Ford Focus Forum

Na váhu vzduchu bych se určitě podíval.Před chvílí jsem psal do vlákna o EGR,taky mi auto jelo bez turba ale příčina byla jinde,koukni tam.

ernyfocus: a jaká je kouřivost? Nekouří hodně černej dým?

Moc to nekouří jenom při akceleraci.Jo a tenhle motor váhu vzduchu nemá.Jenom čidlo na teplotu vzduchu.

Po zaslepení mi to taky přestalo kouřit,a tahá to pěkně odspoda,aspoň můj pocit.Někde je váha vzduchu někde MAF senzor,každej tomu říká jinak.Každopádně u každého takového nafťáku je něco co ti v sání měři množství nebo obsah vzduchu co proudí v sacím traktu,i podtlak i teplotu.Takovéto senzory předávají informace dál,tuším,že jsou u focuse včetně MAF senzoru a teplotního čidla čtyři,každý měří něco.

Čau napsal jsem to všechno EGR.Mám to už všechno v pořádku.Zaslepení a jsem si jist,že i spotřebu kterou mi hodně zvedlo zanesený sání.

EGR ještě nemám zaslepenej ale začal jsem přidávat aditivum a otášky mezi 1500-2100. Motor při nastartování nechávám cca 3 minuty klapat a pak až jedu. Taky mám problémy s vyšší spotřebou, myslím ale , že mi šla ted trochu dolů anebo se drží, což je v zimě aspon nějaký krok kupředu.

Moje celková průměrná spotřeba za 4 roky co mám fofo je, teď jsem to počítal 5.77 L .Píšu si každé tankování do sešitu , takže to můžu vědět naprosto přesně.Jezdím docela svižně ,občas si s někým na chvíli zazávodím zní to divně že ,ale je to tak .A kdybych jezdil s lehkou nohou, tak to auto jede za 5 litrů o tom jsem přesvětčen .Pro Wincenzou, tu EGR záslepku si tam měl mít už dávno.

No to já mám spotřebu okolo 6,75 -7l
EGR půjde na jaře, nemám kde to teď udělat.

http://www.spritmonitor.de/en/detail/333990.html

U mě spotřebu nejvíc zvyšuje jízda po dálnici (6,2-6,3), která tvoří víc než 2/3 trasy. Bez ní bych byl někde kolem 5,5.

Tankuju kvalitní naftu od Globusu, případně u jiných velkých benzinek. Občas přiberu trochu málo od Agipu. Experimenty s OMV, Benzinou a dalšími drahými stanicemi se nijak neosvědčily.

Čau pánové,tak jsem doufal,že se spotřeba zlepšila,ale opak je pravdou.Spotřebu jsem poslední tankování změřil na 9 litrů a doufal,že po zaslepení egr ventilu a vyčištění pořádně ucpanýho sání se to zlepší,ale bohužel tomu tak není.Dorval jsem plnou nádrž a po ujetí 200 km jsem koukal na půlku nádrže.Říkám si špatnej palivoměr,dojedu natankovat a ouvej zrada.Pánové podrž Te se po 220km jsem dotankoval rovných 25,42 litrů nafty. Málem jsem měl infarkt v neděli vyndám vstřiky a nechám je změřit jestli nejsou KO.Tohle je neštěstí.EGR ventilem zvýšená spotřeba určitě není!!!!!Není důvod se obávat zaslepit EGR ventil.Jenom,aby můj problém nezastrašil někoho zaslepit egr ventil,určitě zaslepit.Já mám problém s autem jinde,jenom zjistit "kde"???????

No jak říkáš, může to být třeba visící vstřikovač. A to chce spravit co nejdřív, pokud nechceš dojít k horší závadě jako třeba propálený píst.

Ernyfocus,to je na pos... taková spotřeba,nevím kolik najezdíš km,ale nechtěl bych s tím jezdit každej den někam dál do práce.Doufám,že to co nejdřív vyřešíš a najde se příčina.

Nazdárek chlapi tak jsem vyndal vstřiky a nechal je otestovat.Doufal jsem,že ta spotřeba bude třeba špatným jedním vstřikem,ale není vstřiky jsou v pořádku.Říkal že jsou jako nový a dávají tak jak mají.Stálo mě to 300kč a 140kč podložky.Práci (demontáž a montáž)nepočítám dělal jsem si to sám

To je v pytli,mít doma nafťáka s takovou spotřebou. Já bych se asi teď nejvíc zaměřil na to teplotní čidlo co je na sacím potrubí hned za vzduchovým filtrem,to by měla bejt jakási váha vzduchu,to totiž měří množství vzduchu co proudí sáním do motoru.Při určité teplotě má vzduch určitou hustotu,čili množství.Takže podle teploty to vyhodnocuje množství vzduchu proudícího v sacím potrubí.Ani nevíš jak ti přeju aby jsi tu příčinu vysoké spotřeby co nejdřív našel,toto není spotřeba hodná takovému nafťáku.

To víš že budu hledat dál.Z jara vyndám čerpadlo a nechám ho změřit.Ale ještě počkám na vyšší teploty.Když to nebude žrát v teplém počasí tak to čerpadlo nebude,ale nějaký čidlo.Tak s čerpadlem ještě počkám.