Ford Focus Forum

facelift
http://www.autorevue.cz/Bleskovky/Ford- ... fault.aspx

jsem si říkal že je to nějaký extrémně nízký a oni tam mají káru

15. března 2010 se zahajuje výroba modelového roku 2010.5. Změny jsou následující.

Motory a převodovky
• Začíná se nabízet nový přeplňovaný zážehový motor 2.0 EcoBoost SCTi. Bude nabízen výhradně s dvouspojkovou 6st. automatickou převodovkou PowerShift.
• Motory 2.0 Duratorq TDCi (dosud Euro IV) budou nově dodávány v provedení splňujícím emisní normu Euro V (DW10C), a to v těchto výkonových provedeních:
o 85 kW (115 k)
o 103 kW (140 k)
o 120 kW (163 k).
• 6st. automatická převodovka (nyní Durashift 6-tronic, výrobce AISIN) pro vznětové motory 2.0
Duratorq TDCi bude nahrazena novou dvouspojkovou automatickou 6st. převodovkou PowerShift (výrobce Getrag-Ford). Bude dostupná s motorem 2.0 Duratorq TDCi ve výkonové variantě 140 a 163 k a dále se zážehovým motorem EcoBoost SCTi.

Změny v dostupnosti variant
Trend
Ruší se:
• 1.8 Duratorq TDCi 92 kW / 125 k 5st. manuální Euro IV
• 2.0 Duratorq TDCi + DPF 103 kW / 140 k 6st. automatická Euro IV
Zavádí se
• 2.0 Duratorq TDCi + DPF 85 kW / 115 k 6st. manuální Euro IV
• 2.0 Duratorq TDCi + DPF 103 kW / 140 k 6st. automatická PowerShift Euro V
ECOnetic
• Dočasně se zcela ruší. Důvodem je, že stejně příznivých hodnot spotřeby a emisí CO2 dosáhnou i běžné stupně výbavy s novou generací motoru 2.0 TDCi Duratorq Euro V s DPF.
Ghia
Ruší se:
• 2.5 Duratec 162 kW / 220 k 6st. manuální Euro IV
• 2.0 Duratorq TDCi + DPF 103 kW / 140 k 6st. automatická Euro IV
Zavádí se:
• 2.0 EcoBoost SCTi 149 kW / 203 k 6st. automatická PowerShift Euro V
• 2.0 Duratorq TDCi + DPF 103 kW / 140 k 6st. automatická PowerShift Euro V
• 2.0 Duratorq TDCi + DPF 120 kW / 163 k 6st. manuální Euro V
• 2.0 Duratorq TDCi + DPF 120 kW / 163 k 6st. automatická PowerShift Euro V
Ghia X
Ruší se:
• 2.3 Duratec 118 kW / 161 k 6st. automatická Euro IV
• 2.5 Duratec 162 kW / 220 k 6st. manuální Euro IV
• 2.0 Duratorq TDCi + DPF 103 kW / 140 k 6st. automatická Euro IV
Zavádí se:
• 2.0 EcoBoost SCTi 149 kW / 203 k 6st. automatická PowerShift Euro V
• 2.0 Duratorq TDCi + DPF 120 kW / 163 k 6st. manuální Euro V
• 2.0 Duratorq TDCi + DPF 120 kW / 163 k 6st. automatická PowerShift Euro V
Titanium
Ruší se:
• 2.5 Duratec 162 kW / 220 k 6st. manuální
• 2.0 Duratorq TDCi + DPF 103 kW / 140 k 6st. automatická
Zavádí se:
• 2.0 EcoBoost SCTi 149 kW / 203 k 6st. automatická PowerShift Euro V
• 2.0 Duratorq TDCi + DPF 103 kW / 140 k 6st. automatická PowerShift Euro V
• 2.0 Duratorq TDCi + DPF 120 kW / 163 k 6st. manuální Euro V
• 2.0 Duratorq TDCi + DPF 120 kW / 163 k 6st. automatická PowerShift Euro V
Enterprise
Ruší se:
• 2.0 Duratorq TDCi + DPF 103 kW / 140 k 6st. automatická
Zavádí se:
• 2.0 EcoBoost SCTi 149 kW / 203 k 6st. automatická PowerShift Euro V
• 2.0 Duratorq TDCi + DPF 103 kW / 140 k 6st. automatická PowerShift Euro V
• 2.0 Duratorq TDCi + DPF 120 kW / 163 k 6st. manuální Euro V
• 2.0 Duratorq TDCi + DPF 120 kW / 163 k 6st. automatická PowerShift Euro V
Titanium X
Ruší se:
• 2.3 Duratec 118 kW / 161 k 6st. automatická
• 2.5 Duratec 162 kW / 220 k 6st. manuální
• 2.0 Duratorq TDCi + DPF 103 kW / 140 k 6st. automatická
Zavádí se:
• 2.0 EcoBoost SCTi 149 kW / 203 k 6st. automatická PowerShift Euro V
• 2.0 Duratorq TDCi + DPF 120 kW / 163 k 6st. manuální Euro V
• 2.0 Duratorq TDCi + DPF 120 kW / 163 k 6st. automatická PowerShift Euro V
Titanium S
Ruší se:
• 2.5 Duratec 162 kW / 220 k 6st. manuální
Zavádí se:
• 2.0 EcoBoost SCTi 149 kW / 203 k 6st. automatická PowerShift Euro V
• 2.0 Duratorq TDCi + DPF 120 kW / 163 k 6st. automatická PowerShift Euro V

