Ford Focus Forum

toto je fakt, nieje čo testovat

beriem, však ja to auto ešte celkom nepoznam, mam ho len od maja, ako sa chova v zime to len testujem, ale problemy so štartovanim ani pri - 5st neboli. Okrem zdochlej baterky, čo mala 8,5 roka a po prvych mrazoch ma opustila...

Tak u mě je to taky proto,že když po ranním "běhu" přijdu ke garáži,jsem tak zahřátý,že nemám okamžitou potřebu topit...

Ja som kedysi tiež nekúril pri studenom motore, ale už kúrim. Zistil som totiž, že pri ceste z roboty po dialnici sa mi motor zohreje presne na tom istom mieste, či mám ovládač kúrenia na modrom konci, alebo na červenom. Takže teraz je stále na červenom

Myslim, ze se u topeni ovlada jen, zda ma jit teply vzduch dovnitr a ne zda tepla voda prochazi vymenikem (tak to bylo u S105).

pelen píše:Myslim, ze se u topeni ovlada jen, zda ma jit teply vzduch dovnitr a ne zda tepla voda prochazi vymenikem (tak to bylo u S105).

To se pozna spolehlive tim, ze jakmile se "zapne" topeni - kolecko se toci na teplo, tak jde okamzite teply vzduch. Jinak by par vterin trvalo, nez by tepla voda natekla do vymeniku a ohrala jej.

mimo.. Otec si do Grand Cherokee (3.0d) nechal namontovat bufík s dálkovým ovladanim a zahrivanim motoru. Kdyz se probudí tak to zapne, on se mezi tím pripraví a muze hned jet. Opravdu dobra věc, ale nevím kolik to stálo. Možná by to stálo za zvážení

Pelen:toto som poznal u svojho Ka, že nieje topenie neustale naplnene a to, tak, že ked som ho mal vadne, tieklo len ked bolo topenie zapnute...ak som otočil kolečko do modreho pola prestalo

Blodiac píše:mimo.. Otec si do Grand Cherokee (3.0d) nechal namontovat bufík s dálkovým ovladanim a zahrivanim motoru. Kdyz se probudí tak to zapne, on se mezi tím pripraví a muze hned jet. Opravdu dobra věc, ale nevím kolik to stálo. Možná by to stálo za zvážení

To jsem psal na 3 strance Mel jsem to ve starem TDDI, delal se tam bud naftovy bufik, ktery se zapnul po nastartovani pri urcitych teplotach nebo el. ohrev zhavicima svickama. U Fofo II nabizi i programovatelny

chmelko píše:Pelen:toto som poznal u svojho Ka, že nieje topenie neustale naplnene a to, tak, že ked som ho mal vadne, tieklo len ked bolo topenie zapnute...ak som otočil kolečko do modreho pola prestalo

To, co popisujes, IMHO nesvedci o tom, ze by topeni bylo nenaplnene, pokud zavres privod teple vody, ale o tom, ze pokud se vymenik ohreje, zneni se v nem vlivem tepla napjatost a dira, kterou tece, se roztahne - a naopak. Topeni je stale pod tlakem chladici kapaliny, i kdyz ta v nem pri zavrenem kohoutu neproudi! Tak tomu bylo i ve S-105.