Ford Focus Forum

ja mam info z 2 roznych zdrojov (preco je to prave 40 - netusim (asi na to mali inzinieri nejaky dovod ))

Osobne si myslim, ze ten posun je tam kvoli rozsahu cisiel, ktore sa vojdu do 1B (0..255). Nechceli to komplikovat zapornymi hodnotami, tak to iba posunuli

http://en.wikipedia.org/wiki/OBD-II_PIDs
http://ffclub.ru/topic/11516/jump_440/

Na wikipedii je vidiet ako sa maju diagnostickym softom prepocitavat hodnoty, ktore po zbernici posiela ECU (pre teplotu motora je to odratat 40st. C).

Zato rusi pisu o 35 st C pri BC test mode - povazujem to za hruby odhad. Mozno to co je v BC je inak zobrazene, ako to co posiela ECU diagnostike (napr RPM)

A dalsia vec, ze po odratani tejto konstanty ta teplota proste sedi (plus/minus). Ja som to pozeral na mojom predoslom fofo a sedelo mi to pri akejkolvek teplote...

S tymi fahrenheitami si myslim, ze to nie je tak. V pripade teploty motora je hodnota v st. C, len je posunuta

jj fahrenheity to nebudou... to byl jen takový pokus ;o)

o.k., ta teplota motoru mě nenechala klidným, tak sem utek od rozpitý lahvinky vína a testovaaaal ..... studenej motor ...... a ukazuje to 88 "nějakejch jednotek mimo soustavu SI ???" .... jsem v klidu, mám stejný co vy, jdu dopít to vínko

Priatelia kupil som si moju srdcovku ford focus r.v.2005 TDCi 2l 100kw,combi.Nik na fore o tomto aute nehovori.Preco?Ma ho niekto?Budem cakat na vasu odpoved.

ale hovori,len treba hladat

Zdravím!Má někdo podobný problém s motorem jako já?Jede normálně ale po pár kilometrech se rozvítí ESP motor jde na volnoběh jako na tři válce a nejde do otáček.Musím vypnout motor a znovu nastartovat.Pak třeba jede i 200km v pohodě ale někdy to udělá několikrát během pár kilometrů.V pondělí jedu na diagnostiku,pak budu doufám chytřejší!Dám vědět jak jsem dopadl.

odpoved Radia Jerevan: Robis prilis dlhe trasy. Motor sa prepne do usporneho rezimu aby znizil spotrebu a emisie. Focus je predsa moderne auto!!!

?ám podobný problém jako radek tak jsme fakt zvědavej. viz http://www.ford-focus.cz/forum/viewtopi ... 96&t=17401

Tak jsem se dostal konečně na diagnostiku a nic!Žadnou chybu to neukázalo.Ale je pravda,že od soboty kdy začalo u nás pršet to jede normálně.Elektro povídal,že po několika dobrých startech se chyby samy vymažou.Na VW,Audi se to uloží i s daty,aspoň to povídal.Mám prý čekat až to začne opět blbnout a znovu přijet.

Tenhle motor mě dost zklamal... nebo aspoň stav toho, co mám. Doteď jsem jezdil s 1.8TDDi. Žádné divné zvuky, žádné závady a když už, tak jasně identifikovatelné.
Ale teď s tím 2.0TDCi, to je děs. Setrvák drnčí, až mě to rozčiluje (prej je to péro nebo co, drnčí to zastudena na volnoběhu a pak při určitých otáčkách přes spojku), studený starty jsou jak u staré Avie, otáčky kolísají, zvuk klepavý... rezonance motoru při studeném volnoběhu v určitých intervalech, a kolem auta furt smrdí nafta (ale nic neteče).

Člověk by řekl, že když to koupí ze západního Německa, že to bude v dobré stavu... a ono asi je, dle servisů Ford ano, ale na ulici to dělá rambajs jak předvolební tlampač.

EDIT: jo a městský provoz za 9,4l/100km, diagnostika čistá jako lilie.

no asi si mal smolu na tvoj kus. kolko mas na aute nabehaných km?

98 tisíc a opravdu ověřených. Žádné falešné servisky atd.

Nejvíc mě udivuje, že po servisech jim přijde vše normální. Pokud mám brát tedy, že ten můj motor je normální, tak to je maso...

ja už mám cez 130 tisic a motor je uplne v poriadku .teda dufam
ale taha super a nic tam nerachotí.

...

Ja len tak na okraj, tento dvojliter má jednu výhodu oproti tým dvom slabším motorom a tou je, že nemá rozvodový remeň ale má reťaz, ktorú nikdy nemusíš meniť a plus ti umožňuje jazdu na omnoho nižších otáčkach, trebárs 50km/hod v meste na štvorke pri 1400 otáčkach a motor nikdy nezaklepe ako by to robili tie slabšie. Spotrebu mám ja v meste kolo 6 litrov a to mám do práce 2 km, takže ani motor nezohrejem.