Ford Focus Forum

Ahojte, som tu novym clenom. Budem predavat svoju almeru s ktorou som bol maximalne spokojny a tuzim po niecom novsom. Rozhodol som sa pre Focus2(r.v.05-06) hlavne kvoli rovnakemu podvozku, pomere cena-kvalita a samozrejme udajnej spolahlivosti...Moj problem spociva v tom ze neviem pre ktory motor sa mam rozhodnut. Postaci verzia 5dv.hatchback a motorova jednotka by to mala byt 1.6 benz (85kw) alebo 1.6tdci(psa). Preferujem benzinovy motor kvoli jednoduchsej konstrukcii a udrzbe. Mam takpovediac strach z dieslu hlavne kvoli pripadnej poruche cerpadla, vstrekovacov, turba ci dvojhmot. zotrvacnika, ale uprednostnujem nizsiu spotrebu a silu dieselu.... Jazdim mesto-medzimesto v pomere 50:50 , rocne nie viac ako 15-20 tis.km. Dakujem za vase odpovede a pripadne rady

rozhodnout se musíš sám tak asi 1.6 VCT 85KW co v kufru ,ale slick pač se tam nic moc už nevejde

ja by som bral benzín 1.6 TI-VCT, ten motor má v papieroch 115k ale z tých čo s ním boli na brzde nikto nemal v serii menej ako 120k. Je riadne papierovo podhodnoteny.

Keby mal v papieroch 120+, tak by 1.8 so 125k nikto nekupoval

No pokud seženeš ve slušném stavu tu 1.6ku Ti-VCT s 85kW, tak je to v tvém případě myslím jednoznačná volba, je to IMHO technologicky nejvyspělejší benzíňák ve Focusech. Já bych do ní býval šel taky, ale s těmi parametry co jsem chtěl tak moc nebyly. 1.6 TDCi jezdí pěkně, ale tam je ten risk že se ti něco vy...
Nicméně u krátkého Focuse ti klasická 1.6 nestačí ? Tam bys měl velký výběr a dobrou cenu.

Jasne ze 74kw verzia by postacila, avsak zopar konikov naviac , udajne nizsia spotreba ci lepsi zatah od spodu by neuskodilo......alebo sa mylim???

Zdar. koukam že máš stejný problém tak se skus mrknout na tuto větev. je jen o par mist pod tebou. Jaky motor Diesel nebo Benzin . Ps: ja jsem asi ve stejnems stavu jak ty a ta 1,6 benal - je jasna volba.

Když máš strach z dieselu,tak proč nad ním uvažuješ?

priznam sa ,ze prestavam rozumiet pojmu lepsi zatah odspodu...
teraz jazdim dieselom a tam kde som si dovolil nechat pri mojej 1.6 4 stupen, tu musim 3,pretoze inak neprijemne vibruje cely motor..on dieselu som si malinko predstavoval ze pojde jak traktor a nieze kazdu chvilu budem musiet radit,pretoze sa mu pacia otacky tak od 1800 do 3000...

chmelko: to je tim, ze mas peugeot Ja uzivam otacek 1500-4500. Pokud se mi obcas "povede" jet na cca. 1200, tak dochazi k vibracim. Proto drzim motor ve vyse uvedenych otackach a v poho. Rozsah otacek sice neni jak u benzinu, ale i tak to staci.

tak motor bude identicky...ok prevodovka
ale nieje normalne aby som nemohol dojizdet k nejakej krizovatke na vysokom stupni a bal sa ze chcipne, alebo stlacim plyn a brutal diera

turbodiesel ma parardny zatah pri priamej akceleracii,ale benzin mi prijde viac zabavnejsi...davkovanie plynu su dve rozne veci u tychto motorizacii

Diky za rady chlapi....Ako je na tom FoFo2 s antikoroznou upravou??? Je to celokaroseriovy pozink alebo len do pol auta??? Viem ze FoFo 1 mal s koroziou mensie problemy , hlavne prve rocniky. Zacala sa mi strasne pacit verzia sedan, ale je ich pomenej..... diky moc za odpovede

martasak píše:No pokud seženeš ve slušném stavu tu 1.6ku Ti-VCT s 85kW, tak je to v tvém případě myslím jednoznačná volba, je to IMHO technologicky nejvyspělejší benzíňák ve Focusech. Já bych do ní býval šel taky, ale s těmi parametry co jsem chtěl tak moc nebyly. 1.6 TDCi jezdí pěkně, ale tam je ten risk že se ti něco vy...
Nicméně u krátkého Focuse ti klasická 1.6 nestačí ? Tam bys měl velký výběr a dobrou cenu.

Podle mne se Ti-VCT vyplati pokud chces jezdit sportovneji - viz charakteristika motoru: rozdil ve vykonu se pozna az od 4000 otacek, do te doby je to stejne (krome maleho rozdilu v kroutaku, samozrejme). Take zalezi na stavu - 1.6 16V je docela provereny, u VVTi jsem slysel jobovky ohledne zapekajiciho se mechanizmu casovani ventilu, ale vsechno je z druhe ruky.