Ford Focus Forum

co ta serie stk, ked ho xces po necelom roku predat?

anndy, ty si vobec nepochopil, ze ja som slusny obcan a nie nejaky nast-rocny tuner/tuzer ?
ked budem auto odovzdavat inemu clenovi fora, bude v 100% stave

Ten bluefin je take instantne riesenie ... nemaju chalosi po garazovych firmickach nejake vyladenejsie mapy ?

kh: no, ja len citam prispevky tvoje - osobne ta nepoznam

maxo111 píše:Ten bluefin je take instantne riesenie ... nemaju chalosi po garazovych firmickach nejake vyladenejsie mapy ?

tak toto je presne chip, ktory by som ja nikdy na auto nedal
spomeniem len maly priklad, kolega ma kamosa co kupil jazdene A3 2.0 TDI, okrem toho, ze sa ho uz pokusa druhykrat chipnut odislo mu medzitym uz turbo aj vstreky. po poslednom cipe RJ mu zasa niekam do motoru natiekla voda, lebo tuner nieco zle zatmelil samozreme, vsetky tieto odborne prace nechal robit v roznych malych garazovych auto a tuning servisoch, lebo on predsa 1900 SKK bez DPH za hodinu prace autorizovanemu servisu audi neda
ani nejdem pisat kolko uz preinvestoval na opravach motora a ze sa planuje toho auta zbavit lebo za 2 roky je viacej v servise ako na ceste. takze ak uvidite niekde v bazare toto auto, vrelo odporucam kupit

Myslel som skor niekoho z okolia Martin170 ci aky to ma nick ... Niekde tu na fore som cital ze sa celkom vazne venuje pretekom a v starom STcku riesi programovatelnu RJ a podobne finticky. Zrejme mu na pretekoch netecie do motora ani nic podobne a niekto mu to ladi profesionalne Urcite by sa to dalo spravit aj rozumne a bez pouzitia bluefinu ...

samozrejme, ale oni ladia na vykon
z 2.0 duratec pridanim poriadneho preplnania sa da dostat 800k, vid zavodny special ford fiesta
skus ale s takym autom prejst cez STK ak mas v TP napisane, ze EURO4

ja ako bezny konzument ak by som xcel taky vykon, tak mozem jedine audi RS6 avant kupit a dostanem sa ledva na 680k ale cez STK prejdem

No rozumne sa to spravit da, ale myslim ze modifikacia map v seriovej RJ je znacne obmedzena... Uz druha vec je ked si kupis samostatnu programovatelnu riadiacu jednotku ako napr. spominany martin170 a tam si vies, resp. odbornik ti vie, naprogramovat vsetko od piky a na telo. Ale v seriovej tazko

a dalsia vec, kolko im taky motor vydrzi ? rok, dva ? v ich reci, sezonu, dve ?

Tak zas ak to robis poriadne a vykonu prisposobujes aj pohyblive komponenty motora tak by to malo vydrzat v pohode. Samozrejme v pohode myslim takych 50-70k km, nie 300k km

Ved chalani pisu ze im napr. ST reaguje inak/sportovejsie ako killerovi mondeo. Su tam nejake hw upravy oproti mondeu? Ak nie by sa nemusel vykon ani tak dvihat, skor trochu upravit priebeh kw a Nm podla zelania. Jasne ze je tam aj rozdiel hmotnosti ale nieco sa stym musi dat robit aj pri zachovani zivotnosti ... Alebo ako killer spominal predtym - nechciet od takej lode "sportove" vykony s takym "malym" motorom

killerhammer píše:a dalsia vec, kolko im taky motor vydrzi ? rok, dva ? v ich reci, sezonu, dve ?

Nechal jsem si uplynulý týden kompletně upravit svůj 3 dveřový Ford Focus ST 220 v SRN v Neunsteinu u Wolfa. Mám maximální úpravu (Leistungsteigerung II) na 300 koníků, krouťák na 465 Nm. Zaplatil jsem si u nich současně navíc za 225 EUR garanci na 1 rok, s možností prodloužení vždy o 1 rok, a to až do 80.000 km (nyní mám aktuálně najeto 32.000 km). Zakladatel firmy, starý pan Wolf mně ubezpečil, že použitý motor původem od Volva je v podstatě "Panzer Motor" (motor do tanku) a že při příslušném zacházení vydrží v podstatě vše. Na tuto výkonovou úroveň upravili v posledních cca 4 letech přes 140 Fordů a zatím neměli jedinou reklamaci. Ve Velké Británii tento motor ladí fandové Fordů až na 400 HP. Nemám důvod Wolfům nevěřit, ladí Fordy přes 30 let a jsou v podstatě v současné době v Evropě nejlepší profesionální tuningová firma upravující Fordy. Vše mají navíc od Forda certifikováno a schváleno, na vše mají atesty i příslušné protokoly TUV. V případě zájmu o další informace můžu tyto sdělit. Díky této úpravě mám nyní z STčka za náklad cca 160.000,- Kč v podstatě nové RS (navíc s vyšším krouťákem).

Bob Wolf píše:
Nechal jsem si uplynulý týden kompletně upravit svůj 3 dveřový Ford Focus ST 220 v SRN v Neunsteinu u Wolfa. Mám maximální úpravu (Leistungsteigerung II) na 300 koníků, krouťák na 465 Nm. Zaplatil jsem si u nich současně navíc za 225 EUR garanci na 1 rok, s možností prodloužení vždy o 1 rok, a to až do 80.000 km (nyní mám aktuálně najeto 32.000 km). Zakladatel firmy, starý pan Wolf mně ubezpečil, že použitý motor původem od Volva je v podstatě "Panzer Motor" (motor do tanku) a že při příslušném zacházení vydrží v podstatě vše. Na tuto výkonovou úroveň upravili v posledních cca 4 letech přes 140 Fordů a zatím neměli jedinou reklamaci. Ve Velké Británii tento motor ladí fandové Fordů až na 400 HP. Nemám důvod Wolfům nevěřit, ladí Fordy přes 30 let a jsou v podstatě v současné době v Evropě nejlepší profesionální tuningová firma upravující Fordy. Vše mají navíc od Forda certifikováno a schváleno, na vše mají atesty i příslušné protokoly TUV. V případě zájmu o další informace můžu tyto sdělit. Díky této úpravě mám nyní z STčka za náklad cca 160.000,- Kč v podstatě nové RS (navíc s vyšším krouťákem).

co vim tak wolf prebira zaruku na motor , ale k k RS ti chybi jeste napravy a prevodovka , vykon nestaci .
i kdyz chtel jsem jet s mondeem a focusem taky ale pokud bych prodal svoje kolem 550t pridal tech 160 co pises tak si priplatim 150t a mam plnohodnotne RS .

Máš pravdu, Revo-knuckle na předku nemám, taky samosvor jsem si u nich nenechal namontovat (dalších +2.400,- EUR, na to už jsem neměl) - nicméně po šotolině nejezdím a na každodenní ježdění do práce, občas na německých dálnicích a sem-tam okruh samosvor neuživím....

Za volant mně nic extrémně netahá, i když tomu dám plnej kotel, protiprokluz spolehlivě potlačuje z odhadem 70% přenos krouťáku do volantu a navíc jsem poměrně zvyklej se občas s řízením auta poprat, takže jsem teď maximálně spokojený.

Těším se na nejbližší sraz někde na kvalitnějším okruhu (Brno nebo Most), klidně Ti to tam půjčím, posoudíš si sám... - OK ?

nejsi z plzne ?