Ford Focus Forum

zdravim.. trochu odbocim od poslednej debaty

Neviete v akom stave maju momentalne soft na 1,6 tdci v Bystrici nad Pernstejnem? Ci uz maju poriesene a uplne odstranene km regeneracie, alebo to km regeneruje aj tym co tam boli nedavno?

Vdaka

nevim, ale tipuji ze ne a ze je to stejne tezko zjistitelne. Lidi, co maji vykuchany dpf od nich - nemaj ani elm aby zjistili 100 % co to auto dela pri provozu. Takze tyto informace stenjne nejsou jiste. Ale nechci predjimat ;)

Já za sebe můžu říct, že už nemám ani km regenerace...
Byl to sice boj, dvakrát do Bystřice, ale poslední návštěva vše vyřešila. Podle fapoff je problém v tom, že je každá ŘJ víceméně originál a je problém to u všech vyřešit.

zdenyvm píše:Podle fapoff je problém v tom, že je každá ŘJ víceméně originál a je problém to u všech vyřešit.

A ja som myslel, ze ich vyrabaju vsetky na pasovej linke s rovnakymi parametrami

Akoze tie kecy, ze kazda RJ je original, a kazde auto je original, preto neplati nieco na jedno a rovnako na druhe... Ja tomu hovorim tak, ze kazde auto je doku***ne inak - potom je z toho original.

jako urcite delaj serie, to bych veril. Nedivil bych se, kdyby kazdy pulrok u tohoto motoru byl ten soft trochu jiny. Ale zas tak lisit by se to nemuselo... Ale taky mi tvrdili, ze jeden soft na jine znacce zvladli a pak tam meli to stejne auto, rocnik vsechno, ale ten soft uz nemohli predelat stejnym postupem jako ten prvni.

Software sa stale vyvija, prichadzaju rozne bug-fixy, pridavanie novych funkcii, ci optimalizacia kodu. Vysledok je ten, ze verziu 1.XX cracknut / hacnut mozes, ale verziu 1.XY uz nie, pretoze do nej pridali antihackerske veci. Takto je to v oblasti pocitacovych programov. A neverim, ze v oblasti RJ motorov by to bolo inak. Koniec koncov - info z ETIS-u o kalibracnom subore je jasne - jedna sa o verziu software...

Alebo iny priklad :
Majme 2 identicke auta - FFIII 1.6TiVCT 77kW a TiVCT 93kW. Jediny rozdiel je v RJ. Tak preco nekupit ten slabsi za menej penazi a vymenou softu za par supov z neho urobit ten silnejsi ? Majitel ma silnejsie auto, vyrobca prisiel o zisk. Aky bude jeho dalsi krok ? Jednoduchy - v maximalnej moznej miere stazi prehranie ci modifikaciu softu v RJ...

zdenyvm píše:Já za sebe můžu říct, že už nemám ani km regenerace... :perfect:
Byl to sice boj, dvakrát do Bystřice, ale poslední návštěva vše vyřešila. Podle fapoff je problém v tom, že je každá ŘJ víceméně originál a je problém to u všech vyřešit.

Jak vlastne vis, ze uz neprobihaj? to ze auto napr. necuka nebo nezapina vetrak jeste nemusi nic znamenat ;)

Nejen že necuká, ale taky se vždycky po příjezdu podívám na aktuální spotřebu a už nikdy není 0,8l, jenom kolem 0,4 (při zahřátém motoru). Semtam zapojím pro jistotu ELM327 a android a měřím teplotu DPF za jízdy, taky chybové kody které byly v jednotce už se nevyskytují - chyba ovládání klapky obtoku vzduchu atd.
Já myslím že to jako důkaz stačí...

ok, taky si myslim - takze to jde.

Ale bohuzel to nemusi byt pravidlo, ze to pujde vzdy. S tim ze kazdy druhy software muze byt trochu jiny si fap of nemusi vzdy poradit.

Hlavně co bordelu se vyprodokuje na výrobu DPF nikdo neuvádí, že je to víc než by auto laděný bez něj udělalo za celou živostnost.
To že DPF je karcinogení briketa jako prase se taky nikde nezminuje, takže řekněmě že jej servis vyhodí a dá mi novej zásah pro životní prostředí je obrovskej.

Tak už jsem také bez DPF. Ale pěkně od začátku. Koupil jsem FoFoII, 1.6 tdci, 80kw, najeto 160.000km. Měsíc po koupi se ucpalo DPF, vyhodil jsem 4000kč za čištění a za týden znovu ucpaný. Tak po přečtení tohoto fora jsem se rozhodl pro vykuchání. S totálně zasraným DPF jsem měl průměrnou spotřebu 8.7l. Vykuchání mi dělali v Liberci za 7k (10k s přečipováním na 96kW). Zatím jezdím dva dny po městě, ale vše funguje naprosto bezvadně, průměrná spotřeba se pohybuje na 6.8 až 7l a horší to už asi nebude. Auto je živější a hlavně vůbec nečudí ani nesmrdí. Tak že já jsem naprosto spokojen. Díky všem za rozsáhlé info na tomto foru.

Kde si nechával čistit?..

Čistil mi to pouze známý, co má menší servis. Ale těžko říct, jak moc dobře to vyčistil a jak, když to vydrželo sotva týden Vykuchání mi dělal Viktor Šeda - carelektronic.

Aha, myslel jsem že si šel do nějaké osvědčené firmy..

vita_k píše:proc je ten text zamereny pouze na auta s vykuchanym dpf? Proc nejsou postaveny auta bez dpf z vyroby mimo zakon? zni to dost nesmyslne. auta u kterych byl namontovan dpf nemaj schvalne horsi emise... Leda kvuli eolysu...

proc by mely byt postaveny mimo zakon kdyz EURO 3 plní a jsou uvedeny do provozu kdy EURO 3 stacilo . ale pokud bude neco mít EURO 4 a nebude to plnit tak to bude provozu nezpusobilé . proc teda vyrobci davaji na auta dane rozmery pneu kdyz treba jine rozmery jsou levnejsi ?