Ford Focus Forum

Cavte Fordaci, mam problem s mojim focusom, trha mi autom ked sa dostavam k 2000 otackam. nerobi to pri jednotke dvojke, ale zacina to na trojke. Ked prekonam otacky asi na 2400 tak to trhanie mierne prestane. Vedel by mi niekto poradit co by to mohlo sposobovat ???

Na Mondeu se mi to chová podobně - cukání mezi 1800 až 2200 otáček, od třetího stupně výš. Ale cukání zmizí při zahřátí motoru na provozní teplotu.

tak na mojom to zase plati opacne, ked chodievam rano do prace, tak sa to prejavuje v mensej miere ako sa to prejavuje ked chodim z prace domov,,,,,, mohlo by to sposobovat aj poskodena poloos ??????

Zdravím , já mam ten samý problém .Před měsícem mě to začalo cukat jak se popisuje v příspěvku nahoře okolo 2000 ot. Věčinou na trojku při pozvolnym přidávání plynu. Razantnější přidání tam to neni ani cítit. Neví někdo závadu ? Kontrolka nebliká , že by indikovala závadu .

moje Mondeo se chovalo podobně. po výměně EGR ventilu vše v pořádku, tedy na vině byl EGR ventil.

Po odpojení ovládací hadičky podtlaku egr ventilu se zdá byt vše OK. Až bude čas a venku lepší teploty , tak ho zkusím rozdělat .

Možná chod natáčení klapek v turbu!

Přidám se do klubu. Trhání mezi 1800-2400 otáčkami při malém plynu, ale pouze u zahřátého motoru a při teplotách pod 10°C. Turbo po repasi má 10tisíc km, EGR zaslepen plechem na přírubě. Opravdu netuším, čím to může být. Vzhledem ke specifickým podmínkám projevu závady se mi to jeví jako SW problém řídící jednotky. Ale to je jen ničím nepodložená myšlenka.

Cus, trapi me to same, byl jsem u specialisty na diesely a je takrka jiste, ze je ucpana nebo zanesena tryska (-y), jedu s tim na opravu po novem roce, tak dam pak kdyztak vedet. Ten typek na to ma nejaky specialni laser, kterym se to pry cisti, pokud by to neslo vycistit (je to udajne dost jemna zalezitost), musela by se ta tryska vymenit, coz je udajne snad kolem 4.000,- /naprt. na Superba stoji tryska kolem 16.000,-)...

pucini píše:tak na mojom to zase plati opacne, ked chodievam rano do prace, tak sa to prejavuje v mensej miere ako sa to prejavuje ked chodim z prace domov,,,,,, mohlo by to sposobovat aj poskodena poloos ??????

Tak přesně tohle řeším taky. Podle autor. servisu je to "ovládání EGR ventilu" ventil jsem zaslepil plechem ale dělá to pořád, teda jen při perfektně zahřátem motoru, za studena šlape líp. Takže zkusím čištění a projít hadice k EGRu. Pokud na něco přidu dám vědět.

jara550 píše:

pucini píše:tak na mojom to zase plati opacne, ked chodievam rano do prace, tak sa to prejavuje v mensej miere ako sa to prejavuje ked chodim z prace domov,,,,,, mohlo by to sposobovat aj poskodena poloos ??????

Tak přesně tohle řeším taky. Podle autor. servisu je to "ovládání EGR ventilu" ventil jsem zaslepil plechem ale dělá to pořád, teda jen při perfektně zahřátem motoru, za studena šlape líp. Takže zkusím čištění a projít hadice k EGRu. Pokud na něco přidu dám vědět.

Edit: dnes zdá se vyřešeno, snad to pomůže i ostatním. Všechny hadice i hadičky hold musí být pořádně zapáskované!
http://www.ford-focus.cz/forum/viewtopi ... 89#p571689

Začalo mi to také z ničeho nic cukat, ale u mě je to ve vyšších otáčkách 2500-2800, i když také jen při klidné jízdě, zejména na čtyřku. Pokud okamžitě šlápnu na plyn nebo dám vyšší rychlost, necuká to a normálně se rozjede.
Mohl by to být také egr ventil respektive zmiňované hadičky?

kemo píše:Začalo mi to také z ničeho nic cukat, ale u mě je to ve vyšších otáčkách 2500-2800, i když také jen při klidné jízdě, zejména na čtyřku. Pokud okamžitě šlápnu na plyn nebo dám vyšší rychlost, necuká to a normálně se rozjede.
Mohl by to být také egr ventil respektive zmiňované hadičky?

Myslím že ne, EGR-ko už v těchto otáčkách bývá zavřené - u mě to blblo asi do těch 2 600 ot.
Ale za důkladné prohlédnuutí hadiček nic nedáš. I malá trhlina dělá pěknou paseku. V tomto případě bych ale tipoval něco kolem turba.

ahoj, stejny problem.odpojil jsem jeden elektroventil a to stredni(je to pro vzduch) auticko najednou dostalo druhy dech a vse je OK. Motor 1,8TDCI. kdyz to zapojim tak s utem tu cuka a kdyz odpojim tak vse v poradku.Chystam se ten elektropneumaticky ventil vymenit.

Hele ja jsem tenkrát měnil vstřiky... Vyjel ze servisu a cukalo to taky... tak jsem Dělal ty hadice, a chvili to dalo pokoj a ted asi po 20tis. se to zacina znovu.

Tenkrát jsem koupilnejmenší motex pásku co dělají, a utáhl to s ní, ale mysli ze to budu muset nejak předělat. Když to zase cuká, ale jen při lehkém plynu a tak cca 2OOOot/min., jak mu šlápnu víc tak to zatáhne a nič to nedělá...

Ted jsem i zaslepil EGR a dela to taky....

Nevim je to nějaká achylovka FOFO...