Ford Focus Forum

Ale co ???
Jedno je iste - udeje sa to po dlhsej jazde a teda po prehriati niecoho. Zeby karbon z IC ? Kusky sediel ventilov alebo priamo kusky ventilov ? To by ten motor uz nesiel. Karbon z dna spalovacich priestorov piestov ? Taktiez nepravdepodobne. Bordel z airboxu ? Hrudy usadenin z toho plastoveho sania ? V kazdom pripade to musi ist ponad piesty, z oleja to nebude. Osobne si stale myslim, ze to ma nieco do cinenia s repasom turba. Hned pri prvom repase niekto nieco neurobil tak ako treba a teraz sa to prejavuje. Preto som pisal o novom turbe...

Vždycky to bylo po delší jízdě (žádná divočina). Nic jsem za jízdy nezpozoroval, žádný cizí zvuk. Dojedu do garáže a jak je auto v uzavřeném prostoru tak slyším sanitku... Toto se stalo u třech turb stejně, lopatky stejně zničené (u dvou ověřeno, třetí ještě jezdí). Poslední turbo mám ještě na autě, taky už houkalo, ale teď skoro přestalo... asi dostalo ránu z druhé strany a nějak se dovážilo... ale netáhne až když ho víc vytočím tak se trochu chytne.

Repas by měl být dobrý, mechanik tam bere turba roky a nikdy neměl problém (nekecal by kdyby měl).

Jeden známý se díval na tu vrtulku a říkal že by to upálené být mohlo, ale nevím. Dávat vstřiky na test??? Teplota DPF je max 500 ale to jenom když to točím schválně přes 4000 otáček, jinak je kolem 350 stupňů. spotřeba je dobrá, teď když netáhne turbo ještě nižší...

Možná paranoia, ale když jsem teď jednou brzdil motorem, tak jsem slyšel zvuk jak když jsme si kdysi dávali do zadního kola na jízdním kole kelímek aby to "prdělo". Po cca 10 vteřinách to bylo slyšet chvilku víc a pak už zase klid...

DPFko je kurvítko těhle motorů, dej ho ven a máš pokoj. Bylo by dobrý sundat celý vedení sání, zkontrolovat, popřípadě vyčistit benzínem včetně cooleru. Poskládat to. Ujistit se, že ti nikde nechčije olej kolem turba (hlavně z průpustných šroubů jak na svodech tak i a turbu. A bude to v cajku.

Filtr už má venku

Volal som do jedneho servisu kde repasuju turba ako v mojom pripade....a na moju otazku, či je normálne že repasované turbo trochu pohukuje aj keď lopatky nemajú žiadnu vôľu mi technik odpovedal a ako prve sa opýtal. či mám dpf filter a aké mam auto....tak som mu odpovedal, že dpf nemám a že mám taky a taky motor....že u týchto modelov, čo repasuje turba tak to húka, kôli tomu, že auto nemá dpf a že to už netlmí tak ako má....tak neviem, čo je natom pravdy ale delím sa s vami o jeho odpoveď..

Všechno samozřejmě vyčištěno, od sání až po motor, nic tam nebylo. Zároveň i cesta z motoru do turba je čistá. DPF je venku už dávno, software je dobrý. Motor maže turbo dobře - ověřeno. Že to píská by mě až tak netrápilo kdyby nebyla omlácená nebo opálená vrtulka na výfukové straně... a turbo tím pádem netlačí...

Může na to mít třeba vliv EGR a třeba usazeniny v něm? Nemám s ním problém, ale co kdyby...
Taky asi nechám zkontrolovat vstřiky na stolici, i ukapávající tryska by to snad mohla být. Já a ani mechanici už fakt nevíme...

na ty usazeniny jsem se ptal taky, ale musely by pry byt fakt z neceho velmi pevneho.

Obvykle se usazenina z prachu a oleje spise na kolo na cas nalepi, ale takovou paseku by nezvladla. Ale co to dela? tezko rict...

Dole hlavu a skontrolovat sedla ventilov, ventily atd.

Ano, a začal bych sanim a koukal kam až oko dohlédne po nejakém survajzu.

Sání atd. prolezli i kamerou kde oko nedostalo a nikde nic... asi to fakt dopadne tou hlavou dolů, moc se mi do toho nechtělo. A pořád nevím jestli nechat kontrolovat i ty vstřiky.

Ked motor zlikviduje 4 turba zadretim, je problem jednoznacne s mazanim. Ked su ale tie turba mechanicky poskodene a maju poodrazane lopatky, netusim, cim to moze byt. Ked su tie lopatky poodpalovane, su to na 100% vstrekovace. A v takomto pripade je podla mna len otazka casu, kedy sa prepalia piesty...

Zkusil bych vytočit žhavící svíčky, pokud vstřiky špatně rozprašují, budou jejich špičky upálený a mohly by poškodit i to turbo.

Říkal mi turbar, že i kdyby vstriky kapaly,tak to takovou teplotu nezvládne výtvořit,aby se tak rychle upalily lopatky... U benzínu prý možná jo.
Stále to vidí na cizí těleso.

To je asi pravda, zvlášť u motoru s PDF kde se úmyslně dostává nespálená nafta do výfuku.
Píst ale dokáže kapající vstřik roztavit pěkně....

Jeno takový nápad - DPF mám ven, ale kat tam zůstal. Podle mě by měly zůstat zbytky z toho turba a bůhví co ještě před ním. Když to rozebereme a vyklepeme, snad tam něco bude.
Je možné že by si turbo natáhlo ty zbytky zpátky a zničilo se - rozbilo výfukovou vrtulku?