Motor 2.0 EcoBoost SCTi
• celohliníkový agregát
• 4 válce / 16 ventilů
• objem: 1999 cm3
• výkon/ točivý moment:
o 149 kW/ 203 k pri 6000 ot.
o 300 Nm pri 1750-4000 ot. (Overboost 320 Nm)
• Ti-VCT (variabilní časování sacích i výfukových ventilů)
• splňuje Euro V.
• vozy Mondeo, S-MAX a Galaxy mají standardně přídavné topení – elektrické jako u vozu se
vznětovými motory.

6st. aut. dvouspojková převodovka PowerShift
• 2 spojky v olejové lázni (samostatná pro liché a sudé převodové stupně)
• nižší spotřeba oproti klasické automat. převodovce
• sportovní mód, sekvenční řazení
• vysoký komfort, plynulý přenos výkonu
• inteligentní funkce:
o HSA (převodovka vždy obsahuje asistenta pro rozjezd do svahu)
o detekuje jízdu s přívěsem
o detekuje jízdu ze svahu.

Celkový přehled všech nabízených variant Mondeo 2010.5 a jejich cen:
výbava motor výkon převodovka 4dv. 5dv. kombi
CORE
1.6 Duratec 81 kW / 110 k 5st. manuální 552 990 552 990 582 990
1.8 Duratorq TDCi 74 kW / 100 k 5st. manuální 604 990 604 990 634 990
1.8 Duratorq TDCi 92 kW / 125 k 5st. manuální 629 990 629 990 659 990
TREND
1.6 Duratec 92 kW / 125 k 5st. manuální 590 990 590 990 620 990
2.0 Duratec FFV 107 kW / 145 k 5st. manuální 634 990 634 990 664 990
1.8 Duratorq TDCi 92 kW / 125 k 6st. manuální 654 990 654 990 684 990
2.0 Duratorq TDCi + DPF 85 kW / 115 k 6st. manuální 681 990 681 990 711 990
2.0 Duratorq TDCi + DPF 103 kW / 140 k 6st. manuální 698 990 698 990 728 990
2.0 Duratorq TDCi + DPF 103 kW / 140 k 6st. automatická PowerShift 748 990 748 990 778 990
GHIA
2.0 Duratec 107 kW / 145 k 5st. manuální 642 990 642 990 672 990
2.0 Duratec FFV 107 kW / 145 k 5st. manuální 657 990 657 990 687 990
2.0 EcoBoost SCTi 149 kW / 203 k 6st. automatická PowerShift 789 990 789 990 819 990
2.3 Duratec 118 kW / 161 k 6st. automatická 727 990 727 990 757 990
1.8 Duratorq TDCi 92 kW / 125 k 6st. manuální 677 990 677 990 707 990
2.0 Duratorq TDCi + DPF 103 kW / 140 k 6st. manuální 721 990 721 990 751 990
2.0 Duratorq TDCi + DPF 103 kW / 140 k 6st. automatická PowerShift 771 990 771 990 801 990
2.0 Duratorq TDCi + DPF 120 kW / 163 k 6st. manuální 754 990 754 990 784 990
2.0 Duratorq TDCi + DPF 120 kW / 163 k 6st. automatická PowerShift 804 990 804 990 834 990
2.2 Duratorq TDCi + DPF 129 kW / 175 k 6st. manuální 761 990 761 990 791 990
GHIA X
