Ford Focus Forum

Zdravím,

tak jsme včera vyrazili na božhódový výlet ujeli 200 metrů pro něco jsem se vracela a auto nenastartovalo . Vyndaly se svíčky už jsou dost jeté a motor je přechlastaný. Tak jsem nechal benzín přes noc odvětrat a večer tam zkusíme dát jiné svíčky půjčené od kamaráda bo ono se teď špatně něco schání . Měli jsme půjčený šroubovák na svíčky od souseda automechanika v důchodu, jeho dcera má taky focuse a ten pravil, že to 100% bude řídící palivová jednotka . Našemu servis teamu se to nezdá, protože když se svíčky vytahaly osušily obrousily od usazenin a kapku náhřály bylo vidět, že motor se snaží chytit o dost víc než před tím což mi na tu řídící jednotku nesedí.
Auto mi teď přes zimu kapku zlobilo horší volnoběh což přisuzuju, že mohly dělat ty svíčky a někdy to i chcíplo, když šly otáčky prudce dolů. Je to přestavba na lpg už je potřeba vyměnit filtr plus nám to loni seřídili, že to o dost míň žere, ale právě jsem si říkala, že to chcípání může souviset s chudou směsí .
Prosím pokud by někoho něco napadlo a omlouvám, se že se ptám jak blbá blondýna (jsem bruneta )

Hezké svátky všem!!!

Může bejt vadná pouze zapalovací cívka. I když je pravda,že někdy vadná cívka odpálí konec v řj.
Prvně by chtělo vyměnit cívku a pak se uvidí,třeba bude motor šlapat.

Problémy při volnoběhu většinou způsobuje volnoběžný ventil. O něm je tu toho mraky napsáno...

Dík! Mě se moc nezdála diagnostika vádné řídící jednotky ze dvou metrů a následné údiv, že je v autě plyn vždyť už od pohledu na otevřený motor je jasné, že tam je něco navíc , jak to udělal soused. Docela nerada bych si od jeho známého nechala vyměnit jednotku za X tisíc a pak zjistila, že je problém jinde. Cívka nás taky napadla nějak na to mrknem.

Tak story bohužel pokračuje - svíčky jsme vyměnily a nic. Před pár dny jsem kupovala novou baterku nemůže to souviset? Startér startuje, benzín tam je. Zítra zkusím zavolat do servisu jestli by nepřišli s diagnostikou jen mám trochu serviso fobii neb před měsícem do nás ťukla nějaká ženská měnila se zadní lamba a nárazník a pojišťovnu servis skásl o 21 tis. tak mě děsí, že narazím na nějaké měnili a ti mi postupně vymění půl auta bohužel o spolehlivém servisu tu v okolí nevím. Kdyby někod měl typ Praha 6 budu ráda. Dá se nějak v domácím prostředí zjistit špatná cívka? Dík.

Nejsnáz cívku vyzkoušíš tak,že tam dáš jinou. Píšeš,že dcera souseda mechanika má focuse - co si půjčit cívku z jejího auta?

Já mám kapku obavu, že ten prostě je toho názoru, jak zlobí ta řídící jednotka a už nám dohazoval kámoše co to udělá tak si myslím, že asi moc nic půjčovat nebude. Můžem se zkusit zeptat . Moje logická úvaha je, že byly špatné svíčky a ty odpálily tu cívku a otázka je či i řídící jednotku. Svíčky jsou špatné už při vizuálním pohledu zkarbonované. Docela to je na prd takhle přes svátky .

Bere motor olej,když jsou svíčky zakarbonovaný? Nevím jestli jsou na vině svíčky,ale je fakt,že zapalovací cívka prostě občas odejde. Proto k posunu dál tam musíš zkusit jinou.

Zkusil bych tak tu cívku...jestli ji teda půjčí. Odkud jsi, třeba by byl někdo poblíž z fora na vyzkoušení(součástky ).

Olej bere zrovna jsem dolévala. Má to najeto něco kolem 240 tis. Když jsi půjčím nehrozí, že jí ještě někomu odpálím?

