Ford Focus Forum

som čerstvy majiteľ focusa s dtci motorom a po prečitani skoro všekkych prispevkov aj tak nemam jasno v tom ktoru fafta v zime tankovať

1)Vervu přece 2)topQ 2)Agip Dieseltech nebo 2)Ultradiesel ten moc není Shell Vpower stojí o 2,7kč víc než Verva v Praze což je moc.

Je to sice možná trochu zbytečné, ale pokusím se ještě jednou ....
Moje osobní zkušenost je ta, že kvalitní nafta je k mání zejména v západní části evropy. Nejlepší nafta u nás je sice VERVA, ale bohužel ne každá. Ať chceme či ne, tak jsme smetištěm evropy, a jako zákazníci si koupíme cokoliv co je na první pohled levné ... což je následek KOMUNISMU !!!
Kdykoliv natankuji v západní části evropy, obvykle ujedu na plnou nádrž o 100-150 Km více bez ohledu na cenu, název čerpací stanice, či název samotné nafty. Také je jedno, zda jedu po dálnici, courám po městech, nebo jezdím po Alpách. Tohle je výsledek mého pozorování z cest po evropě. Mimochodem na západě aditivum nepoužívám ... je to zbytečné, kdežto u nás bez VIF nenatankuji ani v létě. Pokud jde o Shell, o tom jsem už psal, tak jen tak na okraj, SHELL a AGIP jsou vlastně společnosti, které patří mezi menší a jejich čerpačky potkáte v západní části evropy na rozdíl od ostatních společností méně. Jinak ale samozřejmě v západní části mají pohoné hmoty taky kvalitní .... ne jako u nás. Pokud kdokoliv z vás má možnost, ( poblíž hranic ) zkuste natankovat za hranicí a pak si to porovnejte ..... je to trochu jiné kafe než naše nejlepší VERA .... ta je venku opravdu jen průměr. Ujedu na ní asi tak o 70-85 Km více než na vše ostatní u nás.
.........čím to asi je, že je venku jedno, zda je u čerpačky 20 nebo 2 stojany ...

No já to můžu potvrdit ,že ta západní nafta je jiný kafe.Do Rakouska to mám 2 km,a tak mi to nedalo, a zkušebně jsem tam jel natankovat .Nejdřív tu jejich normální naftu, pocit s ní byl velmi dobrý.Potom jsem se tady na foru dočetl o BP Ultimate ,tak jsem jí tedy taky zkusil a je to fakt mazec .Už tankuji jenom ji. Akorát jsem asi jedinej ,kdo tady přidává VIF stále do každé nafty VIF je zřejmě super universál ,protože se velmi dobře snáší i s jinými aditivy (osobní zkušenost).A Fokoušek chytá na cvrnknutí , ať je teplo nebo mráz.

Zajímavé že Autodiesel testoval Německou naftu krom Ultimate diesel je ta nafta uplně stejná ,jako naše.Maximálně byla z jiné ropy,ale i Němci berou Ruskou ropu je levnější.Já nejsem u hranic tak to neporovnám pochybuju o tom ,že kdejaká Německá normal nafta bude lepší než Verva s Cetanem 60 nevím totiž v čem.Norma EN 590 je totožná pro EU tedy i v DE i ČR.Shell je druhá na trhu co do počtu tankstelle v DE 2161 stanic má 15%trhu třetí Esso má 1144 a8% k 8/2008.

Njn....neni test jako test Česká Shell, neni německá Shell a Verva nemá Cetan 60, ale stejně jako TopQ 56,6 většinou. Tenhle test už tady byl, ale jen mi to nedalo když autodiesel netestoval asi Shellky.

http://auto.idnes.cz/test-drazsi-nafty- ... tomoto_fdv

Jozka Verva má cetan 60 nově Další test nafty bude na jaře
http://www.benzinaplus.cz/cz/paliva/ver ... l-306.html

