Ford Focus Forum

zdravim vas mam taky problem fofo 1,6 16v po nastartovani auto strasne piska a piska stale aj ked sa zohreje proste bez prestavky je to neznesitelne....remen je v poriadku ani popraskany povedal ze je to vraj Napínací kladka klínového remenu tak sme dali novu a po nastartovani ziadna zmena .... tak sa jazdit neda je to strasne hlucne cim viac otacok je to intenzivnejsie ... Dakujem

Když sundáš řemen a nastaruješ,přestane to pískat?

tak toto som neskusal

a co vodní pumpa?

Tak to vyzkoušej.Když to přestane je to v okruhu drážkového řemenu.Pokud to nepřestane je to u rozvodů.

skoro som zabudol akonahle tam sa striekne sprej tak prestane piskat na par min.....

Tak shodit řemen a zatočit s řemenicema.Pískání může dělat i nevhodný řemen.Pokud budou všechny ložiska OK nezbyde než koupit jiný řemen a to origo u forda s náhradama bývají potíže - pískají,většinou pár minut po studeným startu.

Není tam jen napínací kladka. Pískání může způsobovat:alternátor,vodní pumpa,ložisko v řemenici
klimakompresoru,vodící kladka.

ano to piskanie po sttudenom starte to bolo normalne po dobu 1,5 roka to som cital ze je to normalne a po zohriati prestalo lenze toto je intenzivne od studeneho startu i po dobu hodiny jazdy a neprestava to len ked sa tam striekne so sprejom tak prestane to na par min ako som pisal preto sa mi to neako nezda ale dakujem za radu ....

Jardak píše:Když sundáš řemen a nastaruješ,přestane to pískat?

Dobrej nápad: ..ale, bez zátěže/alt.-serv.-klima.-pumpa.atd/ se ti to rozeběhne hned na 4000.ot.
Jardak: nechci tě ani v nejmenším podcenovat: ale zkus si tvé rady někdy i v praxi.

http://www.ford-focus.cz/forum/search.p ... d%5B%5D=67

U nafty to běží normálně na volnoběh.I u jinejch aut u kterých jsem tohle zkoušel,to běží normálně jak má,takže v praxi je to vyzkoušený .Řídící jednotka přece drží naprogramované volnoběžné otáčky,při zapnutí např,klimy je lehce zvýší.Pokud auto běží na volnoběh jediný co má trochu odpor je alternátor,možná nepatrně čerpadlo serva.Tohle není karburátor,kde ručně šteluješ volnoběh.

Jardak píše:U nafty to běží normálně na volnoběh.I u jinejch aut u kterých jsem tohle zkoušel,to běží normálně jak má,takže v praxi je to vyzkoušený .Řídící jednotka přece drží naprogramované volnoběžné otáčky,při zapnutí např,klimy je lehce zvýší.Pokud auto běží na volnoběh jediný co má trochu odpor je alternátor,možná nepatrně čerpadlo serva.Tohle není karburátor,kde ručně šteluješ volnoběh.

A-zase: když nemáš zkušenosti s benz.-1.4-1.6-1.8-2.0-tak to prosím tě neber podle tvého vozu.!!

Jen píšu dle mých zkušeností----A neb-příjedu k tobě s mojí 1.8-sundáme "klínák/ a ty nastartuješ.
Když zůstanou otáč. na 730.-koupím ti basu plzně,když né, tak mi zaplatíš benzín-Lbc-Kaznějov a zpět.--platí????

Pokud to tak opravdu je,tak to něco svědčí o tom jak mají tyto motory (ne)vyřešený řízení volnoběhu .Je to vlastně jeden z nejčastějších problémů benz. focusů
Je fakt,že benzinová auta na kterých jsem tohle řešil byly většinou francouské národnosti což je smutný dvojnásob.
Na vyzkoušení jestli to píská i po sundání řemenu to že vyletí otáčky zase až tak nevadí,motor se nechá přibrzdit přes kvalt,je to přece krátkodobá zkouška pro zůžení okruhu hledání,abych se vrátil k tématu.

Já vždy ten řemen sundával za studena/motoru/-a když ti to hned vyletí na takový obratle,tak to by mě praskl /asi víš co?/-
Většinou u těch motorů mě stačilo vzít za řemenici,kteroukoli, a bylo poznat jestli je v háji./po sundání řemenu/---tak už ani nestartuju.

Jo jo,zatočit řemenicema,to už jsem psal asi o 7 příspěvků výše když Bliky napsal,že po postříkání řemene pískání na chvíli přestane.