Ford Focus Forum

Nechci tady být za rýpala, ale připadá mě tady občas,že si moderní auta koupí lidi zvyklí na ceny servisu a náhradních dílů z dob dávno minulých a po první větší investici jsou na mrtvici a auto radši prodají s tím,že kdyby to věděli, radši si koupí já nevím co. A oni zřejmě sami neví co.Jinak já osobně peníze zbytečně za drahé náhradní díly a servis taky nerad vyhazuju,ale dali jsme se na vojnu,tak co nám zbývá?

ja bych to prirovnal asi k EGR...kdyz se posere, jde taky ven najde se asi jen malo lidi, kteri ho vymeni. Zaslepeni je levnejsi, emise se zvysi, vykon stoupne...u DPF zase je levnejsi ven s filtrem, emise se zvysi, na vykon a spotrebu netusim, jestli to ma vliv

spoofan: spatny egr zalepit muzes, ale stejne to povede na nouz. rezim nebo MIL. Kdyz je tam vadny elektricky obvod, tak to jednotka vyhodnoti, ze je treba rozsvecet svetylko - protoze jsou spatne emise :)

pavel28 píše: Pneumatiky stím přece nemůžeš srovnávat za kvalitní si připlatím ,jde přece o bezpečnost,a ne o emise.
Kolik asi vyprodukuje taká výroba a potom likvidace takého DPF bordelu do ovzduší??? :shocked: :dih:

taky myslim, ze se to neda srovnat.

Výkon + spotřeba -

Jenže to je jak s egrem, kdo má elektricky řízený, ten má chybu, kdo podtlakem, chyba se mu neukazuje
Vykuchat je sázka do loterie.
Buďto řj bude akceptovat úpravu, nebo do toho dá člověk ve výsledku víc než kdyby koupil repliku
Je na každém, jakým směrem se vydá

Sagic píše:Nechodit do forda, objednat repliku http://www.cats2u.co.uk/product_info.ph ... s_id=33943 a dat kdejakymu garaznikovi 1000 Kc za vymenu :wink:

Myslim, ze je to stejny vyrobce - fotky temer totozne a jeste o neco levnejsi.
http://allegro.pl/katalizator-filtr-fap ... 14393.html

posila i do zahranici.

Kluci,myslím si,že kdyby většina lidí věděla před koupí něco málo o DPF,tak si také auto nekoupí a tyto auta zůstanou neprodejné,pak by jejich cena byla poloviční.

MAXI M píše:Nechci tady být za rýpala, ale připadá mě tady občas,že si moderní auta koupí lidi zvyklí na ceny servisu a náhradních dílů z dob dávno minulých a po první větší investici jsou na mrtvici a auto radši prodají s tím,že kdyby to věděli, radši si koupí já nevím co. A oni zřejmě sami neví co.Jinak já osobně peníze zbytečně za drahé náhradní díly a servis taky nerad vyhazuju,ale dali jsme se na vojnu,tak co nám zbývá?

Nemůžu souhlasit.Kdo rád platí a nechce mít klidný spánek.......?Ale kdo se dal na tu vojnu ,musí opravdu bojovat.!!

vita_k píše:

pavel28 píše: Pneumatiky stím přece nemůžeš srovnávat za kvalitní si připlatím ,jde přece o bezpečnost,a ne o emise.
Kolik asi vyprodukuje taká výroba a potom likvidace takého DPF bordelu do ovzduší???

taky myslim, ze se to neda srovnat.

Jakto ze ne, zacnete na to koukat jako na spotrebni vec, stejne jako pneumatiky, je to ve stejne cene, ale zatimco pneumatiky vydrzic cca 40 tis km, tak dpf ikdyby replika vydrzi 100 tis? ja v tom rozdil nevidim Proste skonci zivotnost tak to vymenim. Ano 30 tis bych za to uz nedal. A je mi uplne jedno kolik necistot do ovzdusi se vypusti nekde v cine nebo kde se DPF vyrabi, ale vim ze ja ve meste kde ziju nenechavam karcinogenni bordel a znovu RIKAM NEJSEM EKOFASISTA

To mi přijde trochu ujeté.
Co bude za chvíli?...bude se muset chytat zimní směs z ostřiků do pytlíčků z karbonového vlákna aby po zimně rostli rostlinky? A pytlíček bude stát 5000,- jeden na sezónu??..