2.0 EcoBoost SCTi 149 kW / 203 k 6st. automatická PowerShift 823 990 823 990 853 990
2.0 Duratorq TDCi + DPF 120 kW / 163 k 6st. manuální 788 990 788 990 818 990
2.0 Duratorq TDCi + DPF 120 kW / 163 k 6st. automatická PowerShift 838 990 838 990 868 990
2.2 Duratorq TDCi + DPF 129 kW / 175 k 6st. manuální 795 990 795 990 825 990
TITANIUM
2.0 Duratec 107 kW / 145 k 5st. manuální 653 990 653 990 683 990
2.0 Duratec FFV 107 kW / 145 k 5st. manuální 668 990 668 990 698 990
2.0 EcoBoost SCTi 149 kW / 203 k 6st. automatická PowerShift 800 990 800 990 830 990
2.3 Duratec 118 kW / 161 k 6st. automatická 738 990 738 990 768 990
1.8 Duratorq TDCi 92 kW / 125 k 6st. manuální 688 990 688 990 718 990
2.0 Duratorq TDCi + DPF 103 kW / 140 k 6st. manuální 732 990 732 990 762 990
2.0 Duratorq TDCi + DPF 103 kW / 140 k 6st. automatická PowerShift 782 990 782 990 812 990
2.0 Duratorq TDCi + DPF 120 kW / 163 k 6st. manuální 765 990 765 990 795 990
2.0 Duratorq TDCi + DPF 120 kW / 163 k 6st. automatická PowerShift 815 990 815 990 845 990
2.2 Duratorq TDCi + DPF 129 kW / 175 k 6st. manuální 772 990 772 990 802 990
ENTERPRISE
2.0 Duratec 107 kW / 145 k 5st. manuální 713 990 713 990 743 990
2.0 EcoBoost SCTi 149 kW / 203 k 6st. automatická PowerShift 800 990 800 990 830 990
1.8 Duratorq TDCi 92 kW / 125 k 6st. manuální 748 990 748 990 778 990
2.0 Duratorq TDCi + DPF 103 kW / 140 k 6st. manuální 792 990 792 990 822 990
2.0 Duratorq TDCi + DPF 103 kW / 140 k 6st. automatická PowerShift 842 990 842 990 872 990
2.0 Duratorq TDCi + DPF 120 kW / 163 k 6st. manuální 825 990 825 990 855 990
2.0 Duratorq TDCi + DPF 120 kW / 163 k 6st. automatická PowerShift 875 990 875 990 905 990
2.2 Duratorq TDCi + DPF 129 kW / 175 k 6st. manuální 832 990 832 990 862 990
TITANIUM X
2.0 EcoBoost SCTi 149 kW / 203 k 6st. automatická PowerShift 834 990 834 990 864 990
2.0 Duratorq TDCi + DPF 120 kW / 163 k 6st. manuální 799 990 799 990 829 990
2.0 Duratorq TDCi + DPF 120 kW / 163 k 6st. automatická PowerShift 849 990 849 990 879 990
2.2 Duratorq TDCi + DPF 129 kW / 175 k 6st. manuální 806 990 806 990 836 990
TITANIUM S (nelze 4dv.)
2.0 EcoBoost SCTi 149 kW / 203 k 6st. automatická PowerShift 851 990 881 990
2.0 Duratorq TDCi + DPF 120 kW / 163 k 6st. automatická PowerShift 866 990 896 990
2.2 Duratorq TDCi + DPF 129 kW / 175 k 6st. manuální 823 990 853 990

