Ford Focus Forum

1.6 ve Focusu je crap, to taková 1.4 ve Favoritu

Ja myslim ze na dalnicnich 120 (cca 3500 otacek) je 1.6 akorat, a jak uz tu padlo, chce to jezdit jinak nez s dyzlem. Predevsim by ale pomohlo lepsi odhlucneni, na benzin je ta 1.6 fakt docela hlucna (velkej problem je ale i kvalita nasich dalnic). Jinak co jsem videl, tak prakticky vsechny 1.6 s 5q maji ve 130 GPS tech 4000 otacek.
Jo, a jeste jeden specifickej problem: po D1 se dost tezko jezdi 130 - kamiony v kolejich v pravym 80, v levym zase strelci 150+. Ze vsech dalnic v Evrope mam na D1 suverene nejvyssi spotrebu
Jinak V12: nic si z toho nedelej, ja sem se zase za 4 roky nenaucil poradne radit s dyzlem, fakt zalezi na tom kdy radis

hezky se to tu rozjelo
at se kazdy zamysli, zda vi, jak se chova benzinovy motor, holt kdyz nekdo koupil stoceninu (nebo se mylim?), tak je treba nalezt jine argumenty, ze vlastne ma z nas to nejsuprovejsi auto
ze 1.6 neudrzi na petku kopce na dalnici, tak to je fakt dukaz zaujatosti. to je pitomost, protoze to drzelo i esco 1.6 s brutalne dlouhymi prevody, dokonce to udrzela i S125, kdyz jsem jel sam (122km/h pri 3500ot a 36kW/82Nm).
Nooo Nm na kolech - prima, to je sice spravne meritko, jenze taky je treba vedet, v jake rychlosti - a ta spravna velicina pro porovnani jsou pak kW (zohlednuje Nm a otacky - temi je dana rychlost).

To V12:

mam sice 1.6 74kW ale keby som mal kupu zopakovat tak mam urcite tdi Ked som auto kupoval, tak ma vsetci odhovarali aky je diesel "zly" na kratke trate a ako znicim motor. Kolega ma 1.6tdi co vsetci hania ako sa kazi a vidim ako sa kazi.. (vobec). On chodi na 5.5 litroch a nemusi sa obmedzovat ako ja aby som mal spotrebu do 7.5.

Myslim, ze tazko porovnavat dieslove a benzinove motory. Ked uz tak hladky diesel s hladkym benzinom, a turbo s turbom
Teraz trosku vaznejsie, diesel si kupis ak jazdis dlhe trasy pretoze ma vyssiu efektivitu a tym padom sa aj pomalsie zohreje. Benzin na druhej strane mozes trestak kolko chces a mu to nevadi, nie je taky nachylny na kvalitu paliva, vonkajsiu teplotu...
Jazdim bezne s mondeom 2.0 tdci, focus 1.6 (74kw) a este dalsi benzin v peugeote 306 (81kw).
Osobne si myslim, ze focus s touto motorizaciou je ideal do mesta kde ti vykon chybat urcite nebude. Na okreskach a dialnici sa s nim urcite da jazdit celkom svizne. Co sa tyka 306tky tak s tym motorom som zatial najviac spokojny. V zime zacal kurit skoro okamzite, jazdil som za 7,5 a nekrotil som sa...
S mondeom a tym motorom sa mi jazdi vyborne, dynamika skvela, spotrebovo ak jazdis ako si na 7.5 no to proste nie je do mesta.
Co tym chcem vlastne povedat?
Asi tolko, ze benzin a diesel su primarne urcene na iny styl jazdy a kazdy z motorov oblubuje nieco ine.
Prirovnanie s fabiou 1.2 ma pobavilo.

Je to holt otazka priorit kazdeho soudruha . Pro me byla pri koupi priorita co nejvyssi spolehlivost - na cestach nemam moc rad loterie. A vzhledem k tomu ze to auto nechci v dohledny dobe menit (stavajici nabidka Fordu me v tom spis utvrzuje), tak 1.6 byla jasna volba (no a taky rozdil nejakych 60 000 v ceniku ). U slabsich aut uz mi vykon obvykle chybel, u silnejsich jsem ho nevyuzil. Ale tohle je natolik subjektivni ze to tu nevyresime.
Ad 5q na dalnici: treba u Favoritu uz ten vykon citelne chybel a do spousty kopcu bylo potreba podrazovat na 4, Felina a Fabka v nejbeznejsich motorizacich (1.3 a 1.4) uz na tom byly lip. FoFo 1.6 nema problem plne nalozenej s 4 dospelyma tech 120-130 na tempomat dat celou D1 (ovsem nezkousel jsem rakev ani prives) za nejakych 7.5l.
A na okraj - pripada mi ze FoFa 1.6 co mame v praci jsou pri nizsim najezdu podstatne unavenejsi nez muj domaci Fik, takze i to jak je motor zajetej se muze docela vyrazne projevit. Ale to clovek pozna az kdyz ma v ruce vic stejnych aut/

V12,

zase porovnavas neporovnatelne? Fabia, Ignis...... preco to neporovnavas v rovnakej kategorii?

