Ford Focus Forum

Před dvěma lety jsem si koupil Mondeo TDCI 2,0 96 KW, mělo najeto 90 000km teď má najeto cirka 210 000 km a těch 120 000 km jsem odjezdil bez jedineho servisu, jen olej a filtr, prostě paráda a velká spokojenost a ze dne na den zhruba před dvěma měsíci se začali projevovat různé závady. První věc při nastartování se vyvalil bílý kouř a kolísali otáčky ale po 10 až 15 sec. se vše srovnalo tak jsem tomu nějak nevěnoval zvlášť pozornost. Po týdnu při jízdě z ničeho nic silný kouř úplně černý téměř ve všech otáčkách ale pouze se zařazeným kvaltem. Pak po 3 dnech se vše srovnalo do normálu, ale auto naopak přestalo táhnout a při přeřazování mezi kvaltama jak máčknu spojku a sundám nohu z plynu tak si jakoby tak divně "odfoukne" (asi turbo nebo nevím) je to takový zvláštní houknutí. No a poslední věc která už pro mě byla doraz tak jsem jeden den objednal servis a koupil olej, že mi ho tam další den až povalím rovnou vymění a udělají tak celkovou údržbu. Ráno mám jet do servisu a ejhle baterka. Dám nabít a přeobjednal jsem se. Další den ráno dám nabitou baterku do auta a startér točí jak o život, ale auto ne a ne nastartovat. Kontrolky žhavení a ostatní vše ok prostě vůbec neškytne. A při startování ani bílý kouř z výfuku nejde tak zřejmě tam nejde nafta. Neví někdo tak celkově jestli si to prostě při těch 210 000 neřeklo že už na ježdění prdí:-( co ty závady znamenají?

Podívej se na hadici která vede vzduch do sání jestli není uplně roztrhnutá ,na obr ta s červenou šipkou.

Brehowicz píše:Podívej se na hadici která vede vzduch do sání jestli není uplně roztrhnutá ,na obr ta s červenou šipkou.

Díky moc zítra za světla na to kouknu:-)

Tak důvodem mého nenastartování byl prasklý rozvodový řetěz

Vzhledem k udanemu nájezdu to samé

Někdo bere, že se řetězový rozvody nemusí měnit...ale opak je pravdou.

Pravdou je že běžně naběhají pul mega a víc a jezdí dál

Vyjímka portvzuje pravidlo...Ono kolikrát spíš odejde napínák než řetěz a pak je to už jen kousek k průseru.

Mají všechny 2.0 TDCI 96kw řetěz? ...a je nějak výměna limitována časově, nebo jenom kilometrově....někde jsem četl snad 200000km. nebo je to jinak?

mk3 maj všechny řetěz bez ohledu na motorizaci , životnost je udávaná po celou životnost auta, což je v dnešní době 250tkm

A mělo to auto nalítáno opravdu 90tkm?

DAveDOG píše:A mělo to auto nalítáno opravdu 90tkm?

Nevím jestli je to na mě, ale já mám na sto procent 40000km. Proto mě zajímal časový interval.

...aha. To nebylo na mě

Ne to byla reakce na první přízpěvek od modeláře.