Ford Focus Forum

No pokud Ti vymazani chyby nepomuze na delsi dobu tak jo Jinak pokud diagnostika rekne ze je to kat tak s tim muzes klidne jezdit dal, jen sviti kontrolka, jinak to nepoznas, ale problem muze nastat kdyz se vyskytne jina zavada a ty se o ni nedovis

Na diagnostiku pojdem ale myslím že to bude kat lebo už na emisiach som s tým neprešiel mal som vysoké HC technik hovoril že to je kat. Tak uvidím č povie diagnostika. Som sa informoval na primavyfuky.cz na ten Bosal 099 725 cena je 6700kč ale ponúkli mi vraj kvalitnejší od JMJ a podstatne lacnejší. Je možné že je ten JMJ ozaj lepší a ešte o tolko lacnejší?

No diagnostiku rovnou vynech - vyhozene penize v tvem pripade. A kup radej uni kat a nech nejakeho garaznika at Ti ho prevari na puvodni priruby - cca 2tis kat a cca 500kc prace a mas stejny vysledek a za zbytek penez muzes udelat generalku hlavy

Ale keby ten jmj bol dobrý tak za tú cenu by som ho zobral a nemusím nič prevárať. Ja som uvažoval o diagnostike preto aby som sa uistil že je to len ten kat, lebo mohla by byť blbá napr. aj lambda.. a kontrolka mi samá od seba prestala svietiť a vypálenou žiarovkou to nebude lebo pri štartovaní ked zapnem klúčik tak svieti.

Twisster píše:Na diagnostiku pojdem ale myslím že to bude kat lebo už na emisiach som s tým neprešiel mal som vysoké HC technik hovoril že to je kat. Tak uvidím č povie diagnostika.

S chybou P0420 bojuju už asi měsíc, uvidíme koho to přestane bavit dřív, jestli auto rozsvěcet kontrolku nebo mně jí zas zhasínat. Je to tak každých 500-1000 km. Kup si OBD-II diagnostiku z Číny, dneska stojí kolem pětikila, a můžeš si to zhasínat sám i třeba z telefonu (sw OBD Gauge třeba). Katalyzátor bych řešil teprve až neprojdu přes emise.

Ved ja som u cez emisie neprešiel a kontrolka mi včera sama prestala svietiť tak uvidím či sa zase rozsvieti..

Twisster píše:Ved ja som u cez emisie neprešiel a kontrolka mi včera sama prestala svietiť tak uvidím či sa zase rozsvieti..

Aha, jen jsem to zběžně pročetl a nevšiml jsem si že jsi neprošel. Uvidíme, spoléhám že bych ještě s odřenýma ušima mohl projít. Zajímalo by mě čím se řídí rozsvěcení kontrolky, jestli musí nasbírat dostatek měření mimo toleranci nebo stačí jen jedno. Vypozoroval jsem že se kontrolka rozsvítí když s ne úplně ohřátým motorem podráždím plyn víc než je zdrávo. Každopádně napiš na kolik tě nakonec vyšel a jestli po výměně už byly emise ok.

Tak na kolko ma to vyjde ti mozem napísat hned, Bosal 099 725 za 6763kč, JMJ 1090717 kovový za 3890 a ten iszý JMJ ale keramický za 3390kč.Len teraz neviem ktorý vybrať. A či budú potom emisie ok to zistím až o dva roky na dalšej emisnej. Teraz emisnú mám len nesplnam hodnoty všetko sa dá vybaviť.

Tak kat ma stál 270 eur objednával som tu
http://vyfuky.zyxnet.sk/vyfuk/3495011/f ... hback.html
Do dvoch dní som ho mal doprava zdarma. Ale este mi to nedalo chcel som mať istotu tak som šiel na diagnostiku a vraj jedna lambda ta za katom je v p... tak som happy a musím ešte zohnať lambdu. nevie mi niekto poradiť akú a kde objednať. Vo forde Rašino mi ponukli origo za 6000 kc.

Sem byl přesvědčen že když mám teda v TP podle těch směrnic 1999/102A že mám Teda Euro 3, tak že mám automaticky lambdu jednu. Jak je teda možné že vy máte Euro3 a máte lambdy 2?Jak zjistím, teda kolik jich mám já?

Podla podpisu máš Fofo r.v. 2002 čiže po FL tak máš dve lambdy, pred aj za katalyzátorom.

Tak to pak joo. Díky

chlapi, může být špatný kat. i přesto že jsou emise v poho viz foto?? jde mi o to že na 1,2,3 stupen auto zrychluje hezky, ale 4,5 je bída, na dálnici do mírného kopečka max 130 a nechce ani zrychlovat, plyn na podlaze a motor jen tak "duní" a nic...max. z kopečka 160.
Dělá to prakticky od koupi, ale to sem nemohl zjistit, bo dálnice blízko bazaru nebyla...a pak už jsem se jen divil, heh
Od té doby vyměněny (2 roky)...svíčky, cívka, tlak. hadičky, všechny filtry, vše origo, výsledek nula nula prd. Diagnost. OK. Tak ž mě napadá ten kat. no. Už sem si jako nějak zvykl, ale předjíždět na 4,5 je odvaha..sešlápnu plyn a výkon slabý.
Kat je podle mě původní, je celý rezavý i ten držák je skoro uhnitý. Auto má na tachu 136 tis. ale to bude stopro stočené, počítám přes 200, servisní historii bohužel neznám, takže i motor možná bude u konce s dechem, ale to by bylo celkově lenivé, a klepal motor ne?? Ventily sice při zrychlování kolem 2000ot. už zacvakají, ale pak je klid. Olej taky moc nežere. V servisu říkali že táhne normálně, ale to právě nikdy neprojížděli tou vyšší rychlostí nad 100 řekněme.
Mám ho vyměnit pro klid duše??-(dal byc htam stejně jen nějaký univerzál do 2000)...bo bude zakopaný pes jinde??

No a co svicky? Palivovy filtr? Vzduchovy filtr? To je zaklad pro dobry vykon. Svicky musi byt origo a nemely by mit najeto vic nez 60tis km, vzduchovy filtr byva zasvineny uz po 15tis km (ne po 45 ci jak je interval vymeny) a palivak bych vymenil taky hned po koupi. Defakto po koupi je dobre vymenit rozvody naplne a filtry a mas klid - nevi o kolik je to stocene...

šak sem psal, vše co píšeš vyměněno za origo cca před rokem apul, ale změnu jsem nepocítil. od té doby sem najel max 10tisíc km.