Nové prvky výbavy na přání
Nová sada Business Easy (AB1G2, DOE ZIP) - SD navigační systém, audiosystém s přehráváním CD/MP3, 8 HiFi reproduktorů, Bluetooth® handsfree s USB portem v anglickém nebo německém jazyce s 4 GB SD kartou obsahující mapové podklady Evropy včetně ČR, parkovací asistent s předními a zadními senzory. Cena sady je 45 900/39 900 pro Trend/Ghia a vyšší.

Standardizace
• Pro stupeň výbavy Core se standardizuje sedadlo řidiče s elektricky nastavitelnou výškou a
nastavitelnou bederní opěrkou. Cena entit Core se zvyšuje o 1 000 Kc.
• Pro stupně výbavy Core a Trend se standardizuje sedadlo spolujezdce s nastavitelnou bederní opěrkou. Cena entit Trend se zvyšuje o 1 000 Kc.

Změny v nabídce barev
Ruší se exteriérové barvy:
• červená Tango (již 28. ledna 2010)
• šedá Thunder (již 26. února 2010).
Další změny:
• Nemetalický lak bílá Frozen se stává výbavou na přání s cenou 5 800 Kc.
• Červená Colorado je nyní dostupná jako SVO barva. SVO kód je 1EA4. Platí i pro S-MAX a Galaxy.

Změny v nabídce výbavy na přání
Ruší se:
• Sedadlo spolujezdce s nastavitelnou výškou - nahrazuje jej sedadlo spolujezdce s elektricky
nastavitelnou výškou a nastavitelnou bederní opěrkou (ke změně dochází také u standardní výbavy u Ghia/Ghia X)
• Přední sedadla – vyhřívaná a ventilovaná s regulací teploty pro Trend
• Zadní sedadla – vyhřívaná, s regulací teploty pro Core
• Dvě integrované dětské sedačky (3-10 let) (pouze krajní zadní sedadla)
• Sada Style pro stupeň výbavy Core
• Externí měnič na 6 CD jako samostatná položka. Dostupný pouze v sade Business Plus
• Tempomat pro Core jako samostatné položka, lze pouze v sadách výbavy na přání
• Dočasně se ruší senzor kvality vzduchu
• Dočasně se ruší 18" x 8.0 kola z lehkých slitin s 5 paprsky s designem Individual v barvě stríbrná Mystique D2UD6, pneumatiky 235/40 Rx18 pro stupeň výbavy Titanium S.
Zavádí se:
• Sedadlo spolujezdce s elektricky nastavitelnou výškou a nastavitelnou bederní opěrkou s cenou 6 000 Kč (DOE PJ0).
• Oboustranná rohož do zavazadlového prostoru je nově dostupná také pro 5dv. verzi.
Mění se ceny pro:
• Volant v kombinaci dřevo/kůže (u automatické převodovky s hlavicí řadící páky v dřevěném
provedení) – dosud 6 900, nově 8 400 Kč.
• Čalounění kuže/látka pro Titanium – dosud 35 000 Kč, nyní 32 800 Kč.
• Sadu Komfort – dosud 20 900 Kč, nyní 19 300 Kč
• Sadu De Luxe u Ghia – dosud 16 000 Kč, nyní 12 500 Kč
• Sadu vybavení interiéru Individual u Ghia – dosud 110 000 Kč, nyní 106 500 Kč.