Tak si počkáme na jaro. Benzině fandim, tak snad nezklame

A vůbec Vám není nikomu divné, že ČOI sice provedla testy čerpacích stanic, ale odmítá zveřejnit už někdy od jara 2009 výsledky testů s odůvodněním, že jim to zákon výslovně nanařizuje ( o zákazu nemůže být řeč ). Nu za peníze se dá koupit prostě vše .... zejména u nás. Mimochodem kvalita nafty opravdu neleží jen na cetanovém čísle. Zejména v době, když již téměř každý diesel vlastní common rail. Na závěr návod na malý testík. Pokud máte doma starý řetěz z kola, tak jej na nějakou dobu .... třeba na měsíc ponořte do trochu nafty z nějaké české čerpací stanice ..... výsledek je dost zajímavej ..... zejména pokud nemá povrchovou úpravu ( třeba niklování ) velmi často zrezne ..... a to asi nebude moc dobré znamení.

Kdo chce v současné době vědět víc o prémiových naftách, hlavně Shell V Power dieselu, ať si koupí nový Autodiesel. Velice zajímavé počtení a vypadá to, že Shell opět mlží a do nafty nepřidává více než 2% zázračné složky GTL, což je minimum, které nemá nikdo šanci poznat. Velký test připravují redaktoři výše jmenovaného časopisu na jaro. Zastoupeny budou Verva, prémiová nafta od Agipu, EuroOil Optimal diesel a výše zmiňovaný V Power od Shellu.

Tankoval jsem u shellu pak TOP Q, OMV, lukoil, myslím, že v zimě mi to nejlépe chytalo když jsem měl OMV, s TOP Q (stará benzina) jsem rozdíl moc nepoznal, v mrazech start na 3x-4x, ted jsem natakoval u lukoilu a přidal jsem aditivum, které jsem byl nucen koupit na benzině, byl to sheron, takže nic kvalitního, startuju ted na první šťouchnutí, takže i takto špatné aditivum a možná i nafta mě docela překvapila, uvidím jak spotřeba...u minulých benzín jsem ale netankoval plnou, takže i plná nádrž se asi projevuje u zimních startů...

Dnes jsem tankoval 50l,najeto 1000km,spotřeba tedy přesně 5.0l-po předchozím přidání aditiv,předtím jsem nikdy do nádrže nic nepřidával!.Rozdíl oproti předešlé spotřebě bez aditiv :ted jsem na tom byl o 0.1l lépe,takže vlastně žádný rozdíl.Závěr:spořeba stále stejná,možná motor lépe šlape,ale já jsem žádné rozdíly nevypozoroval.Je možné že po přidání aditiv se šetří nějaké ty motorové části,ale do toho bohužel nevidím.Dále budu do nafty aspon objednou aditiva přidávat,myslím že palivové soustavě to neuškodí.

Zdravím Vás lidičky!
O kvalitách nafty bylo již psáno hodně... Jadé aditivum? To ukázaly testy a hlavně Vaše zkušenosti...
Přemýšleli jste někdy jestli je na závadu nalít do aditivované nafty aditivum? Jestli tím nezpůsobím více škody než užitku? (používám TopQ + VIF a láká mě Verva, ale nevím jestli mám používat VIF, či nikoliv)
Díky Hanss

Do Vervy bych uz aditivum nelil, protoze je to zbytecny. Je uz sama o sobe aditivovana dostatecne a tak bys jen plytval penezi a teoreticky by se nektere vlastnosti diky nekterym aditivum mohli zhorsit. TOP Q s vifem pouzivam bez problemu.

Raada,ale Top q je taky dostatečně aditivovaná nafta viz.odkaz http://www.benzinaplus.cz/cz/paliva/diesel-top-q.html a přesto ještě přidáváš VIF tak klidně můžeš i do Vervi. Já přidávám VIF i do Rakouského BP Ultimate a motor si jen libuje.Nevěřím tomu, že tam dají vždy maximum aditiv, co by tam mohlo být,myslím tedy tady v Česku .To sem viděl při minuch mrazech, kdy při -14 mě zamrzly osrřkovače kde byla směs údajně -20 ,tohle poznáš protože to zamrzne,ale jestli máš v naftě dostatek aditiv,to už ne .A když jsem jezdil na Vervu,tak ten VIF jsem tam dával taky,a vždy pohoda.