Ford Focus Forum

Zdravím

Píšu, jestli někdo nemáte podobné zkušenosti s touhle závadou. Mám focuse 1,8TDci 2002 74kw. Asi před 3mi týdny mi při cestě do práce za jízdy chcípnul. To se pak několikrát opakovalo, za jízdy i na volnoběh. Při 4km cestě mi to chcíplo aspoň 6x. Někdy nešel ani znovu nastartovat. Odvez jsem ho do servisu, dali ho na diagnostiku, kde jim to nahlásilo vadné čidlo na klikové hřídeli a taky už horší hodnoty na vstřicích 2. a 3. válce. Čidlo vyměnili, vstřiky prý jseště chvilku vydrží. Vyměnili filtry, zkontrolovali čistotu palivavé soustavy a auto jsem si odvez s tím, že by mělo být pojízdné. Vyrazil jsem s ním na víkend a první cca. 35km cesta proběhla v pořádku. Odpoledne při druhé cestě mi asi po 20km na dálnici při 130km/h zase chcíp. Hned ještě za jízdy šel nastartovat...po 5vteřinách chcíp znovu ale zase hned naskočil a as 50km cestu jsem už dojel v pořádku. Večer těch 50km zpět yase bez problému. Druhý den při cestě domů po 20km zase zdechnul a asi 10min. si nedal říct. Odvez jsem ho zpátky do servisu, kde už je 14 dní "na pozorování", s tím, že se jim na diagnostice žádná chyba neobjevuje, a že prý čekají až zase chcípne, aby chybu mohli objevit. Zatím prý ale bohužel nechcíp.
jestli jste se někdo s podobnou závadou setkal a podařilo se ji vyřešit, budu rád za každou radu. Díky

nebylo to cidlo vacky ?

tak toto se my taky stávalo.první diagnostika neukázala nic protože to nechcíplo tak jak to dělalo,dělalo to čím dál tím víc tak jsem zajel přímo za frajerem co dělá přímo čerpadla a vstřiky,ten to napíchnul a přímo my ukázal kolísající tlak paliva:-( pak to tam mněl další den na prozkoumání a zdělil my nemilou věc a to že odešly vstřiky.V pondělí si pro to jedu tak snad to bude v poho ale 30tis.v pééérdely:-((.Ale ještě není vyhráno řekl na 90% že to jsou ty vstřiky,těch 10% no nechci ani mluvit:-((.tak jak jsem se nemodlil tak asi začnu:-)) ale nechci tě strašit může to být jak psal kolega čidlo vačky nebo plynový pedál no uvidíš držím palce

Tak kdyby to někoho zajímalo...nakonec to byla bohužel špatná řídící jednotka.

Taky jsem ted' řešil něco podobnýho, chcípal mi motor, ale vždy bez zatížení, jednou za 30 km. Pak nešel zhruba 5 min nastartovat. Takže diagnostika a naštěstí jen čidlo vačky, 870 kč. Od tý doby pokoj.
Jinak vstřiky 260t. a pořád ok, ale už mě polejvalo horko. Řešil jsem to v dieselservisu Delphi a ptal jsem se tam i na repas vstřiky. Dostalo se mi zajímavé odpovědi, prý záleží, jak moc jsou poškozený, jestli se mění jen špička (pravděpodobně jehla) - 3 500kč/jeden a nebo i vnitřek (asi selenoid) - 5 500. Takže tím chci říct, že není repas jako repas. Kde se ale doopravdy dovím, když kupuje repase, co tam bylo vlastně měněno???? Dle mýho názoru v tom může být rozdíl v nájezdu i 150t., což není zrovna málo. Asi by to mělo být v tématu vstřiky, ale snad admin promine....

soel: takze uz asi zase jezdis ... No, kdyby nahodou to jeste bylo v reseni, tak mam RJ na prodej:

http://www.ford-focus.cz/forum/viewtopi ... 23&t=27338

Tak už jsem zase dojezdil. Zase to začalo chcípat, zatím to teda jde hned znovu nastartovat. Totální beznaděj, už nevím co s tím. Asi shodit ze skály a nebo darovat největšímu nepříteli.

Vyměnit servis.