrdlo, opakuji podruhe..

petulak, bavime se o nejakem zavodaku, nebo lepime plast do serioveho fokuse?

Ja Ti nic nevymlouvam, jen mohu konstatovat par faktu. Resil jsem vyfuk - vymena katu za sportovni, stredak 1,6 koncak 1,8 - motor sel do otacek stejne jako pred vymenou ale pri 4200ot silne skubnuti a zatah. Vymenil jsem tedy svody za nerez 4-1 a zadny zaskub nebyl, motor se vytacel ochotneji + plynuleji (takze se krivka "uhladila") tak a tedka mi vysvetli proc se tak stalo kdyz zadny takovy zasah prece nic nezmuze Takze kdyz uz mam lepe udelany vyfuk, motor je uplne novy, zvetsim prumer sani + vetsi klapku, upravim airbox a necham vlozku KN tak to bude mnohem horsi jo? Vzhledem k tomu ze v adaptacich mam stale docela slusne rezervy - kdyz bude vic vzduchu tak si jednotka dokaze pridat palivo - jo a upozornuji ze u meho motoru neni maf ale map => dokaze pracovat s vetsim mnozstvim vzduchu - souhlasi to?

ve ktere casti sveho prispevku komentujes nalepeni kusu plastu do serioveho airboxu na seriovem motoru?

Motor seriovy mam takze vsecko souvisi se vsim. Petulak ma snahu ukazat, ze i takova blbost jako je uprava airboxu muze neco prinest a ja dodavam ze kdyz se ta uprava zdokonali + se pridaji dalsi drobne upravy (tak aby bylo auto stale tiche a bezne pouzitelne) tak to muze udelat docela dost. Urcite nad podobnou upravou jakou tady Petulak predvedl uvazuji, jen s tim ze tomu domluvim jeste vic