Ford Focus Forum

Nakloněné auto asi 1,5 hod. a tahal jsem to jen přes klapku.

Tak to je ale velkej masakr skoro půl litru. Tolik jsem ještě nikde neviděl ani na ruských fórech, to musel pomalu téct olej přes klapku ven když jsi sundal hadici sání ne ? . Moje auto taky jezdilo do 60tis km jen do Fordu, první samo výměna oleje byla až teď nedávno při 75tis km když jsem auto koupil a zároveň s tím jsem odmontoval klapku, odsál olej (nějakých 1.3dcl) a ještě vytřel sání hadrou jak to jen šlo. Tady docela smutné video jak vypadá tento motor a hlavně písty na autě kde byl měněn olej po 5tis. mílích což je nějakých 8tis. km a měl najeto jen 18tis mílí (cca 29tis.km) takže 3 výměny oleje. Do servisu přišel se známou závadou pronikání chlad. kapaliny do válců a byl mu měněn blok motoru. Nechci ani vidět jak vypadá můj motor když než jsem ho koupil byl olej měněn po 20tis km To přeci není normální
YouTube Video

Tady pohled na sací ventily na tom stejném motoru
YouTube Video

Nedělejme paniku ! Rusaci maji běžně 450ml a vice v sani, včetně spotřeby oleje 1L na 7500km. Ma z nás někdo spotřebu oleje?
Viděl jsem těch motorů vic s vice km a ani jeden nevypadal jak tenhle. Navic ty pisty jsou pokryte vrstvou karbonu který neni z oleje.

Taky jsem byl nepříjemně překvapený, kolik tam bylo. Jinak klapka po sundání hadice byla krásně čistá a nepřišla mi napohled ani mastná. O to větší to bylo překvapení. Možná mají na to vliv moje krátké popojížďky po městě. Jezdím převážně do práce 4km denně, a jednou za rok Chorvatsko, nebo Itoška a k tomu většinou ještě druhá dovča v Čechách. V palubáku mám 75% jízd se studeným motorem.

Dnes jsem se do toho také pustil. Ale z nedostatku času (a odvahy) jen přes klapku.
Přístup špatnej, s tou hadicí se téměř nedalo hnout. Takže jsem odsával poslepu a určitě ne všechno.

A tý hadici se pak vůbec nechtělo zpátky ..

Po roční výměně oleje to zkusim rozebrat víc včetně demontáže klapky.

Už jsem to tady psal, musíš povolit držák te trubky s hadici, pak to jde samo. Klapku není nutné sundávat

To by bylo ideální .. nemáš ten držák někde na fotce?
Já našel jeden zhruba v místech pod čelním sklem, ale nemohl jsem se k němu dostat přes změť trubek a kabelů, navíc mi v přístupu překážel i kastlík baterky.

Bez klapky je tam lepší přístup a sundat klapku je práce do 5 minut. Odpojit konaktor a vy šroubovat 4 Torx šroubky. Ve finále jsem to uvnitř vytřel i hadrou

Vyfotím, jak se dostanu k autu, stačí povolit 2 otáčky. Sundávat klapku je k ničemu, proč vytirat sání, když je po prvni jízdě mastné zpět?

Při sudáváni klapky můžeš postupovat podle tohoto videa. Já teda nerozdělával air box, jenom odpojil hadici. Ten držák myslí asi to místo v cca. 25 sec. jinej držák si teď nevybavuju. Jinak jsem to dělal asi stejně. Já sundával klapku kvůli lepšímu přístupu. Přes klapku se mi to dost blbě odsávalo tak nějak naslepo už jsem to tu popisoval, určitě bych nedostal ven všechno.
YouTube Video

Když si klapku dobře zaaretuješ, odsaješ vše i přes ni. Riskuješ poškození toho těsnění pod klakou, pokuď to budeš dělat "každý rok".


Foto:

Každý ať si to dělá jak unzá za vhodné. Nicméně víc lidí včetně mě potvrdilo že přes klapku je to na .... Navíc jsem se právě bál že poškodím klapku jeji hranu nebo to nějak poškrábu a nebude pak těsnit i když jsem to aretoval šroubovákem přes hadru. Navíc to přetahování motorku v klapce na sílu abych ji otevřel se mi taky moc nezdálo a měl jsem pocit že bych tam mohl něco poškodit. Z toho důvodu a taky kvůli tomu že přes klapku jsem nemohl pořádně nic nasát jsem nakonec zvolil demontáž. Jako bonus je lepší přistup a klapku můžeš taky rovnou vyčistit. To těsnění stojí v originálu 250kč klapka 4000kč takže radši budu riskovat poškození těsnění něž klapky. Ale jak říkám každý jak uzná za vhodné.

No jak píšeš, každý jak uzná. Dělal jsem 2 auta a naprosto bez problémů a zbytečně něco rozpojovat a sundavat je na nic, když to jde i bez. To je jako vypustit olej a sundat vanu, jestli jsem vypustil vše. Ale kdo ma čas a chce se mu šroubovat, proč ne


Klapce se nic nestane zvlada podtlaky a přetlak turba, nějaké prsty pro ni nejsou zátěž.

Zdravím ve spolek už jsem byl také upozorněn na problém oleje v sání, a jelikož jsem koupil ojetinu, chci to preventivně řešit. Olej se usazuje vždy v separátoru za škrtící klapkou? Nebo může být i jedno v sání? Díky

Ano, olej se sráží za škrtící klapkou, kde je vodou chlazený intercooler. Ta olejová mlha se tam nasává přes tu horní hadici. Z odvětrání víka ventylů, hlavy motoru.