Ford Focus Forum

Mám F.Focus I r.v. 2003 1.8 Tdci 74kW. Při výměně rozvodů,sem odpojil baterku a až bylo hotovo,tak sem baterku znovu připojil a přesto že auto šlape jak hodinky a nevyskytla se žádná chyba,tak mě zůstala svítit kontrolka motoru (ta uplně vlevo dole) Pokoušel sem se baterku znovu odpojit a připojit,ale nepomohlo to. Máte s tímto někdo zkušenost? Dá se vynulovat řídící jednotka jako u jiných značek aut? Budu moc rád,za každou radu,předem díky.

pokud sviti kontrolka , tak tam si nejaka chyba bude , chtelo by to na diagnostiku , muze tym byt nejaky konektor nezapojeny nebo to muze byt blbe nastavene , protoze RJ motoru vyhodnocuje hodnoty z cidla kliky a vaćky a pokud se neshoduji tak to vyhodi jako chybu .

Tak problém vyřešen. To že se mě rozsvítila porucha motoru nemělo nic společného s odpojením baterie a prostě jenom shodou náhod se rozsvítila zrovna v té době. Důvodem byl EGR ventil. Jistě už jste někteří slyšeli o zaslepování EGR ventilů kuličkou vsunutou do hadičky ventilu. Hodně lidí to doporučuje.Vyřadíte tím ventil z provozu a ten vám pak nezasírá motor znovu se vracejícími výfukovými plyny. ALE já sem měl tu smůlu,že moje řídící jednotka je o něco chytřejší a auto má splňovat EURO IV, takže na toto zaslepení reagovala ohlášením chyby. Nezbylo mě teda nic jiného,než kuličku vyndat a opravdu po několika úspěšných startech,kontrolka sama zhasla. Můj otec má Mondeo III taky r.v. 2003, EGR ventil má zaslepený a nic. Asi to je tím,že to má EURO III . Doufám,že sem tímto někomu pomohl.

U mého modelu ta kontrolka vlevo dole svícením signalizuje a "slabou baterku". Je to prostě taky porucha. Stačilo dobít a kontrolka už nesvítí. (Když jsem opravoval vyhřívání sedaček, tak jsem to furt zkoušel a asi jsem baterku vycucal.)
U toho EGR bych místo kuličky zkusil záslepku.

když mluvíš o vyhřívání sedaček,tak mě přestalo fungovat a funguje to jen u spolujezdce,takže pojistkama to nebude a dioda na tlačítku svítí.Můžu se zeptat jak jsi to opravoval?

Typicky problem, zkus pohledat navod na foru - mas preruseny odporovy drat v sedaku ridice. Musis to odcalounit, najit misto preruseni, premostit ho a vyhrivas nejaky cas dal ...

Mário píše:když mluvíš o vyhřívání sedaček,tak mě přestalo fungovat a funguje to jen u spolujezdce,takže pojistkama to nebude a dioda na tlačítku svítí.Můžu se zeptat jak jsi to opravoval?

http://www.ford-focus.cz/forum/viewtopi ... 85&t=18530

Eidži, díky.

Taky se připojím k tématu. Testoval jsem vadnou zapalovací cívku z otcového FoFo 1,6 ve svém autě, kvůli identifikaci závady jsme cívky prohodili. Můj motor se špatnou cívkou běžel asi na 2 válce, podstaně hůř než v otcově autě. Ihned jsem ho vypnul a cívky jsme vyměnili zpět. Otec již má novou a spokojeně jezdí. Mě ale začala svítit kontrolka motoru. Po odpojení baterie zhasne, po asi 80km se znovu rozsvítí. Zkoušeno 3x. Auto jede normálně, kdyby tam ta kontrolka nebyla, ani bych si toho nevšimnul. Zkoušel jsem diagnostiku přes displej, tam mně vypisuje DTC/none. Mám objednaný kabel k PC, na diagnostiku do servisu se mi zatím nechce. Mám podezření na katalyzátor, najeto 220t km a krátkým chodem na 2 válce jsem ho mohl dodělat.
EDIT 1.10. 2010 Opraveno výměnou katalyzátoru.

Mário píše:Tak problém vyřešen. To že se mě rozsvítila porucha motoru nemělo nic společného s odpojením baterie a prostě jenom shodou náhod se rozsvítila zrovna v té době. Důvodem byl EGR ventil. Jistě už jste někteří slyšeli o zaslepování EGR ventilů kuličkou vsunutou do hadičky ventilu. Hodně lidí to doporučuje.Vyřadíte tím ventil z provozu a ten vám pak nezasírá motor znovu se vracejícími výfukovými plyny. ALE já sem měl tu smůlu,že moje řídící jednotka je o něco chytřejší a auto má splňovat EURO IV, takže na toto zaslepení reagovala ohlášením chyby. Nezbylo mě teda nic jiného,než kuličku vyndat a opravdu po několika úspěšných startech,kontrolka sama zhasla. Můj otec má Mondeo III taky r.v. 2003, EGR ventil má zaslepený a nic. Asi to je tím,že to má EURO III . Doufám,že sem tímto někomu pomohl.

Novsie EGR sa takto odrbavat uz nedaju. Da sa o tom najst plno materialov....

Tak mě diagnostika (přes ELM327) vypsala kod P0456, má to být netěsnost v odvětrávání nádrže. Nemá někdo nápad, co by mohlo být špatně?