Ford Focus Forum

Zimní VIF by měl posunout hranici vysrážení parafinů na dně nádrže o nějakých 5 - 6 C a zároveň zlepšit i start sudenýho motoru, asi podobně, jak jiná zimní aditiva nebo prémiová aditivovaná nafta.
Takže abysme si to zhrnuli, pro ty, kdo nemají vyhřívaný paliv. filtr a natankují klasickou neaditivovanou naftu, kerá jako zimní má mít bod filtrovatelnosti -21C, ale ve skutečnosti se vám filtr bude ucpávat už při -15C, Verva, která má - 26C, se bude filtr ucpávat zhruba už při -20 C, stejně jako klasická nafta, do který si někdo přidá VIF či jiný aditivum (deklarují posunutí bodu filtrovatelnosti o 5 - 6C) Pouze arktická nafta na tom bude mnohem lépe. A asi nic nevyřeší, když si třeba do Vervy či dieseltechu někdo přidá aditiva, větší dávkou si už v tomto nepomůže...
Jinak bych to vše klidně přesunul tam, kam to patří...

Takže včera FOFO startoval, dneska už zase přemlouvání k práci, ale jaké Nejdřív dělal ten zvuk, jak když je v háji startér, nechytil, pak znovu točil, ale nebylo to ono, taky nechyt, nakonec napotřetí vydal startér dost zvláštní zvuk (jako by ta osa ve startéru dostala otáčky a zapištěla) a taky nic. No a pak naskočil normálně. Že by spatně vyjížděl ten pastorek? Takže teď je otázka mám to dát do autoelektriky na repas startéru nebo jsou to vyhozený peníze a nic to nevyřeší a mám koupit nový? Případně kde? Nejvíc se bojím toho, že ho vyměním a stejně se to nevyřeší, ale na 99% je to startérem. Dál se taky trochu díky tomuto stavu bojim o novou baterku, aby jí to neposlalo pod kytky. Každopádně příští týden musí auto jezdit.

Milano:

Ahoj, natankoval jsem před jízdou na hory plnou na OMV (obyč. naftu) a nacpal jsem i aditivum. A jak byly o víkendu ty mrazy (až -20 stupňů), tak ráno chytnul fokyn nad míru v pohodě. Jen se 3x převalil než chytnul. Až mě to překvapilo. Takže bych řekl, že to skutščně pomáhá a je dobré sledovat předpověď.

A třeba příště tankovat až na horách arktickou naftu

Ahoj Focusáci, tak jsem měl Focuska v autoelektrice, startér vyndali a prý má krátké uhlíky a byl plný bordelu a hlavně oleje nebo nafty a motor je ze spoda osviněný. Takže je někde netěsnost Nevíte co by v okolí startéru mohlo téct? Jak je intrecooler, tak od toho sání jsou dvě trubky, který josu k nasávači připojeny, přes dva gumové spojovací články, tam mi trochu nafta rosí. Praj to dělá 90% TDCi mi řekl servisák, ale o výměně nepadlo slovo. Jinak o ničem co by teklo nevím. Díky za rady.

No jestli to jen rosí a nic víc, tak bych to ještě chvilku nechal, spíš bys musel pocit'ovát ztrátu výkonu, aby se to muselo měnit.
Jinak jestli tam někde teče olej či nafta, tak by měl snad ten tvůj mechoš určit, kde. Dle toho bych se pak zařídil, když by to nebylo nic náročnýho, tak nechat opravit. Jinak uvidíš, že po repasu startéru ti Fík bude i s novou baterkou startovat mnohem líp, dej pak určo vědět...

Mr.Dawe: 90 % TDCi to rozhodne nedela. Olej ani nafta to nebude, je to smes sazi, vody, trochy oleje, proste vseho, co se dostane do sani. Pokud to jde zdola pod gumovym vlnovcem intercooleru, pak je bud netesnost na hadicove spojce, nebo je ten vlnovec praskly. Koupit to lze jen u Forda a neni to levny.
Sundat intercooler a zkontrolovat ty hadice zvladnes za par minut doma. Pritom se podivej, kolik te cerne kapaliny vytece z intercooleru (par kapek nevadi). Pak budes vedet, na cem jsi ...

Tak jsem zjistil co je za problém, je prasklá hadička od vývěvy. Napraskla v kolínku. Cena je prej asi 350 Kč, problém je ovšem práce, protože to je prý o tom rozebrat kus předku, takže časově a tím pádem i finančně náročnější. No co nadělám, opravit se to musí.

V sacím potrubí za turbem nemají saze ani voda co dělat. Může tam bejt max trochu oleje co pustí turbo. Pokud je vlnovec už porézní tak z něj olej prolíná,coč bude asi tvůj případ. Něco jinýho je sací potrubí na hlavě válců do kterýho ústí EGR ventil - tam bejvá pěknej maglajz.

Mr.Dawe píše:Tak jsem zjistil co je za problém, je prasklá hadička od vývěvy

Můžeš hodit foto? Pokud je to co si myslím já,tak tam olej nemá co dělat. Jinak netěsnou vývěvu jako takovou ve spoji už tady někdo řešil....

Určitě foto hodim, ale až na konci příštího týdne, zítra jedu pryč, pak to musim vyřešit. Jsem na to taky docela zvědavý.

Zdravim a přidám zážitky s mým focusem 74kw tdci:( Koupen nepojízdný v prosinci od té doby udělán repas čerpadla a tří vstřiků. Když už to vipadalo že bude vše ok tak jsem jej chtěl při teplotě kolem nuly natočit a max. si párkrát zaškytal víc ne. Mám objednaný poslední vstřik a jestli pak nepude normálně natočit tak nevim....

Tak já už týden normálně startuju!!! Hurááááááááááá!!! Volejete sláva a 3 dny se radujte!!! Problém byl v baterce a startéru. Teď jsem byl na horách, v -5 startoval pěkně. Snad to tak vydrží na pořád. Teď jen udělat tu trubku, snad bude i fotka a doufám, že na nějakou dobu bude klid.

Bobson: Připoj si na baterku ještě jednu přes kabely (vyzkoušíš zsali je tvoje baterka KO) a pak vyčisti startér. A pak můžeš pokračovat dál přes přepad nafty a palivový filtr. Pak by to mělo startovat.