Ford Focus Forum

Našel jsem na youtube jak se ohřejvá motor...
http://youtu.be/ln6C94ahFw4

Vraciam sa k môjmu problému, vymenený termostat za druhý a problém je preč. Diki za pomoc

Mr.Zdenda: THX mééén, už vím jak na to

Potom kupis auto "po nemeckom dochodcovi", 60t km na tacho a mozes sa cudovat, preco to zere viac oleja ako nafty

uhor píše:Vraciam sa k môjmu problému, vymenený termostat za druhý a problém je preč. Diki za pomoc

Ako zložité je vymeniť termostat ? Tak ako si to popisoval na začiatku sa správa teplota aj mne, Pokiaľ je v záťaži OK avšak ak idem dolu kopcom tak to padá k 60-70 stupňom.

ten stim mondem je asi dost k.... já zakryl masku a spodní spijler foliia po celodením stání v 0- -2 to topilo po cca 5 km (teplota vody 70+) takže cajk. mimochodem stávám v garáži kde je kolen 0 takže se zahřátím na provozní teplotu sem v poho.

Ono zistil som to hlavne tak že sa mi auto po 6 km zohrialo kusok nad 60, zastavil som a hadica do chladiča dosť zohriata. Výmena termostatu cca 20 min (nerobil som to ja ale kamarát mechanik), vlozil pod motor plechovú vaňu, odpojil hadicu aby vytiekla voda, z prednej strany sú 3 šróby, tie vybrať vyhiatnúť domec a vuala termostat. Ten vytiahol prehodil tesnenis na druhý a vložil späť. Nahodiť domec, šróby, zatiahnúť, nahodiť hadicu a doliať vodu a naštartovať. Po testovacej jazde dolial vody a odvtedy 4 dni bez problému.

A po 40 dnoch? Po kolkych km mas prevadzkovu teplotu 88 stupnov?
Mne sa rucicka pohne po 5 km, po 10 km ukazuje polovicu a uplne zahriatie odhadujem na 15 km.

Po 40 dňoch som na tom podobne ako ty, ale zatial zima nič moc

memento :
mrkni na toto :
http://www.ford-focus.cz/forum/viewtopi ... 37#p734337

cervenym je teplota motora, celkova dlzka trasy cca 11 km, auto FFII 2.0TDCI.

Zaujimave. Sopornu nepoznam. Na zaciatku si asi kluckoval po miestnych ulickach, vyhybal sa cyklistom, zastavil a daval prednost, potom uz na hlavnej sa motor zohrial (10 minut), ked si zacal spomalovat aj teplota poklesla, pred cielom zasa 2x prednost a do roboty si 5 minut meskal.

Mas skoro pravdu. Po Soporni to naozaj bolo o kluckovani medzi neosvetlenymi cyklistami a chodcami, po dialnici pohodove gulkanie sa s kratkym zrychlenim za ucelom predbehnutia. Do prace som ale dosiel na cas, pretoze mam pruznu pracovnu dobu
Na tom grafe ale vidiet inu zaujimavu vec - plniaci tlak turba. Pokial to slo po rovine a tych 92 km/h, boost bol 0.1 baru. Jazda do kopca a z kopca pri konstantnej rychlosti samozrejme mala na boost vplyv. A to ma tu v minulosti ktosi roznosil, ked som tvrdil, ze otacky turba sa menia podla krutiaku odoberaneho z motora, pricom ten dotycny navyse tvrdil, ze je inzinier - strojar. Poradil som mu, aby vratil diplom