Ford Focus Forum

Ahoj pánové, měl bych prosbu ohledně 1.8 TDDI 66Kw ve slavném 99. roku. Auto se mi nedávno vy..., při volnoběhu řechtání jako blázen a bílý kouř - takže odtah. jeden vstřik KO, druhý se podařilo vyčistit. Všechny tedy zkontrolované a seřízené. Dále u čerpadla výměna předsuvníku a magnetického vetilu. Nový filtr a vše vyřištěno, nové trubky ke vstřikům. Cenovka 12tis i s prací. Při předání krapet hlučnější chod motoru - OK, v pohodě asi trochu ostřejší předstřik, ejhle, jednou cca za 5 min se motor krapet popere a zakolísá ale hned se srovná, doporučeno zajet s plnou dávkou aditiv. Najeto 180Km a auto při chodu na volnoběh chcíplo a nešlo natočit, takže znovu odtah. Naplnění palivového filtru a odvzdušnění a ejhle motor si vrní ale po ujetí 40-ti Km znovu smrt. Další odtah, napuštění filtru a auto naskočí. Nechali jsme stát do rána a auto hned nastartovalo, neprojíždíme neboť neveříme, že nechcípne... Chlapi, já vám řeknu já jsem z toho lega od fordu už na prášky Myslíte, že by to mohla být i banalita jako přicpaný sací koš v nádrži? Mě už fakt nenapadá co by to mohlo být, jedině vadné čerpadlo, resp jednotka, ale to by přece nemělo vliv, když dopustím naftu do filtru... na druhou stranu, na obsah filtru bych nenajel 40 kilometrů, ne? Nebo mi alespoň doporučte servis poblíž Pardubic.... díky.

Pokud po naplnění filtru motor jede,tak asi bude problém s přívodem paliva. Pravděpodobně si to někde přisává vzduch. Chtělo by to mezi filtr a čerpadlo dát průhlednou hadičku a za chodu motoru koukat jestli spolu s naftou nejdou do čerpadla vzduchový bubliny.

Čerpadlo bylo po opravě na stolici na seřízení? Pravděpodobně ne,když má motor hlučnější chod. Proč se dávaly nový trubky ke vstřikům? A co těm vstřikům konkrétně bylo?

Jinak pokud jsi od opravy najel pouze těch cca 250 km tak to reklamuj,ne?

Měnily se i přepadový hadičky?Stává se, že při častější machinaci se uvolní a potom to přisává.A protože to jde přes filtr, tak se to zavzdušní (moje osobní zkušenost) Já ujel 20km a bílý kouř a odtah.

Jardak píše:Pokud po naplnění filtru motor jede,tak asi bude problém s přívodem paliva. Pravděpodobně si to někde přisává vzduch. Chtělo by to mezi filtr a čerpadlo dát průhlednou hadičku a za chodu motoru koukat jestli spolu s naftou nejdou do čerpadla vzduchový bubliny.

Čerpadlo bylo po opravě na stolici na seřízení? Pravděpodobně ne,když má motor hlučnější chod. Proč se dávaly nový trubky ke vstřikům? A co těm vstřikům konkrétně bylo?

Jinak pokud jsi od opravy najel pouze těch cca 250 km tak to reklamuj,ne?

Vzduch to nasávat nemůže neboť auto nedá o chcípnutí nijak vědět zacukáním atd, prostě chcípne. V pondělí vyzkousím sací koš, podle toho jak byli za.. vstřiky tak by mohl být koš hodně zanesený a jakmile vznikne velký podtlak tak to čerpadlo utne. Dokud se nenaplní filtr a neovzdušní tak z trubek vstřiků nafta spíše teče. Trubky vyměněny jen preventivně. Reklamace nepřichází v úvahu.

Po chcípnutí bliká žhavení?Klidně to může přisávat, mě to udělalo to samé a navíc při předjíždění.Velice příjemný zážitek

Antony píše:Po chcípnutí bliká žhavení?Klidně to může přisávat, mě to udělalo to samé a navíc při předjíždění.Velice příjemný zážitek

Neblika, kontrolky a diagnostika OK. Se ti stalo bez zacukani?

Jednou to prostě chcíplo(lehká noha), blikala kontrolka, ale zase to po delším točení chytlo.Ujel jsem asi 100km a při plným zápřahu na 2 vteřiny ubral a zároveň bíle zakouřil(málo nafty).To už kontrolka neblikala a ani jsem to nenatočil.

Auto povezu jak se oteplí do Rasošek fakt už si ani v servisu nevěděl rady. Na 99% habruje čerpadlo, když se to stane tak ze vstřiků nafta jen vytejká. vypadá to, že se zavírá ventyl v čerpadlem asti to bude tím a nebo je narušený mechanismus nasávání nafty z nádrže...