Objednání některých položek výbavy na přání vyžaduje jiné položky
Z duvodu snížení množství variant elektrické kabeláže, používané ve výrobě, budou některé položky výbavy na přání nově sdruženy s dalšími položkami výbavy na přání.
- Bixenonové světlomety nově obsahují stěrače – přední, automatické s dešťovým senzorem.
- Interaktivní řízení dynamiky vozidla IVDC obsahuje systém Keyfree - vstup do vozu a startování bez použití klíče.
- Multimediální DVD systém obsahuje systém Keyfree - vstup do vozu a startování bez použití klíče.

Nové prvky výbavy na přání
U vozů vybavených libovolným motorem splňujícím Euro V (vyjma 2.0 Duratec nebo 2.0 Duratec FFV) bude součástí výbavy nastavitelný omezovač rychlosti v případě, že bude objednán buď standardní nebo adaptivní tempomat.

Vím že se půlka věcí tady již řešila, berte to jako oficiální informaci od FMC.

fúha, komplet info - dikes

Pekny vycet
Mrzi me, ze neco tak charizmatickeho jako petivalec Duratec 2.5, se prestane vyrabet. Audi s nim nedavno opet zaclo a Ford musi koncit

Kurňa, ať mně ne....ou , další kára byl v plánu 6 -ti vál od fordu. Co od tohoto motoru 2.0 EcoBoost SCTi 149 kW / 203 k čekají. Já nemíním v budoucnu jezdit v kufru s chemickou laboratoří a testovat před natankováním kvalitu benzínu , na který tento motor bude sakra háklivý.

super, moje auto je rarita
dufam, ze stupne na cene
nepredavam, nepredavam

inac to 2.5T v mondeu sa necudujem ze konci, to prakticky nikto nekupoval kvoli nakladom a poistke, predsa len ten dvojliter vyzera setrnejsie a lakavejsie aj pre firmy na papieri ale v skutocnosti to bude o tom istom ako 2.5T a este aj horsie pojde
ked som kupoval sa mi predajca smial, ze to predaju do roka tak 3-4 kusy

ale inak 2.5T forever, skoda ta, povodna technika z volva

vidis ten tvuj se tam aspon objevil ze se rusí ale ten muj tam ani neni tak neni co rusit

tak tam ten 2.2 tdci 129kW voci 2.0 tdci 120 kW ma este mensi zmysel (ako 2.5T 162kW vs 2.0SCTi 149kW)
je zaujimave, ze ford neladil 2.2 tdci dalej na tych 150kW (ako je bezne pre etalony strednej triedy), mozno to ale bol aj nejaky zmluvny problem, kedze ten motor bol vyvijany v spolupraci s PSA pokial viem
mozno kvoli krize, tie spoluprace jednoducho skoncili a automobilky si vzali naspat co im patrilo (teda know-how a 2.2 tdci naspat do PSA)

Ford Mondeo: S novými motory, bohatou výbavou a dvouspojkovou převodovkou bez příplatku

http://news.auto.cz/cesky-trh/ford-mond ... latku.html

Taková dlouhá nabídka a všechno je to na jedno brdo, nevybral bych si z toho nic. Vůbec se mi nelíbí jakým směrem se to stáčí...

To by mě zajímalo, kolik lidí si kvůli 9 kW koupí 2.2 TDCi namísto 2.0 TDCi...

A vyřazení 2,5 Duratec je .

Trosku pozdni reakce
Zvlast, kdyz aktualni verze 2.2 ma 147kW

Základem je tříválec v motoru o zdvihovém objemu 1,5 litru a výkonu 160 koní.

čtyř...

http://www.auto.cz/novy-ford-mondeo-na- ... 0-kc-83249