Ford Focus Forum

Radejko, málo jsi to četl. Jinak bys to myslím nenapsal. Pokud jsou proti aditivování již aditivovaného paliva v Unipetrolu, v Benzině, v Eurooilu, v Agipu, v OMV (nejen tam všude jsem i volal, viz předchozí strany tohoto vlákna), tak na tom něco bude, zvlášť, když Ti to řeknou jednomyslně, nezávisle na sobě...
Každej má ale výsostné právo dávat do svého auta co uzná za vhodné. Já tam leju dva roky Vervu - i víc než minus 20 st. a není problém. OMV Maxxmotion diesel jsem vzal teď dvě nádrže a v těchto mrazech taky super, opravdu super!
Je totiž velmi důležité, v jakém stavu je taky paliv. filtr a následně kvalita nafty. Když je jen jedno v nepořádku, je problém. Když obojí, ještě hůř...

...kdybych se řídil tím, že budu aditivovat již aditivovanou naftu, co bych od toho měl čekat? Že budu mít cetanové číslo 399 a zamrzat nebude ani při -150st??
Podle logiky "VIF zamrzá" a "aditivované palivo je na hovno" bych tedy měl brát naftu u ropného vrtu a trochu si ji narafinovat sám? Já tomu celému nerozumím. Ale fakticky a logicky vzato (a zde již mnohokráte vysvětleno proč) je aditivace již aditivované (prémiové) nafty pouhým vyhazováním peněz. Nic víc.

Ať si to aditivuje když mu to udělá radost. Já taky neměl problém ani při -24°C, auto mi chytlo na poprvé, rovněž o víkendu kdy jsem potřeboval jet. Když už jsem vyjel 3.nádrž maxxmotionu a měl v nádrží jen prémiovku od OMV, tak i v takových mrazech jako bylo -24°C byl hned po nastartování běh motoru úplně jiný, než když jsem měl půl nádrže normál nafty a startoval při -18°C. Za mě Maxxmotion za letošní mrazy. Teploty ale lezou nahoru, takže mě čeká zase obyč nafta od OMV

Budu si dávat co chci
Když jsem viděl mléčný sto oktanový benzín na OMV s cedulí na stojanu Mimo provoz a dále mléčný stojan MaxxMotion nafty Mimo provoz a jen obyč nafta byla v poho potom mi něco vykládejte o prémiových naftách. Netvrdím že jsou na tom všechny pumpy stejně ale co se tady dočítám tak Verva aj. rádoby prémiové mrzly.

Pumpař asi nebude mít zákonem daný, že od 1. ledna musí ládovat do aut arktiku. Takže pokud je výtoč 20 aut denně, tak bych se nedivil, že i tyhle premiové nafty mrznou...

Radejko, já Ti v žádným případě neupírám, abys tankoval co chceš, to bych si nedovolil...

... jinak že někde neseženu to, co je napsaný na stojanu se může klidně stát, to ale nemění nic na tom, že aditivovat již aditivovanou naftu je opravdu zbytečný... kvalitní a autentická arktická nafta funguje perfektně, zatím jsem na ní měl 100% štěstí... a pokud byly stojany mimo provoz, tak jestli to nebylo tím, že stooktan byl mléčný proto, že tam omylem nalili obyč. naftu. Protože benzín by měl zamrzat obecně daleko, daleko později, než jakákoliv nafta... tedy pokud mě informace neklamou... ale vypadá to, že už mrazy pomalu odchází, tak už nebudeme mít tolik problémů, naštěstí...

Každý, ať si udělá svůj názor.

Ale pokusme se psát o čisté pravdě, holém faktu. Ty kudrlinky okolo si udělá čtenář sám. A dle možností se pokusme vysvětlit mýty, které vzniknou na základě nedostatku informací.

Když se zeptám obyčejného člověka, jestli ví, jakou naftu natankoval, tak odpoví, že drahou O tom, že existuje přechodová, zimní, arktická - obvykle vůbec netuší. A z toho pramení fámy a mýty.

Škoda, že není legislativní povinnost mít na stojanu teplotu filtrovatelnosti. Současné označení ENxxx nafta pro mírné klima je o ničem. Hezky teplotu ve stupních, z dodacího listu.

A pak by si člověk hned rozmyslel, co tankuje a KDE.

