Ford Focus Forum

chylo píše:Cely spojkovy kit aj so zotrvacnikom tam vyjde na 9000 skk a ktomu este doprava DHL .

Chylo - pocitaj poriadne tolko stoji max tak zotrvak Ak by stal tolko komplet ako pises ty kupujem ich 10ks

zdravim
tak po dukladnem poctenicku se odvazim napsat. Vsichni tu pisete ze po vypnuti motoru slysite kovove zvuky. Mam neco podobnyho ale jako kov mi to nepripada. Je to spis jak kdyby dobihal motor, nebo vrtule:) Jako kdyz u letadla shasinaji motory. Je to ale max 2s. Tak doufam ze to neni nic zaludneho a hlavne draheho:(

PS nastesti uz taky nejsem v zaruce:)

Melos: Nezní to jako kdyby dobíhal nějakej ventilátor??

Mne to po vypnutí pripomína ako keď zodva krát klepne o niečo výfuk a robí to stále či je zahriaty alebo nie. Keby som to tu nečítal ani by som si to nevšimnul. Niekedy pri čítaní forá chytám pepku.

melos píše:zdravim
tak po dukladnem poctenicku se odvazim napsat. Vsichni tu pisete ze po vypnuti motoru slysite kovove zvuky. Mam neco podobnyho ale jako kov mi to nepripada. Je to spis jak kdyby dobihal motor, nebo vrtule:) Jako kdyz u letadla shasinaji motory. Je to ale max 2s. Tak doufam ze to neni nic zaludneho a hlavne draheho:(

PS nastesti uz taky nejsem v zaruce:)

Když vypneš klimu, nabo ofuk předního okna těsně před vypnutim motoru, tak slišíš dobíhat ventilátor klimy. Ona běží ještě cca 20vteřin po vipnutí vypínače :idea:Ale jak vypneš motor, tak do toho nejde šťáva a to jsou Ty tvoje dvě vteřiny.

Jozkablack píše:Melos: Nezní to jako kdyby dobíhal nějakej ventilátor??

No klimu sem ted zaplou nemel,ale ofuk horkym vzduchem sklo a celkove sem si v aute topil. Prpada mi to jak neco kdyby dobihalo, zadne kovove zvuky.

Nemusíš mít zaplou klimu, pokud to dáš na sklo a máš to znázorněno na tom štelování červeně, tak se automaticky zapne klima Taky mě to znervózňovalo, ale už se to tady řešilo! Otevři si motor a nastartuj, vylez z auta a poslouchej že nic neběží (krom motoru ), dej to na přední okno a zapni ventilátor a uslišíš jak se Ti v přední části motoru rozeběhne ventilátor, je to dobře slyšet! Pak to zase vypni a uvidíš že to ještě cca 20vteřin běží a pak se to vypne! V praxi to znamená že dojedeš do cíle a vypneš třeba těsně před chcípnutím motoru ventilátor a nebo klimu a hned po tom motor. Pak teda slišíš to hučení vrtule. Pokud to je tak je to v pohodě.

Jozkablack píše:Nemusíš mít zaplou klimu, pokud to dáš na sklo a máš to znázorněno na tom štelování červeně, tak se automaticky zapne klima Taky mě to znervózňovalo, ale už se to tady řešilo! Otevři si motor a nastartuj, vylez z auta a poslouchej že nic neběží (krom motoru ), dej to na přední okno a zapni ventilátor a uslišíš jak se Ti v přední části motoru rozeběhne ventilátor, je to dobře slyšet! Pak to zase vypni a uvidíš že to ještě cca 20vteřin běží a pak se to vypne! V praxi to znamená že dojedeš do cíle a vypneš třeba těsně před chcípnutím motoru ventilátor a nebo klimu a hned po tom motor. Pak teda slišíš to hučení vrtule. Pokud to je tak je to v pohodě.

Myslim, ze je to v poho, stejne ted investuji do disku+zimniho pneu a parrota.

Jen maličkost k tomu zvuku setrváku (kovový zvuk po vypnutí zahřátého motoru). Také jsem pořád řešil výměnu setrváku. S Fokim jsme porovnávali zánovní a starý. Rozdíl byl znatelný - větší vůle. Tak už jsem se smířil s tím, že budu muset vydat nějaký 20 tis. za opravu. Když jsem se stavěl u Hornáta v Plzni pro bílé blinkry, tak jsem si tam popovídal s vedoucím dílny. Ukazoval mi i náhradu (sada) jednoduchého setrvačníku za dvouhmotný. Je o polovinu levnější, ale tím odpadá výhoda menšího přenosu vibrací na převodovku, řadící páku, atd.. Pak jsem ho donutil se v mém FoFo projet. Uvedl, že auto je ve stavu "dobře zajetém". A s tou výměnou, abych nespěchal. Ten zvuk po vypnutí je "normální" u TDCi. Je prý možno vyzkoušet vůle setrvačníku po demontáži startéru a kontroli vůlí max. 1 cm na jednu stranu. Klidně by mě to vyměnil, ale nic bych (kromě toho zvuku po vypnutí) nového nepozoroval. Možná by se trochu zlepšila ta prodleva mezi ubráním a přidáním plynu při zařazené rychlosti, které přisuzuji právě vůli v setrváku. Díky Fokimu se seznámením problému a názornému předvedení.

Ta prodleva je u turbomotorov sposobena turbodierov. Nahromadeny tlak v turbe ti zastavy lopatky a potom chvilku trva kym sa zase rozbehnu. Aj to sa da riesit POP UP ventilom ktory ten tlak uvolnuje. Budes mat potom taky pekny zvuk pri radeni aky maju WRC Inak to aj setri loziska na turbe.

Inak ak ten jednoduchy zotrvacnik ma len tu nevyhodu ze mi bude len trochu viac vibrovat paka tak by som urcite bral ten lacnejsi. Ten dvojhmotovy je mozno aj poruchovejsi ako ten jednoduchy. Inak ja som vsade videl len ten dvojhnotovy . Ten jednoduchy som este v katalogoch nezahliadol.

chylo píše:Ta prodleva je u turbomotorov sposobena turbodierov. Nahromadeny tlak v turbe ti zastavy lopatky a potom chvilku trva kym sa zase rozbehnu. Aj to sa da riesit POP UP ventilom ktory ten tlak uvolnuje. Budes mat potom taky pekny zvuk pri radeni aky maju WRC Inak to aj setri loziska na turbe.

Akurat to ma zmysel na benzinovom a uz troska poladenom motore, na diesli ti to prida akurat tak ten zvuk a minimalne v mojom pripade aj zachvat smiechu keby som to pocul na diesli (bez urazky ) http://www.ford-focus.cz/modules.php?na ... t=blow+off

Ano bolo by to velmi usmevne Neviem si to poriadne predstavit ale na nejakych zrazoch sa to mozno da pocut aj na dieseloch.

len par odkazov k tomu zotrvacniku pretoze to bohuzial musim riesit

Original LUK

http://www.luk.com/content.luk.de/de/pr ... ms_new.jsp

Obj. s Polska
http://www.fordczesci.pl/sklep,2098,,,0 ... 958,0.html

ak mate niekto dalsie info alebo ine odkazy skusenosti pls napiste najlepsie zo Slovenska
Dakujem

Ferris píše: najlepsie zo Slovenska
Dakujem

mas spravu.