Ford Focus Forum

Tak pánové dík,byla to prasklá hadice.

Konečně jsem se dostal k výměně měniče tlaku. Půjčil jsem si jiný kus ze stejného focusu.
Můj focus okamžitě ožil a zase je požitek s tím jezdit.Škoda že jsem na takovou kravinu nepřišel dřív.Snad to vydrží a nezakřiknu to.
Myšák3

V případě motoru s DPF není moc důvod k optimismu a myslet si,ze to bylo tim. Ale budiz. Hlavně že funguje

Tie straty výkonu su fakt minimálne ale pociťujem ich keď sa blíži regenerácia tak 200km predňou...vyzerá to tak ako keby v tom DPF bol nahromaždený všetok ten bordel a upchalo to vývod do výfuku a nechce sa mu ťahať....ale po regenerácii auto ako keby dostalo nový dych.....lepšia citlivosť plynu na otáčky, lepší záťah do sedadiel....a myslím ak som to postrehol dobre regeneruje mi to tak raz za 800-1000km....

dobry den potrebuji poradit jak je ta zelezna trubicka na olej na mazani turba tak na tom holendru jak je zvrsku turba se me mele ta trubicka v te koncovce jak je pritazena holendrem kdyz na ni zatlacim tak aji zajizdi dovnitr ale olej tam neunika tam je nejaky okrouzek? nebo se to nema mlet? je to fofo 2 1.6 tdci 66kw rok 2007

To je normální

Zdarec, měl jsem stejný problém s prasklou hadicí a při přidání plynu to řvalo jak vysavač

Teď mám ale trochu jiný problém. Turbo mi netáhne (není tam ten efekt turba) při řazení z 2 na 3 a ze 3 na 4. Zabírá až při 4. Nevíte kde můž být chyba? Žádný zvuk unikání vzduchu slyšet není.

Zkontroluj naklápění lopatek

tak jsem tomu dal dneska kouř ať se vymetou pavučiny a turbo už pracuje jak má Tak snad to bude ok jinak by se muselo asi vyčistit.

Nemáte někdo návod na demontáž turba a jeho fotku? Ještě by mě zajímalo označení turba pro případnou výměnu nebo jak zjistit co tam mám. Dostal jsem fungl nové turbo, které údajně pasuje do mého Cmaxe.

Uz som to pisal - na diesel velky bic a maly dvor. Naftakom extremne vadi, ked sa jazdi iba na spotrebu - zanasa sa ovladanie turba a to potom nefunguje tak, ako ma. Pravidelne raz za 500 km to treba poriadne prehnat vo vysokych otackach a pojazdit trochu dynamicky, aby sa to VGT prestavilo cez cely rozsah.

A keď nemám VGT tak nemusím?

Raději bych to stejně občas protáhl... Aby se ti zbytečně neusazovali saze

Kusok uhlika/sadzi usadeny na EGR, ktory sa odtrhne a cucne naspat do sania spravi vo valci neplechu. A aj ked mas zaslepeny EGR, takyto kus sadzi, ktory vleti do vyfukovej turbinky turba roztocenej na par desiatok tisic otacok, moze mat pre nu fatalne nasledky.
Takze prevetrat aj ked nemas VGT, aj ked mas zaslepeny EGR. Uz len z dovodu "prefuknutia" vyfuku.

No chlapi ja to aj robím, ono to bola skôr taká rečnícka otázka

Samozrejme ze treba prevetravat. Ked uviazne wastegate, tiez je to problem smrdiaci znicenim turba (od pretocenia).