Ford Focus Forum

Sobull píše:Chlapi, jak na PP zobrazím tu teplotu?

Thx C-Maxis:
Klicky 0, podrzis tlacitko nulovani dennich km a nastartujes/ nebo jen do polohy II.
Porad drzis tlacitko, dokud se ti na displayi neobjevi tusim test.
Pak tim tlacitkem prepinbas jednotlive polozky.
http://focus.fordclubs.org/navody/03.php

Jinak dneska ráno po 6ti km ručička přesně mezi 60° a 90° a dle PP teplota 110°. O další 2 km dál ručička těsně před 90° a dle PP 114°. Tak nevím co to vlastně ukazuje za teploty

EDIT: jo a ráno bylo 0°C

Je to jeste veselejsi.
Dneska rano, venku 2°C, garaz asi 8°C.
15 vterin po nastartovani ukaze BC ENGINE TEMP 46 C. A po jednotlivych stupnich to leze k 60, tam jsme uz byli u skoly.

Chlapi, pravdepodobne vam to pise nezmysly. 15 s po starte nemoze byt 46 C. Ja som to sledoval od startu a tie teploty na PP pri rannom starte slusne koresponduju s vonkajsimi teplotami. Vcera rano Engine temp -2 C a vzduch mal tiez -2.

Dalsi test.
Auto stalo venku od 9:00 do 15:00 pri asi +4°C.
Po vstupu do BC a klicek II (nebezel motor) je ta TEMP ENGINE 50 C.
A max teplotu jsem videl 120 C.
Kdybych bral, ze ukazuje o 40 vic, tak to mozna vyjde...

JJ, neco takoveho jsem se bal. A zrovna jednoduse z hlavy to clovek za jizdy neudela:
Pokud máte teplotu ve stupních Fahrenheita a chcete ji zjistit ve stupních Celsia, tak od hodnoty odečtěte 32, vynásobte to 5 a vydělte 9. Příklad:

68 °F - 32 = 36 x 5 = 180 : 9 = 20 °C

Takze ja nejvic videl 120 pri rucicce v provozni poloze.
120-32= 88 x 5 = 440 : 9 = 48,88 °C

A zacatek:
50-32 =18 *5 = 90/9 = 10°C - to by naopak velmi odpovidalo.

Prevodnik je treba tady: http://www.stupne.cz/prevod-stupnu-fahr ... -stupnice/

Zase soudruzi v NDR udělali chybu

Takže 90 °C je 194 °F. To jsem zvědav jestli k tomu někdy dostanu.

Záleží kde je čidlo umístěné a jak ho SW přepočítá.

Aha, takze Farenheity, teraz to uz dava zmysel. Vyzera to tak, ze "sudruhovia" si chybu uvedomili, lebo mne to uz meria v stupnoch C.
Ale ani tie vase Farenheity sa k pracovnej teplote velmi nepriblizuju.

Já mám taky stupně, ale bohužel je jich tam pořád málo.......

Ta hodnota Engine Temp se na foru resila jiz tady:
http://www.ford-focus.cz/forum/viewtopi ... p&start=75
Dle Wikipedii se ma odecist konstantne 40C. Jini odecitaji konstantne 35C, chtelo by to overit pres diagnostiku.

Já mám taky C ale ukazuje to v přepočtu na F. Před startem mám (okolní teplota 0) na PP ENGINE TEMP 32 a to odpovídá v přepočtu 0°C všechno sedí. Chladící kapalina nikdy namůže mít více stupňů jak motor a pokud je čidlo umístěné na motoru je to jasné. Veškeré dohady o zahřívání z hlediska čidel je zbytečné. Chladič je konstruovaný aby dokázal ochladit určitou zátěž motoru ale to až za topením.

Je pravda, ze skoro nejlepe mi pri zahratem motoru sedi vypocet: BC -35 = teplota v °C.
Pri BC 120 = 120-35 =85°C, coz velmi koresponduje s polohou rucicky kousek pod 90.
Radekjo mel pred startem 32, coz je presne 0°C, pri odpoctu -3, coz je porad prijatelne.
Vypocet BC - 40 je sice mene presny, ale lepe se to pocita z hlavy.
Jdu se podivat na ty moje fotky, jak to bude vychazet.

EDIT
Viz 3. fotka- 112-35 = 77°C a rucka ukazuje kousek za 75.
http://www.ford-focus.cz/forum/viewtopi ... 95#p703795

35 odecitaji pry Rusove.