Ford Focus Forum

tak to je jasne, ze ked niekomu hlasi chybu EGR tak to asi neodstrani zaslepenim - podlozka je pre tych ktori chcu eliminovat problemy - a takych je tu dost, co este nemaju chybu v pamati, ale motory im cukaju a nevedia zistit cim to je, pripadne uz menili alebo testovali cast vstrekovacieho systemu, cize chybu hladaju inde...

EGR by diagnostika ukázala

tak ve fordu zjistili, že čerpadlo normálně tlačí naftu, ale na rampě je 0, takže se zkouší čidlo na rampě, zajímavé, že se to nezjistilo dřív, taky byla zrada, že zrovna vždycky, když jsem to dal do servisu to přestalo cukat, možná proto na nic nepřišli...

hm, skoda, ze nemas ELM327 + Torque. Zjistil bys to za 5 minut. Treba to pomuze, drzim palce.

jj, díky už všichni vaříme z vody

tak auto je prý opraveno, prý to dělalo čidlo na rampě, nové stojí 7500,-, ale sehnal mi ho za 1000,-, tak snad už bude vše ok (sakra, proč tomu nevěřím )

7.5 litru za blbe cidlo? Tak to nekdy zkontroluju podle microcatu. Tak drahe ND nemaj snad ani japonci...

Samotné čidlo Ford nedodáva - len celú rampu.

vita_k :
Nechcelo sa mi verit, ze by to bolo tak, ake Microcat neklame

bufer :
Skus sa ale spytat u mechosov zabozrutov, mozno tam zozenies aj samostatne cidlo.

já myslím, že ho sehnal v peugeotu... zatím to jede, uvidíme po pár stovkách km

Taky mi to dělalo, v servisu až na několikátej pokus zjistili, že to dělá dávkovací ventil čerpadla (prý se zasekává nebo co). Po výměně cca před rokem mám klid - žádný cukání ani chcípání, šlape jak hodinky.

no, to je regulátor tlaku paliva, ten jsem měnil už dávno...zatím po výměně čidla na rampě ujeto 400km bez problému, uvidíme, jak dál...

i toto lze sehnat za velmi rozumny peniz a mozna i funkcni :)

lista:
http://allegro.pl/ford-focus-mk2-ii-c-m ... 10196.html

regulator tlaku paliva:
http://allegro.pl/regulator-cisnienia-z ... 73564.html

najeto cca 2000km absolutně bez problémů, necukne ani prd, DPF super, úprava nedělá žádné problémy...

Ahoj chlapy, tak jsem v tom taky a stále:

(Již měsíc a nic)
Auto se jakoby dusí. např. při 2000 ot. na 4. rychlost auto duní, jako bych tam měl 5 rychlost a pouze 1200 ot.
Závada ale hlavně je v tom, že občas to udělá toto: Při sešlápnutí plynu auto zareaguje velmi pomalu a když sešlápnu víc tak auto cuká jako bych furt přidával a ubíral plyn. Navíc spotřeba se mi od začátku závady zvedla cca o litr.

Auto je rok 2008, 1,6 TDCi 80kW (s PDF původní, neměněn - prý OK), najeto cca 130 tis. km. Sám jsem s ním najel cca 20 tis. Km/rok a půl a bez problémů (až teď).

První oprava: vyměněn ERG ventil (i s čidlem). Prý to hlásilo závadu v ŘJ. Ale do 14 dnů závada opět.
Druhá oprava: Zjištěna volná hřídel na turbu, kdy přes turbo se dostával olej do motoru atd.., výměna turba, oleje, filtru olejového, a vykuchání PDF - vyčištění, znovuvložení a regenerace (Zanesení PDF nyní cca 15%).
Nahrán také nejnovější software do ŘJ.
Závada ale hned druhý den opět stejná.
Třetí oprava: výměna paliv. filtru a výměna čidla turba (na zkoušku). Ani jedno nepomohlo.

Pokaždý servisu auto jede bez cukání (prý), ŘJ chybu nesignalizuje, ani při cukání žádná kontrolka na palbce, prostě NIC!. Zajímavý fakt je, že jednou auto nastartuji a jede bezproblémů celou cestu (75 Km) bez dunění, je svižný, prostě supr jako před závadou.
Jindy nastartuji a už vím že auto není OK, duní a do 10 Km začne cukat.
Poté pomůže vypnout motor a opět nastartovat (někdy jede pak supr, někdy hůř, ale cukání většinou zas min 10 Km neudělá).

Už nevím co s tím, oprava už mě stála 30 tis. a připadá mě že to auto je jen rozvrtaný a čím dál tím je na tom hůř...
Nevíte o nějaký fakt solidním servisu (nejlépe značkovým)na jižní Moravě. Díky všem kdo se mi ozvou.