Takže taky napíšu svoji zkušenost.Mimo zahraničních cest tankuju vervu v 99% na stejné benzince a přídávám vif v zimě zimní,v létě letní v poměru 1:1000.Zdejší názory na přidávání aditiva do více aditivované nafty jsou mi známy.Faktem však je,že jsem neměl žádné potíže ani v těch nejvěších mrazech.Auto naskočilo vždy napoprvý,bez jakýhokoliv rachotu,nebo kouře a netýkalo se mě zamrzání nafty.Jen pro úplnost dodám,že naftový filtr mám delphi a v době kdy začaly mrazy měl najeto asi 18 tkm.Co byly mrazy jsem vyjel necelý 3 nádrže a podle zdělení obsluhy ČS byla fïltrovatelnost -22,-28,-26 stupňů.
Tak a teď do mě .

Nevím ve kterém vlákně to bylo, ale někdo tady psal, jak mu odtáhli fofíka, protože mu zamrzl, možná ve vlákně, co vás v poslední době vytočilo - nevím

Před chvíli jsem registroval dálniční známku, kterou včera přinesla žena z práce a tím mi udělala radost. Měl jsem totiž letos namále a málem ji nekoupil. Udělala to za mě Asi aby nalákali lidi, spojili nákup dál.známky se soutěží a já se rozhodl známku registrovat. I když vím, že je to jakýsi obchodní tah sfdi aby snad do budoucna otravoval lidi spamem typu, za měsíc vám končí dálniční známka, kupte si novou, dostanete 100kč pokud to stihnete do 31.12.2012. (Je je to jen názor, ale může se stát, nikdo teď neví) No a jak jsem tak projížděl stránky http://www.info1234.cz tak jsem tam narazil na odkaz, "Co mít sebou v zimě" Píšou tam o tom, že by člověk měl mít rozmrazovač zámku, silikonový olej, aby se dostal do vozidla a nepřimrzly mu dveře (tohle je zhovadilost, dnešní gumy jsou jiného složení než byly před 20 lety) atd. no a v posledním odstavci píšou o zamrzání nafty. Doporučují tankovat kvalitní naftu, nebo do plné nádrže natankovat né více než 3litry benzínu

A to se dostávám tam, o čem jsem psal na začátku, že tohle mu doporučili přímo ve Fordu. Zde je odkaz.

To Jardak: v jakem stavu mas dvouhmotovy setrvacnik? Kolik km mas najeto?

Setrvák je dle mého v pořádku,spojka funguje dobře a není slyšet žádný cvakání, klepání,ani vybrace. Auto,ale bude mít 240 tkm,takže je možný,že ho měnil minulý majitel.Já s autem najel 60 tkm a jediný co se na motoru měnilo byly vstřiky před asi 42 tkm.

postak Co se týče přimrzání dveří tak jak jsi psal dnešní gumy jsou na tom dobře ale excesy inženýrů Fordu někdy překračují lidské chápání a výsledkem toho je nespokojenost zákazníka. Přitom by to mělo být naopak.
Nevím jak je to u ostatních Fordů ale u FF II zamrzá jen ta horní lišta která je pokryta nějakým semišem (připomíná mě to Švédskou útěrku saje a saje) který nasaje veškerou odtékající vodu z auta a je zaděláno. Trocha sněhu na dachu + trocha slunka aj v minusech a je to. Nejednou jsem to musel nehty (jinak to nejde) odtrhávat abych otevřel dveře.
Právě proto v mrazech odmítám myčku.
Naštěstí byly takové mrazy že ani to slunko ten sníh na autě nerozpustilo.
Horší je to v těchto dnech. Teplo a fuja. Dneska na šichtu v suchym a po šichtě sem hledal karu No hledal byl sem sam na parkingu ale i tak Opustim modre auto a naraz je bile

Tento SHERON = VIF

http://www.sheron.eu/Products/ItemDetai ... bcategory=

No jak se může Sheron ohánět vizitkou vítěz v testu, doteďka to byl vždy VIF. Jediné možné vysvětlení je firma Sheron spolkla konkurenta VIF a prodává to teď pod svojí hlavičkou. Jinak by to musel být podvod.

Na pixle je napsanej i "výrobce" VIF, takže to asi překupujou...

Dnes zprávy na Nově VIF je šmejd, protože koncentrát v balení na mrazu zamrzne