Ford Focus Forum

Pokud tam dává kapalinu která tam patří tak není potřeba přidávat aditiva protože hustota je daná i bod varu a je to spíš zbytečné to víc ředit. Nebo tam dej DOT 5.1 je to nástupce 4 a je určitě lepší parametry.

Šmankote co to je za super vynález??? Zjisti od něj konkrétní název, to by mě vážně zajímalo...Když teda pominu naprostou zhovadilost nějakých aditiv do brzdovky pro běžně užívaná osobní vozidla(nevím jestli závoďáci nemají nějakou s vyšším levlem).
https://www.google.cz/webhp?sourceid=ch ... 20kapaliny

PS: Přesunuto do správné sekce!

Ahoj, koukal jsem po brzdovkach ale nejsem si jisty zda je nejaka nahrada za WSS-M6C65-A2 , pripade co pouzivate vy? Rikal jsem si ze bych si ji zkusil vymenit sam ale jestli potrebuji litr tak 400kc mi prijde docela dost
Diky

Presne tu. Raz za 3-4 roky je to pre teba drahe?

interval mam prej 2 roky, a od ate stoji pulku sem si rikal ze kdyz mam komplet brzdy od ate... ale asi zkousnu tu origo a nebudu vymyslet, spis me zajimalo co pouzivaj mistni

Skor ide o ABS/ESP modul. Preto musi ist do novsich Fordov low viscosity LV. Do starych ide klasicka.

Jeste dotaz k vymene brzdovky, nekde sem cetl ze je poradi kol ktere se maji vypoustet prvni a tak... a nebo proste delam kola podle vzdalenosti od zasobniku? (spolujezdec zadni, ridic zadni, spolujezdec predni, ridic predni).. To jsou otazky nikdy sem to nedelal

Osobně dávám napr. SYNTOL HD265+, ale vyhovi DOT4 se snizenou viskozitou (LV), tj. Pro ESP. Cenově určitě pod 200 Kč/l. Ne všechny DOT4 jsou LV, takže je treba hledat.
Ale zrovna ta ATE SL.6 LV je, klidně ji můžeš použít - jde o viskozitu při nízkých teplotach, nic vic.

Brzdová hydraulika je v podstatě stejná u Ford/VW/BMW atd, takže nevidím důvod priplacet za obal od Fordu.

Pokud brzdovou kapalinu jenom vymenujes, není nikde vzduch a měníš v pravidelnych intervalech tak je v podstatě jedno, v jakém pořadí to uděláš.

Samozřejmě správný postup je začít vpravo v zadu jako nejvzdalenejsi kolo, na stejném okruhu je levé přední, takže pokračuješ s nim, pak levé zadní a nakonec pravé přední.
A pak ještě diagnostikou otevřít ventilky v hydraulickem bloku (které pracují, jen kdyžje ABS / ESP aktivní) a ještě jednou prohnat kapalinu ke všem brzdam.
Docela by me zajímalo, kolik servisu to takto fakticky dělá

Dik, to jsem potreboval vedet

jenikHK píše:...
A pak ještě diagnostikou otevřít ventilky v hydraulickem bloku (které pracují, jen kdyžje ABS / ESP aktivní) a ještě jednou prohnat kapalinu ke všem brzdam.
...

Nevíš, kde to je třeba v IDSce?

Mna by to tiez zaujimalo. Co viem, tak nieco taketo je potrebne iba v pripade, ze sa do systemu dostane vzduch. Pri klasickej vymene kvapaliny vypumpovanim to netreba riesit.

Kluci,
nevím, jak IDS, ale ELM config, který používám, toto má v procedurách ABS modulu:

Jinak ano, při obvyklé výměně kapaliny by toto nemělo být třeba řešit, pokud se mění kapalina pravidelně, v obvyklých 2-letých intervalech, tak bych se tím nijak extra nezabýval. ABS modul se "propláchne" při první aktivaci ABS.
Nicméně je to přepsaný servisní postup, jak vyměnit maximum kapaliny v systému a je to pár kliknutí, takže proč ne?
Nemluvě o tom, když se výměnu někdo vybodne a nebo není známa servisní historie.

Dík elm stačí

A jaký je ten postup s ELM? Na to se kliká při otevřených ventilech na brzdách?