Jsem z Prahy 6 kdyby někdo byl tak hodný a půjčil . Já zítra zkusím toho souseda, ale teda fakt nevím přišl k autu a pravil to o té jednotce . Mi to přišlo jako odvážná diagnoza na dálku kapku no, ale třeba má pravdu kdo ví. Každopádně mi opravdu přišlo divné, že se motor víc snažil, když jsme svíčky vyndaly ošmirglovaly osušily...první dva pokusy už už to vypadalo, že to chytne a pak se to horšilo. Koukala jsem na auto kelly, že nová cívka stojí kolem 1500-2 tis. která se případně vyplatí koupit, aby to k něčemu bylo. Podle mě bycho to asi zvládli vyměnit sami. Nová řídící jednotka stojí prý 3 tis. a je otázka či fakt není špatné obé.

Někde na fóru jsou hodnoty odporu, který má být na primáru a sekundáru cívky, to bych změřil první. I když to samo o sobě nemusí nic znamenat - může zlobit jen při běhu, vysoké napětí je tak trochu potvora. Svíčky bych dal taky nový, ošmirglované, sklepané a bůhvíjak staré moc důvěry nebudí. Stejně to vypadá na cívku, kdyby byl problém u svíčky nebo kabelů, šlo by to aspoň na tři válce. A ani ty MOSFETy v jednotce nejsou úplně nereálné, ale to by taky pálily aspoň dva válce. A kdyby bylo nejhůř, dají se v jednotce přepájet. Ale chce to sehnat šikulu co umí, ne jen "vyměňovače" ND.

Jdu hledat ty odpory ve foru zkusíme to proměřit (co taky dělat jiného o Vánocích ).
Nemáte někdo typ na nějakého dobrého fordaře na Praze 6 a okolí (teď je blbé, že auto stojí muselo by se odtáhnout) právě né měniče . Zatím naštěstí auto šlapalo a normální udržbu jako brzdy atd. nějak tak zvládli tam kam jsem jezdila leč nějak dvakrát přesvědčená o tom servise nejsem .

P.S. svíčky samo vyměníme leč teď přes svátky se nám nepodařilo je sehnat zítra pro ně zaskočím do auto kelly. Zkoušely jsem nějaké co měl přítel sestry v garáži né úplně nové, ale ještě ve slušeném stavu a nic. Bohužel přítel ségry má octavii takže cívkou sloužit nemůže .

P.S.2 Po domácí konzultaci mužská část osazenstva vzhledem ke svému vzdělání ČVUT FEL se tváří, že by možná i dokázal tu jednotku přepájet jestli je špatná stejně by jí max. ještě víc zničil

Tak asi na modrém fóru neumím hledat, ale zkus si u "zelených" najít klíčová slova primár a sekundár a máš o zapalování čtení na dlouhé zimní večery. A svíčky se obecně doporučují origo Motorcraft AYFS 22CB, většina se shoduje že Zetecy 1.6 (obzvlášť na LPG) jsou na svíčky docela háklivé, ostatně nejde o majlant. S Kelly a jejich Sralline bych brzdil, radši skočit do Forda, takový spotřebák musí mít skladem. Jinak kondici svíček neodhadneš, i taková co je vizuelně naprosto v pořádku může být kaput, vztekal jsem se takhle celé odpoledne s elektrocentrálou a pak stačilo šáhnout do odpadkového koše pro 20 let starou svíčku a bylo po problému.
Ještě mě napadlo že by zlobilo nějaké z čidel (třeba snímač polohy vačkové hřídele), ale to by ŘJ nepustila ze vstřiků ani kapku a neuchlastal by se motor.

a zkontrolovali jste pojistky?:)

Dík za radu koupím teda originál. Myslíš, že i kabely jsou potřeba nové a i ty origoš? Já na tu výměnu svíček nějak zapoměla dávaly se tam nové, když se dělal plyn před dvěma lety jsem blb takže podle mě opravdu celá záhada může být v těch svíčkách a následně zbytku.

Pojistky jsem myslela, že se kontrolovaly leč prý né neb zrovna přijela ségra s přítelem co se na to šel kouknout .

Nejlepší by bylo sehnat dobrovolníka se stejným motorem na pokusy a postupně přehazovat komponenty zapalování.
Každopádně i kdyby to byla jednotka, oprava (http://www.ford-focus.cz/forum/viewtopi ... et#p758696) ani výměna už dneska u jedničkového Focuse není nic dramatického, první nástřel z Aukra:
http://aukro.cz/jednotka-motoru-ford-fo ... 69385.html

Čtení pro manžela: