Ford Focus Forum

Eidž píše:A co naskenovat stránku z časopisu, kde o tom píší? Nebo alespoň odkaz na zdroj?

Objevilo se to zde : http://www.bmwklub.sk/technicke-okienko ... 43620.html

Důvěryhodnost je otázkou(což už je zřejmé z provedení tabulky). Třeba Slovnaft měl v novinářských testech velmi dobré výsledky a tady je na hraně.

saturnin22 píše:Ahoj chci se zeptat zda je dobrá nafta která neobsahuje žádná adityva a jiné přisady prostě stará dobrá nafta

Nafta, která neobsahuje aditiva, je dobrá?
1. dubna už bylo....

Tak jsem vyzkoušel nový rakouský OMV MaxxMotion Diesel. Kromě cetanového čísla 60+ má zřejmě s Aral/BP Ultimate dieselem společnou i čirou barvu. Je to asi první nafta, kde jsem zaznamenal nějaké zlepšení (Ultimate jsem nezkoušel, Vervu mnohokrát). Na 600km dálniční trase s S-maxem jsem s naftou od Hypernovy (cesta tam) a OMV (zpět) naměřil následující hodnoty spotřeby :

Hypernova diesel - 7,7l

OMV MaxxMotion diesel - 7,0l

Podmínky i rychlost byly v podstatě identické. Existují sice i další vlivy, ale přínos tam určitě je. I s Vervou jsem na podobných trasách měl spotřebu blížící se 8l. Ohledně hluku a výkonu nerad vynáším subjektivní soudy, ale na dálnici se mi při akceleracích auto zdálo trochu živější a snad se i z nižších otáček rozjíždělo o něco ochotněji. Ale nic převratného, diesel se nezapře. Příplatek za MaxxMotion je 7 centů, tedy asi 1,60Kč. Což snížení spotřeby s přehledem vykompenzovalo.

Říkáš OMV MaxxMotion ? hmmm, píšu si Za nedlouho mě štreka přes Rajch čeká, tak asi FoFíkovi dopřeju a uvidíme

Já teď po třech nádržích Vervy natankoval TopQ a ten rozdíl tam asi fakt je. Ranní start kolem 0°C horší, motor je subjektivně hlučnejší a jakoby míň kultivovaný a průměrná spotřeba je podle PP taky nějaká divočejší.

Eidž píše:

saturnin22 píše:Ahoj chci se zeptat zda je dobrá nafta která neobsahuje žádná adityva a jiné přisady prostě stará dobrá nafta

Nafta, která neobsahuje aditiva, je dobrá?
1. dubna už bylo....

NECHÁPU

asi aprílmyslel nafta nyní je odsířená tzn. musí být doaditivovaná již ve výrobě,jinak nemaže.

Ano, mazivost nafty je docela problém, pro bezproblémový chod dnešních dieselů. Jelikož saturnin22 má TDCi, tak nechápu, proč chce mít zadřené vstřiky.

Eidž píše:Ano, mazivost nafty je docela problém, pro bezproblémový chod dnešních dieselů. Jelikož saturnin22 má TDCi, tak nechápu, proč chce mít zadřené vstřiky.

sem to špatně napsal je to nafta bez biosložek

No právě, biosložka (paradoxně) zlepšuje mazivost nafty!

Jinak biosložka se udává v tunách na rok, nikoliv v tunách na šarži, takže kdoví, kolik toho zrovna natunkuji

jsem zvědavej na testy, jestli nové palivo v podání českého Shellu dopadne opět hůř, než obyčejná nafta...
http://www.shell.cz/home/content/cze/pr ... kg/diesel/

jinak s tím novým OMV Maxxmotion diesel jsem vyjel jednu nádrž a subjektivně to jelo stejně jako Verva, takže spokojenost. Spotřeba se nijak nezvýšila (na rozdíl od německého Esso, které tedy silně nedoporučuju).

OMV u nás asi brzo zavede prémiovou naftu. V jejich systému je to zatím značeno jako Premium diesel.

Parametry :

- min. 57,5 cetanů (běžně asi cca 60)
- bez biosložky FAME
+ balík aditiv

Konkurence Vervy bodne. Jen aby neměli stejnou cenu

Jinak informace (ne argument pro či proti aditivům) - v manuálu pro Fábii II/ Roomster se v kapitole tankování pro vznětové motory píše - je zakázáno přidávat složky ředící naftu, např. benzin. Je zakázáno přidávat jakékoliv aditiva do paliva.

Sice to nechápu, jaký je rozdíl mezi VIF a aditivovanou naftou, ale je zde zřejmě zájem vytvořit něco, co při reklamaci v servisu půjde použít proti zákazníkovi, než co má smysl.

Jinak si to neumím vysvětlit.

to by chtělo asi vyjádření Benziny, VIFu, nebo aby se spolu se Škodovkou pohádali...

Test zimní nafty ze Světa motorů (prosinec 2010) :

Mno, vzhledem k tomu, že pod pojmem test chápu fakt test a ne srovnání 1 parametru (filtrovatelnost), tak bych to nazval bulvární test. Prostě nadpis článku, co zaujme a k tomu min. informací... Mnohdy v blesku je jediná informace právě v tom nadpisu.