Baterka už po x pokusech nicmoc,ale mám silnou nabíječku s pomocí při startu. Vstřikovač namontován jen ještě musim pořádně odvzdušnit celou soustavu-kdyby borci dali podávací čerpadlo do nádrže tak by to bylo bez práce... no holt je to fordMr.Dawe píše:Bobson: Připoj si na baterku ještě jednu přes kabely (vyzkoušíš zsali je tvoje baterka KO) a pak vyčisti startér. A pak můžeš pokračovat dál přes přepad nafty a palivový filtr. Pak by to mělo startovat.
Ani se mi nechtělo věřit že to pomůže když byly tři nové... Všem bych doporučil test přepadů na vstřikách pokuď mají problemy kolem nuly nastartovat. S vadným jedním vstřikem mi to při ohřátém motoru šlapalo jak švícary,ale za studena peklo.
Znovu startuju na druhý pokus Takže je možné, aby za těch 500km se znovu dostal do startéru olej z té hadice a opět to startovalo blbě? Je pravda, že ten zvuk startéru byl po opravě o něco lepší než je teď, ale před opravou mi to přišlo podstatně horší. Nebo mám hledat jinde? Napadají mě pouze dvě možnosti a to buď čidlo teploty hlavy válců a nebo vstřikovač. Ještě před opravou startéru jsem dvakrát zkoušel amatérský test vstřiků a bez problémů. Táhne to jak šílený, motor přede jako kotě. Postup vidím, tak, že ještě jednou vyndat startér a pak se uvidí? Souhlasíte? Neni někdo v Praze, kdo by mi to dokázal napíchnout a zkontrolovat to čidlo? Díky, zoufalý Dawe
Napoprvé nenaskočí, napodruhé ano. Co by to mohlo být? Je možné, že to dělá nějaké čidlo (teplota hlavy, poloha vačky, teplota nasávaného vzduchu)??? Nebo, že by tam nejdřív nešlo palivo? Přitom když je to auto v teple, 10°C, tak to naskočí hned i po stání přes noc. 
Mám tedy ještě jednou zkusit diagnostiku? Že by tohle dělali vstřiky a nebo že by padala nafta se mi pořád nezdá, to by to nestartovalo ani v teple ne?
Uživatelé prohlížející si toto fórum: Žádní registrovaní uživatelé a 1 host