Když koupím ojetinu, počítám s investicí 20 tis.
Gumy kupuji jednou za 4 roky...a už na podzim vím, že na jaře musím koupit.
Ale DPF?
To že se musí vyměnit se dozvím při cestě na dovolenou v nouzovém režimu, kdy mám v autě nakýblovanou celou rodinku. A venku 40 ve stínu.

Rozděloval bych investice na údržbu a na poruchu.
Nevím jak vy všichni tady, ale já beru věc která mě může někde nechat vyset, nebo hodit chybu motoru, vypnout turbo a pod. jako poruchu. A jak to předvídat?...vždyť jsou filtry do 110 tis až do 210 tis. km
Spotřební zboží by mělo stát pár korun. Lidé by to měnili častěji, bylo by víc výdělků a méňě ochcávek.
Kdyby DPF stálo 5 tis nechal bych si ho klidně vyměnit i u forda.

Ale on stoji, sice na nem nemas punc ford ale stoji a nezlob se na me jestli da jen 100 tis misto 150 tis original tak i tak to zas tak moc neresi. A pokud ho preventivne vymenis kdyz spozorujes caste vypalovani tak zadny nouzak nebude. Pneu taky menis driv nez je projedes skrz na skrz, tak stejne s DPF. A pokud si koupim auto na ktere bez mrknuti co 4 roky koupim gumy za 8 tisic tak kde je problem podle najezdu co 8 let koupit za stejnou DPF?

Sagic trochu to prehanis. V navodu na auto snad je: vymente filtr pokud zpozorujete caste regenerace? To je prece nesmysl.
diky dpf vymenis naraz za 8 let vic veci, ktere ti v dusledku regenerace odejdou a nemusely by nebyt DPF

Naopak navod jak zmerit gumy a kdy vymenit jsou vsude. Neni to to samy.

Srovnáváš rýžové nudle s těstovinou...

DPF měnit preventivně?? Za co?? Za repliku?? Ty ji máš na autě?? Ty víš že funguje??
Já se bavil o tom, že ti může odejít jak ve 100 tis. tak ve 170 tis. nevíš kdy to přijde...
A měnit? za co? za nevyzkoušenou repliku? nebo za předražený originál?...

Nepřesvědčuji nikoho, nikomu zde nenutím svůj názor.
Ale výměna DPF či údržba této části vozu, kvůli které se stává vůz takřka neprodejný či nepojízdny je složitější než nové gumy.
Když kupuji vůz, nekoukám na gumy. Mohu koupit nové...
Ale DPF...s tím je více obštrukcí...o to tu jde..

chlapci zbytocne sa silite, Sagic ma uplnu pravdu
toto pise Ford o vymene DPF:
Každých 120 000 km - výmena - len verzie Duratorq-TDCi s úrovňou emisií stupňa IV, ak je to možné (LTS 25 280 1)
takze pri tych 120000km s tym moze kazdy pocitat (Nemci to riesia takto bezne) , koho to zaujima blizsie, za par kacek si z ELM jednoducho zisti regeneracie - ich frekvenciu - nic zlozite v tom neni, takto som si ho vymenil preventivne za nejakych 200libier - dosiel mi domov kurierom ako hocico od nas kupovane cez internet...hodil som ho do kufra zasiel do servisu a za chvilu to bolo vymenene - doma mam este funkcny filter ktory mi po vycisteni moze fungovat skoro ako novy - dnes sa to cistenie robi aj v servisoch bezne...ak by som stary predal (co necham asi az po predaji auta), tak by ma cela vymena filtra stala okolo 150€ a minimum starosti okolo (nedavno som odniesol do vykupu stary KAT z Octy TDI a dostal som zan 150€)
co sa tyka repliky ktorej neveris, ma prilozeny europsky certifikat zo skusobne XY-z hlavy si to nepamatam, jazdim na nej vyse roka-zatial som nenameral nic cim by sa mohla lisit od originalu, na jar som bol na STK a EK samozrejme bez problemov
takze nerobte somara z komara, to prirovnanie s gumami je celkom dobre-akurat gumy su drahsie a vydrzia sotva polovicu toho co filter

Lepe bych to snad uz ani nenapsal.