Porovnavam to, s cim mam skusenost. A poviem iba tolko, ze s Fabiou 1.2TSI sa mi jazdilo prijemnejsie, nez s FFII 1.6i. To iste plati aj o Ignise (ten pod plnym plynom aspon potiahol, 1.6i nad 4500 rpm konci). Porovnavam dynamiku, nie komfort, tam vyhrava Focus.
Vcera som sa zviezol so Sanderom 1.6MPI 66kW. Skvele auto - vysoky podvozok, lahke, ide to celkom slusne (porovnatelne s FFII1.6i), netrasie, neskace, dostatok priestoru a to vsetko za viac nez prijatelnu cenu. Takze keby som sa mal rozhodnut, ci jazdeny FFII 1.6i 74kW, alebo nove Sandero 1.6, volba je jasna - dam prednost zbrusu novemu vozu pred jazdenkou a mozem sa vykaslat na nejake tradicie znacky.

Jak jsi prisel na to, ze 1,6 ve 4500 otackach konci? Mne se nezda, ze by motor po prekroceni tehle hranice nejak vyrazne polevoval. Nebo ze by byl mezi Fofo I a II takovy rozdil?

V12,

Ved ani dynamika sa neda porovnavat s autami inych kategorii. To je nelogicke
Tiez "neviem" co by Ti povedali predajcovia, keby si pri navsteve showroom-u Fordu porovnaval FofoII a Ignis, ci Daciu. Myslim, ze by stratili reč.
ak porovnavat rovnake kategorie, tak proovnavaj Ignis, Fabiu, alebo aj Sandero......kto je vitazom v malych autach si netrufam napisat, kedze skusenosti mam iba s Fabiou 1,2 HTP.
To mozme rovno porovnavat Fofo II 1,6 a Passat B5 1,6 ......samozrejme ze FofoII na tom bude lepsie po kazdej stranke az na ten komfort.
Tiez som zastancom toho, ze radsej nove, nez jazdene.

Porovnavam to, co dostanem za svoje tazko zarobene peniaze.
Na jednej strane je :
- bezpecnost
- radost a pozitok z jazdy
- vykon, spotreba
- priestor
A na strane druhej je polozka jedina - prachy. Vysledkom je, ze neboduje FFII 1.6i 74kW, ale popluvana konkurencia - Swift, Ignis, Sandero, i30 / Ceed, Fabia TSI

Odlozme emocie bokom - co robi auto dobrym autom ? Cena ? Znacka ? Farba ? NIE ! Pomer uzitkovych vlastnosti a ceny. A v tejto oblasti Ford nevyhrava ani nahodou.

Skoncime uz konecne s tymito debatami, nikam to nevedie a od povodnej temy je to uz hooodne daleko.

Ano, a proto je ford nejprodavanejsim dovozcem, nebo jednim z nejprodavanejsich. Protoze je nejhorsi
Ty jsi tu ten kdo stale podnecuje dalsi nesmyslne debaty..

Vcera som sa zviezol so Sanderom 1.6MPI 66kW. Skvele auto - vysoky podvozok, lahke, ide to celkom slusne (porovnatelne s FFII1.6i), netrasie, neskace, dostatok priestoru a to vsetko za viac nez prijatelnu cenu. Takze keby som sa mal rozhodnut, ci jazdeny FFII 1.6i 74kW, alebo nove Sandero 1.6, volba je jasna - dam prednost zbrusu novemu vozu pred jazdenkou a mozem sa vykaslat na nejake tradicie znacky.

To si snad už děláš srandu .Jestli si vůbec v Sanderu 1,6 jel nebo se ti ti zdálo,možná ti díky hroznýmu nestabilnímu podvozku a žádnýmu odhlučnění připadalo,že jedeš raketou .
Zrychlení Sandera 1,6 je menší než 1,6 kombi fofoII takže už si prestaň vymýšlat .

V12: Porad srovnavas jablka a hrusky. Swift, Ignis, Sandero i Fabia jsou o tridu mensi auta nez Focus.

V12: Už delší dobu sleduju tvé nározy na 100PS motor ve FF2, dobře nemáš ho rád a já ti to vyvracet nebudu, každý má nárok na svůj názor. Ale i přes to mi to nedá se zeptat na jednu věc - popisoval si, že to auto se kterým si jel, nedokázalo ve stoupání na dálnici udržet rychlost 140km/h, bylo to auto vůbec v pořádku? Já si dal před 14 dny celou D1 tam i zpátky a celou dobu jsem nenarazil na jediný kopec, kde by auto nedokázalo udržet rychlost, nebo bych musel dokonce podřazovat. Naopak jsem to zkoušel a na pětku do i v těch stoupáních dokázalo zrychlovat, takže to co píšeš, se mi zdá podivné, pokud to nebylo nějaké extrémní stoupání někde v Alpách Jinak přiznávám, že tenhle motor jsem si vybral z finančních důvodů, protože jsem nechtěl ojetinu a při koupi nového jsem chtěl co nejnižší splátky (splácím ještě hypotéku), takže cena byl důležitý parametr. To víš, že benzínový dvoulitr, nebo dokonce ST by se mi líbilo víc. Ale v rámci možností jsem i s tímhle motorem spokojený, na svižnější jízdu po okresce to stačí a prostě vím, že po něm nemůžu chtít zázraky...