Ford Focus Forum

Ahoj máte někdo chiplej motor vašeho fofo1? je to pak velkej rozdíl? popř: kolik jste za to daly? je to spolehlivé? nebo se s motorem něco muže stát? děkuju

Můj názor je, že čipování ne-turbo motorů je způsob, jak za hodně peněz dostat málo muziky (nebo rovnou žádnou).

Kdyz jsem se o tohle zajimal u Berlinga s velmi podobnym motorem, bylo mi z vice mist durazne doporuceno at na to zapomenu, vykon navic zadny, cena velka, proste nedelat.

Pokud k tomu pridas sportovni kat, koncovy dil aspon z 1,8, upravu sani, vymenu svodu za ladene a pak to nechas cele odladit na brzde tak Ti za cca 10tis vykouzli kolem 10 - 15 koniku. Otazkou je zda chces nebo nechces tolik investovat. Ja chci, ale jeste me cekaji dulezitejsi veci nez je zvedani vykonu. Navic svody jsou cca 6tis, sport kat je 3tis, koncovy dil je cca 1500 a uprava sani zalezi na tom jak moc do toho chces jit - ja budu upravovat origo box a mam jen sportovni vlozku filtru takze investice cca nic moc, ale pokud bys chtel komplet sani v nerezu a poradne udelane tak pocitej dalsi 2 tis minimalne...

pbjun:

např:
Sportovni koncovy dil Ulter pasuje:
FORD Focus I, 1,4i; 1,6i; 1,8i; 2,0i 98->2005 Hatchback

Myslis ze firma polstrow nebo bosal ma rozdily uvnitr tlumice? Za to zda Ford ma jinak prepazky v tlumici bych taky ruku do ohne nedal. Stopro je jiny az z ST170 a RS (jiny prumer potrubi)

Takže 10 dáš za chip a 12 za ty další úpravy? 22 litrů (nebo víc, vlastně v tom neni ani práce) za 10, možná 15 koní navíc?

Už to tolik nestojí, ale údajně to snižuje životnost motoru, což ti k tomu asi neřeknou. Tady jsou nějaký odkazy:

http://www.chiptuning.cz/chiptuning.php ... %20%2074kW

http://www.chiptuning.cz/pruvodce-chiptuningem.php

Ale my se tady bavime o chipu ktery ma smysl a ne o tom univerzalnim. Jediny chip ktery ma smysl je ten ktery se odladi na miru daneho auta.
romik: nebo sportovni koncak, ale ty byvaji docela moc pruchozi a tim by mohlo dojit ke ztratam na kroutaku. Ale i ten je dobre reseni, nejlepsi asi ST/RS vyfuk od katu dal
Pak to postavit rano na brzdu, odbrzdit a mrknout jak vypadaj krivky, oko zkuseneho ladice motoru popotahne co pujde a doladi krivku dle uprav. Ale kdyz tam das univerzalni chip tak mas ve vysledku max 5 koniku a to jeste nejistych

ten PowerTec mne hodne pobavil... na Ka-cku 1,3 8v 44kW (60k) slibuji zisk 14koni ...hahaha ..nebo tenhle, ten je jeste lepsi: na 2,5 V6 Mondeu o 19koni a to vse se zachovanim spotreby

EDIT: jeste neco hajetotom: pokud chces nahanet kone, tak zapracuj na tech, ktere ma fofo v technicaku, pac po tom najezdu co mas, budes rad, kdyz jses nyni na 80-90% puvodniho vykonu z fabriky.. radeji ty penize vraz do normalni udrzby za napr. nove predni tlumice a podobne veci, ktere vic pomuzou..

Samozrejme ze je to blbost... Toto Ti naslibujou vsude... Ale nech to odmerit pred a po chipu a bude zisk jedna az dve veverky Ja osobne sem jednal s firmou BitPower a ti mi rovnou rikali ze tyhle UNI chipy nemaj moc smysl, ze jsou sice schopni garantovat to co uvadi na strankach (10koni a 15Nm) ale motor musi mit hodnoty udavane vyrobcem pred chipem jinak nejsou schopni zarucit nic... A ukazte mi nekdo motor ktery ma po 150tis km porad stejny vykon jak novy motor... Jedina moznost jak se dostat na slusny zisk koniku je udelat nejake upravy na motoru a pak to nechat individualne odladit na brzde pak se da ziskat chipem kolem tech 10 - 15 koni, upravama motoru jako je sani, vyfuk se neda dosahnout vyssiho vykonu, jen lepsiho plneni a vyprazdnovani, ale mapy se k tomu musi prizpusobit...

čipovat atmosferu 1.6 je fakt blbost
mam čipovany všechny auta,a nejlepší je když to ma turbo,hlavně nafty tam neni problem tomu pomoct o 20Kw ale atmosfera je blbost,aby to mělo význam tak otevřít sání plus svody a vejfuk,pak máš jistotu že tam bude navíc 15 koní ale bude tě to stat minimálně dvacet tisic,a jakmile tomu budeš dávat tak budeš mít spotřebu klidně 12l/100 což pokud máš kamarady s TDI tak z tebe umřou smíchy

Na TDI se muzu vis co V praci s tim jezdim a na hovno... Ale atmosferu cipovat ano, ale spolu s dalsimi upravami

Celkovo uprava starej 1.6 je kravina. Chalanko da za zvody a vyfuky minimalne 20 000 a v konecnom dosledku to pojde horsie ako zachovala 1.8. Mozno spicka vykonu bude podobna, ale priebeh vykonu a krutaku bude neporovnatelny

Za ty prachy bych tam radši narval tu 1.8,nebo radši2.0

Dalsia blbost, za tie prachy jedine predat auto a kupit podobne s inym objemom. Vymena 1.6 za 1.8 by bola: draha, pracna, komplikovana, v SR bez schvalenia importera nelegalna. Vymena 1.6 za 2.0 je takmer nerealna lebo 2.0 ma okrem ineho odlisnu prevodovku, spojku atd. atd.