Ford Focus Forum

tak to by som aj ja rad videl u nas nove za cca 200 € prisiel som do jednej mototechny a tam mi vravi chlapik ze 420 € hmmm no ma skoro posadilo,,,,,, drazoba je to riadna,,,, mam jednu technicku otazku. Ako je to z repasovanými vstrekovacmi ?????

richisan píše:nove za 210 evri?

je to vymenným zpsobem takze asi repasovane ale kdo vi jak se to dela tak zustane jen obal vse ostatni je nove .

no jj tak aj ja som si dal robit,,,, ostane len ten obal a ostatne tie casti sa davaju nove,,,, no hadam ked to pojdem zajtra zobrat svoj FOFO tak to bude vsetko ok a uz ho prezeniem tak ako sa ma,,,,,,,,

tak já měl ten samej problém ,ale v horší variantě. začala blikat kontrolka žhavení ztráta výkonu a zhasl motor. Diagnostika- vadné vstřika a nakonec i čerpadlo. Paráda za 50.000,-

milansputnik píše:tak já měl ten samej problém ,ale v horší variantě. začala blikat kontrolka žhavení ztráta výkonu a zhasl motor. Diagnostika- vadné vstřika a nakonec i čerpadlo. Paráda za 50.000,-

Zkoušel jsi vyloučit závadu s tím čidlem polohy vačkového hřídele jestli nenastala někdě chyba?
Aby se potvrdilo vadné čerpadlo a všechny trysky.

http://www.ford-focus.cz/forum/viewtopi ... 7&start=15

btw. u mna su zevraj vstreky aj cerpadlo ok, tak idu hladat inu chybu...no som zvedavy jak dopadnu

Rusty-DC píše:http://www.ford-focus.cz/forum/viewtopi ... 7&start=15

btw. u mna su zevraj vstreky aj cerpadlo ok, tak idu hladat inu chybu...no som zvedavy jak dopadnu

Přesně víc zdrojů víc informacíí

Odvezl jsem auto do forda a tam udělali diagnostiku-malej tlak paliva, udělali zkoušku přepadu nafty a skoro všechna nafta šla zpět, takže vstřiky kaput. Auto už ani nešlo nastartovat. Odeslali se do Prahy na zkušebnu, kde mi zdělili, že všechny čtyři vstřiky jsou vadné a že v nich byli nalezeny malinké šponky, které jsou z čerpadla. Bylo mi zděleno, že mi nebude uznána záruka na vstřiky, když mám v protokolu doporučenou výměnu čerpadla tak co má člověk s tím dělat.

milansputnik píše:Odvezl jsem auto do forda a tam udělali diagnostiku-malej tlak paliva, udělali zkoušku přepadu nafty a skoro všechna nafta šla zpět, takže vstřiky kaput. Auto už ani nešlo nastartovat. Odeslali se do Prahy na zkušebnu, kde mi zdělili, že všechny čtyři vstřiky jsou vadné a že v nich byli nalezeny malinké šponky, které jsou z čerpadla. Bylo mi zděleno, že mi nebude uznána záruka na vstřiky, když mám v protokolu doporučenou výměnu čerpadla tak co má člověk s tím dělat.

Ještě malá otázka můžu se zeptat jakou pumpu jsi používal prostě kde jsi tankoval a kolik jsi najel km ty osobně s tím autem?

Auto mám od kamaráda, je koupeno v ČR a má najeto poctivých 201.000km za 5let z toho já 60.000 za 2 roky.. Tankování je stále jinde. Jelikož přidávám stejně aditiva tak nemyslím, že by to bylo naftou.

jjj..je to snímač váčkové hřídele, ale auto je už měsíc v servisu, protoža tenhle blbý díl není nikde k dostání

vojtitisek píše:jjj..je to snímač váčkové hřídele, ale auto je už měsíc v servisu, protoža tenhle blbý díl není nikde k dostání

To že není k dostání je divný,ten můj snímač mněli skladem (na počkání) a pro kamaráda jsme čekali 2 dny.
Je fakt že ho mněli jenom origo FORD (druhovýroba,KELLY,ELIT.... nebyla) a ty zásobujou 2x týdně a zboží je pak u zákazníka v úterý nebo ve čtvrtek ke plné spokojenosti

Měl jsem problém s autem když jsem jel a chtěl přidat tak mě trvalo asi cca 2-3sekundy než motor reagoval, potom se po chvíli rozblikala kontrolka žhavení a motor vypnul,po novém nastartovaní chvílí klid ale zase po ujetí cca 5km znovu trvalo to asi 15km než jsem se dostal do servisu, bylo to v sobotu zavřeno, takže jsem musel čekat do pondělí než mě řeknou duvod problému Rakousko, volali mě ze servisu, totálně zasraný filtr Delphi po 30 000km většinou tankováno v CZ jen Agip, Benzina, Slovnaft, okamžitá výměna filtru čištění nádrže a hadic, nové čidlo vačkové hřídele, auto teď šlape jak hodinky hned jsem mu naložil jelo 190km/h po němec. dálnici dobrých 100km München - Garmisch,celková cena opravy byla 226,- EURO žádné čekaní na díly oprava hned,jen práce stála 106 EURO a šéf Mechanik říkal netankovat v CZ, ŠPATNÁ NAFTA takže i když jsem pravidelně dával čistič na vstřiky a čerpadla tak i to moc nepomohlo, dávejte pozor co tankujete, dobře že už dobrého půl roku bydlím v Německu tak doufám že se to nebude opakovat,naposledy jak jsem tankoval v CZ spol. SLOVNAFT tak od té doby to dělalo asi před 2měsíci to už byl asi vrchol kvalitní nafty, tak se mějte

Já myslel, že filtr se mění olejem, tj. po 20 tis. km nebo 1x ročně.

palivovy je kazdých 60000km .