Ford Focus Forum

NAVOD: http://www.ford-focus.cz/forum/viewtopi ... 85&t=22847

Nehledal jsem, zda tady podobné téma již existuje, jen jsem zadal do vyhledávaní "tempmat" a nic. Chtěl jsem se zeptat majitelů FoFo II, kteří tempomat mají, jestli by zde nemohli hodit foto jak tato záležitost vypadá a popsat jejich zkušenosti. Uvažuji o montáži do svého FoFo II, jen nevím, kolik celá věc stojí i s montáží atd. Včera jsem si sjel s otcovým Passatem a musím hodnotit tempomat jako super věc. Jedná se hlavně o jízdy v obcích. Často jezdím na Slovensko na lyže, kde od února platí také 50km/h a už jsem platil eura Můj názor je, že dokáže také šetřit palivo. Děkuji za příspěvky. postak

Nenasiel si to mozno preto, ze si zadal "tempmat" namiesto "tempomat". Mne to vyhodilo 3 str. prispevkov. Najlepsia tema pre teba bude asi tato.

Tak jsem si přečetl odkaz na předešlý topic, který už někdo zakládal a zvedá se mi žaludek. Focus si mě získal svými jízdními vlastnostmi, ale co se týká různých konstrukčních záležitostí, tak to stojí za prd. Ale to je klasicky Ford. Proč něco dělat jednoduše, když to jde složitě. Asi tímto heslem se řídí inženýři ve Fordu. Otec má VW Passat rv.02, tempomat ho i s montáží stál 2500kč. Tomu říkám dobrá investice. Tempomat je ovládaný na levé páčce od blikačů. Páčka se koupila nová ze Superbu, stála 1700kč, shodila se palubka, zapojilo se, čiplo se to přes řídící jednotku a bylo. Práce na jedno odpoledne a bylo. Ale dávat desítky tisíc za tempomat....to ne. Každopádně bych uvítal aspoň uživatele, kteří tempomat ve FoFo II mají, jak jsou spokojení s ovládáním a jak funguje. Díky postak.

No funguje tak ako v kazdom inom aute. cize dobre . Vyhodou je ovladanie na volante (aspon si myslim, ze na 99% na fofo2 byva tam - neviem ako to byva /ak byva/ pri trojramennych volantoch), vyrazne lepsie ako packou. Nevyhodou, ale len kratkodobou je, ze tie tlacitka nie su podsvietene, cize za tmy musi nastupit hmat.
Na druhu stranu, tlacitka su hmatovo odlisene a po par pouzitiach si to zapamatas lahko.

mam volant s tempomatem a jednou jsem delal Cmaxe sice 1,6tdci ale pres diagnostiku jsem to zapnul .takze by to chtelo vyzkouset

k trojramennemu volantu sa tempomat vobec neda dat
tlacitka su nepodsvietene a je ich vela (5), zle sa ovlada v noci
stacili by 3 (+, -, set/res)

vacsina tempomatov ma 5 tlacitok. Resp. je funkcia On/OFF plus 3 ks - plus - minus - res.

tiez si myslim, ze by stacili 3 tlacitka (alebo dokonca len 2 -> set/+, res/-). Naco su tam napr. on/off? Vzdy po nastartovani treba zmacknut on, aby to vobec fungovalo. Nechapem, tempomat ma byt vzdy pripraveny.
Ale maju to tak aj ine znacky, asi sa dohodli, ze to treba skomplikovat.

on off je tam asi preto aby to niekto nahodou omylom neaktivoval a nemal potom problem. urcite nejaky americky dement s automatom a este by pindal, ze auto ide hocikedy samo.

Ja jsem spokojenej.Pracuje,jak ma.Na volantu mi to nevadi.Akorat to podsviceni

Veru to podsvietenie by bodlo. Ale inac funguje bez chyby a na dlhe cesty je to paradna vecicka

na mondeu to uz je podsvietene

Tiež rád používam tempomat. V meste je to dobré kvôli dodržaniu rýchlostných limitov.
Na mojej pravidelnej trase sa strieda 50-tka s 80-tkou a 90-tkou .
Zapnem tempomat na ľavej strane, plynom sa dostanem na potrebnú rýchlosť a už len stlačím stredné plusko. Keď chcem ísť 90, plynom sa dostanem na 90 a znova stlačím len plusko. Takže je to easy na ovládanie.
Keďže je najviac používané plusko v strede vpravo na volante, podsvietenie pre mňa nieje nutné.
Tempomat vypínam spojkou, alebo brzdou a znovu ho aktivujem vrchným tlačítkom RES nad pluskom.
Na diaľniciach mám väčšiu spotrebu s tempomatom, v meste menšiu.

ja puzivam tempomat tak casto ako rucku. Uz som si zvykol, ze hned po starte lavou rukou zapinam on - namiesto svetiel, tie su auto.

este by sa hodilo aby si clovek mohol navolit do pamate rychlosti napr. 50,90,130