Ford Focus Forum

Já spíše přemýšlím, že dám kovovej katalyzátor.

no jasne kovovej trubkovej katalyzator

Ten medzichladic budem musiet vycistit aj ja bo ked som menil zhavice mal som dole ten kryt a vnutri boli same sracky. Mate nejaky hint ako to ide nalahsie?

Inak teraz som si bol zajazdit a spotreba bola:
Cesta na Babu cca 18.5l/100
Dialnica 85kmh 3.5l/100 po 20 km, potom ma to prestalo bavit tak som siel chvilu co to dalo tesne nad 180 gps a spotreba cca 13l/100.

Já ten mezichladič čistil techničákem a šlo to dobře.Udělej si dva špunty,doporučuju velký korkový na demižon.Naleješ benzín zašpuntuješ,pak s chladičem třepeš na všechny strany jak barman s šejkrem. Čistej benzín mi vytek až tak po čtvrtým výplachu,byl to docela mazec.

Skor som myslel ocistit zvonka tie rebra bo ja v nich mam travu slamu listie hlinu a podobnu haved. Vnutro neviem ci sa mi podari vycistit bo ked som skusal odpojit tie hadice tak mi to neslo.

Zapoměl jsem napsat,že venek jsem vyfoukal vzduchem.Já ho ale z venku neměl moc zanesenej.Ako že ti nešli hadice sundat,mě to šlo krásně.

takže moj postreh so spotrebou, po výmene žhavičov (všetky KO) spotreba cca 6l/100km (predtým skoro osem)... (ešte bol menený tranzistor RJ čerpadla, ale keďže čerpadlo nebolo vymontované, pochybujem, aby to malo s tým súvis)

to johann18: Docela zajimavý rozdíl ve spotřebě. Výměnu žhaviček chápu, ale ten tranzistor? To sis jako řek, že už to chce vyměnit preventivně? Nevyměnili ti servismani nahodou i palivový nebo vzduchový filtr, když už se v tom hrabali. Páč ty filtry udělaj dost.

to ziky31: tranzistor musel ísť nový keďže motor zhasol v AT 100km za Viedňou a auto som musel doviesť domov na odťahovke, RJ som odmontoval a naspäť montoval sám takže viem čo som tam robil, auto mám tretí rok, palivové filtre boli menené každý rok (preventívne, keďže jazdím celý čas na UA naftu). O žhavičoch som počul, no veľmi som tomu neveril, ja som štartoval bez žhavičov aj pri -14 (na tretí až štvrtý krát), no po výmene štarty na prvý šup. Ja jazdím väčšinou krátke trasy a keďže žhavič žhaví aj niekoľko minút po naštartovaní asi to len malo vplyv na spotrebu, inak si to neviem vysvetliť (veď dva roky mi žral 8l/100km).

Tak nazdar pánové.Mám vyřešeno.Bohužel tu vysokou spotřebu zavinili paní zima a krátké trasy.Už mě to nasra....lo a vyjel jsem na delší trasu a světe div se vpohodě pod 5l/100km.Ted jak se oteplilo je to už vpohodě.Po startu nechám chvilku klapat motor než vyjedu.Někdo tady psal že to pro motor není dobrý a po startu by se mělo hned jet a motor ohřát jízdou.To jsem si taky myslel,ale kámoš má novou Toyotu a ta se po nastartování nerozjede dokud neohřeje motor.Má to ochraný režim ohřev motoru.Koukal jsem jako blázen.A je to nafta.

Cože? Já jsem motor nechával taky klapat než se zahřál a zvykl jsem si na to a dělám to asi půl roku, pak mi tady tvrdili, že je to chyba ať nedělám,tak jsem si zase zvykl to neohřívat tak já už nevím...kde to můžu řešit? Nevíte o nějakém technikovi nebo o diskuzi?

mr. google většinou většinou říká neohřívat volnoběhem. Hlavní duvod nerovnoměrrný ohřev motoru a horší mazání vlivem neprohřátého oleje

Taky už nenechávám klapat na volnoběh a se spotřebou to nic neudělalo si myslím.
Jen se teď bojím toho, že až prezuji na letní R16 205/55, tak mi to spotřeba zas vylítne tak o litr

preco by mala vyletiet o liter hore?ja idem davat na r17 a spotreby sa absolutne nebojim

No pokud vím tak s rostoucím průměrem kola se zvyšuje i spotřeba, nebo snad ne?