Ford Focus Forum

Těď posledních pár krát sem bral vervu u Orlenu ale musím tam mít cestu jinak se mi to neoplatí jet do těšína Jakto že ještě nějaký Polák nepostavil čerpačku v Lištné hned za hranici,vydělal by tam majland,ale taky by ho možna naši magnáti nechali popravit

Po novém roce(+dph) to spojíš s nákupem potravin a pokud pokaždé vemeš 20L do kanystru,tak našetříš na léto.

Radekjo píše:Hal9000-zahřátí motoru ti opravdu nenastane za 5km, zvlášť u nafty. To se ti zahřeje chladící kapalina. Zajímavá myšlenka. Dřív se mě zahřeje kapalina než motor myslel jsem že kapalina odvádí teplo z motoru

Napřed se ti ohřeje chladící. Motoru to trvá mnohem déle, protože aby byl prohřátý, tak se musí zahřát celý. Když bude mít chladící 88°C a tím pádem bude zahřátá, tak motor a olej ještě nedosáhne optimální teploty. Tím pádem když to budeš honit, nastane vlivem rozdílných teplot nerovnoměrné rozpínání kovu a špatné mazání. Když jsi tak chytrý, tak si opravdu zajeď třeba do Kvasin, ať ti tam vysvětlí mazání, chlazení, zahřívání motoru. A radši napřed čti než sem něco piš. Pro tebe naprosto platí mluviti stříbro, mlčeti zlato.

Máš pravdu. Vždycky jsem říkal že je zbytečné topit v pecu aby se voda v topení ohřála Motor bude mít vždycky vyšší teplotu jak chladící kapalina.
Ale jak píšeš. Už mlčím.

Tady nejde o to co bude mít vyšší teplotu! Psal jsi jak to máš daleko do práce, že si při těch 5km rád přišlápneš. To co jsme ti tu psali je, že se ti chladící kapalina zahřeje, ale motor a navíc nafta ne! Motor a olej se potřebuje pořádně prohřát a to nenastane když ti ručička chladící kapalina ukáže na střed ukazatele.

Ja teda uprimne pochybuju, ze se mu chladici kapalina zahreje na 90 za 5km pri soucasnych teplotach pokud parkuje venku.

Hal9000 píše: Tady nejde o to co bude mít vyšší teplotu! Psal jsi jak to máš daleko do práce, že si při těch 5km rád přišlápneš. To co jsme ti tu psali je, že se ti chladící kapalina zahřeje, ale motor a navíc nafta ne! Motor a olej se potřebuje pořádně prohřát a to nenastane když ti ručička chladící kapalina ukáže na střed ukazatele.

Pěkně si to napsal, tohle se myslím snažíme vysvětlit všichni. Hoši Krásné Vánoce. Buďte rádi, že postak nemusel dneska do práce a buďte v klidu

Včera jsem bral po dlouhé době plnou Vervy(bez VIFu ) a musím tedy konstatovat, že rozdíl je vážně poznat. Auto jde krásně za plynem o menší hlučnosti motoru nemluvě . Takže přes zimu to vidím na Vervu a na jaře se uvidí co fordík dostane.

K teplotě chladící směsi - měří se v bloku motoru, ne v chladiči či ve výměníku topení.
Takže pokud je na budíku 60C, tak pokud je dobrý termostat, v chladiči je teplota okolí. Teplota oleje (měří někdo ze sériově vyráběných aut bez úpravy?) je závislá na teplotě motoru a ohřívá se, oproti chladící směsi, pomaleji.
Jestli topím či ne - je to o komfortu. Já preferuji pocit pohody řidiče, pro bezpečnost provozu, než zmrzlé prsty, ale dřív ohřátý motor. Je to i délce trasy. Topit na vzdálenost jízdy 1 km je spíš přání. Takže pak bych asi topení vypnul.

Krátká jízda, ať je to benzin nebo diesel, neprospívá žádnému motoru. Jak už jsem mnohokrát psal, při krátkých jízdách Honda pro auto z roku 2003 doporučuje zkrátit servisní interval na polovinu!

Jestli si do paliva ještě přidáte aditiva nebo ne, je Vaše věc. Nemusíte věřit čerpací stanici (proč tedy kupujete dražší prémiové palivo?), nemusíte věřit vlivu aditiv.

Pokud Vás problematika aditiv zajímá, začněte číst. Zjistíte, jak se vyrábí Verva a jak se vyrábí aditiva. Jaké jsou chemické meze aditiv. Jak se vyrábí nafta z rostlinného oleje. Která firma to používá. A pak si uděláte svůj názor. Jděte po různých testech, vědeckých pracích. Pokud neumíte dobře anglicky, využijte google translator - přeloží jak soubory, tak celé weby.

amen.

Kdybych měl věřit všemu co je napsané tak přidávám aditiva snad i do nasávaného vzduchu
Olej je olej. (Používám jen předepsaný). Nafta je jen nafta. (Pro rýpalisty: vím že je více druhů a výrobců nafty). Jak poznáš u té "Tvé" Vervy že není smíchaná s jinou přísadou která tam nemá být!? Nepoznáš.
Věř si čemu chceš!
Když jsi takový zastánce čtení tak klidně můžeš začít používat Ceramizer a věř že ten Ti motor a další komponenty ochrání a prodlouží živitnost o dalších 200 000 Km

Nevím, proč obracíš diskuzi do flame.

Primární otázka, přidávat aditiva do Vervy, skončí u přípravku, na který dá url odkaz. To je trochu mimo mísu, ne?

Faktem je, že prémiové aditivované palivo, už nepotřebuje další aditiva. Naopak. Mísením aditiv různých výrobců může vzniknout nežádoucí chemická reakce a nebude to dělat to, co má.

Do nafty už dlouhý léta leju "Super diesel aditiv" od VIFu, a nikdy u žádnýho nafťáku žádná potíž ani v zimě. Do oleje nedávám nic, používám kvalitní značku. Jen jednou jsem chtěl zlepšit chod motoru u starýho Kadeta 1,6d, nalil jsem do novýho oleje nějakej "Treatment" či co to bylo (koupeno u Benziny), a po 5ti km se hvízdnul. Naštěstí na volnoběh z kopce. Zachránil jsem ho. Proto už nikdy!!!

Další naprosto zbytečný vlákno
Jako by tady o tom nebylo napsáno dost. Nevidím důvod proč nepokračovat tam.
http://www.ford-focus.cz/forum/viewtopi ... =14&t=5372

Přesně tak