Ford Focus Forum

Tak to je pekna smula ti povim... Ja mam auto taky z Hradce a zatim si nemuzu stezovat. Uz to bude skoro dva roky, co ho mam. Zatim vse naznacuje tomu, ze kilometry jsou poctivy, ale dnes nikdy nevis. Kazdopadne Havelka je peknej jouda, o tom zadna Tak ti preju, at brzo zase jezdis, at mas opravu co nejlevnejsi.

Je to bohužel realita, ještě by se hodilo uvést cenu, protože údaje jako jsou TDCI, uvedení do provozu 2004 a 110 tisíc km mi prostě k sobě nejdou. Podle mě > 95% aut tohoto stáří mají přes 200 tisíc.

Cena auta když sem ho kupoval byla 155.000,-Kč , auto je to krásný , bezva výbava , ale pořád s tím něco mám . Co ho mám tak sem najel pouhých 5.000 km a jenom pořád něco řeším
Má člověk vůbec nějakou šanci se tomuhle bránit .Je mi asi jasný , že s tím už asi nic neudělám , ale tahle zkušenost stačí. Nadával bych si , kdybych to auto kupoval v nějakým autobazaru někde v Neználkově , ale ve Fordu jsem tohle nečekal .

Jedině si najmout odborníka na vozidla z dostatečnou zkušeností. Normální člověk pomalu nemá jak se stáčení vyhnout. Buď má štěstí nebo smůlu. A s tím jak to tady v republice vypadá, tak šťastných moc není

Je nějaká možnost auto vrátit či reklamovat? Servisáci co my auto spravujou tak jednoznačně říkaj , že to auto má hodně najeto aproto se to pořád sere. V předávacím protokolu mám uveden stav tachometru 110000km .

Stav tachometru a realné kilometry jsou uplně něco jiného. Klasická klička v bazarových smlouvách. Ti řeknou: Když jste to kupoval, bylo na tachometru 110 tis km? Bylo? Bylo. Takže co po nás chcete. Jako skusit to můžeš. Maximálně se domluvit s Wolodyjowsski-m. Se mi zdá, že tady pár příspěvků měl, ve kterých říkal, že se soudí spolu se svými klienty s bazarníky. Možná ti poradí

Ja bych se tedy obratil primo na centralu Ford u nas, klidne i v Nemecku. Hergot, vzdyt tem nemuze bejt jedno, jaci smejdi obchoduji jejich jmenem...

Ma.rt píše:Ja bych se tedy obratil primo na centralu Ford u nas, klidne i v Nemecku. Hergot, vzdyt tem nemuze bejt jedno, jaci smejdi obchoduji jejich jmenem...

Si piš že je jim to úplně fuk

Jinak jsem k dispozici,vždycky potřebuju zkouknout základní věci tj. kupní smlouvu, protokol o předání s nějakými údaji o technickém stavu a hlavně dokumenty k vozidlu evidující nějakým způsobem kilometry tj. zejména servisní knížka.
Pak můžu dát informaci, jestli lze technicky prokázat nějakou způsobenou majetkovou újmu - většinou vycházím z propočtů obvyklé ceny 1 - kilometry udávané bazarem a obvyklé ceny 2 - skutečný nájezd respektive jeho nejnižší technicky prokazatelná hodnota.
Z rozdílu těchto dvou hodnot (cen) vznikne základ toho, co se chce po podvodném prodejci zpět.
Cena je dohodou a je součástí toho, co se nárokuje. Výše zmíněnou prvotní analýzu, jejímž výsledkem je doporučení dalšího postupu dělám většinou zdarma,s výhledem "třeba z toho něco bude" byť jsem se už mnohokrát spálil s chytrolíny (ale ona se na každého vaří voda )
V případě, kdy už "přituhuje" počítejte s delším časovým obdobím. Nicméně pokud se v tom nezačne motat slabší lokální advokát (který to v mnoha případech jen k*rví za nemalé peníze), umíme dosáhnout vydání platebního rozkazu cca do měsíce až dvou od podání žalobního návrhu a nařízení prvního projednání (vždycky je podán odpor vůči platebnímu rozkazu) zhruba do 3/4 roku od podání.


Prvotním předpokladem ovšem je, že nešlo o tzv. "výhodnou koupi" tj. v době koupě odpovídala kupní cena aktuální tržní nabídce včetně udávaného km nájezdu.

Konec osvěty v českém jazyce.

no jo jenze ono jsou to vsechno dobry koupe protoze auto s danýma km v nemecku stoji treba o 4t euro vic . a to se nikomu nechce dat protoze by kazdy chtel za cenu sardinek kaviar . tzn nejlepe titanium v plne polni za cenu ambienta v zakladu . az lidi budou akcepotvat to ze auto ktere stoji 750000 nove , nebude po 3 letech a najetých 100000km za 1/3 ceny , tak pak se mozna prestane stacet . nebo pokud mam 250t , tak se musim smirit s tim ze to bude mit 200-250t km a ze me servisy budou stat o neco vic .(ohledne proc se auta s 250t z firem prodavaji ? )

foki píše:no jo jenze ono jsou to vsechno dobry koupe protoze auto s danýma km v nemecku stoji treba o 4t euro vic . a to se nikomu nechce dat protoze by kazdy chtel za cenu sardinek kaviar . tzn nejlepe titanium v plne polni za cenu ambienta v zakladu . az lidi budou akcepotvat to ze auto ktere stoji 750000 nove , nebude po 3 letech a najetých 100000km za 1/3 ceny , tak pak se mozna prestane stacet . nebo pokud mam 250t , tak se musim smirit s tim ze to bude mit 200-250t km a ze me servisy budou stat o neco vic .(ohledne proc se auta s 250t z firem prodavaji ? )

Tak tak...

jenze to pak budes láďo bez prace

foki píše:jenze to pak budes láďo bez prace

Nebojím se, té je naopak čím dál víc...

Dik za info . Dneska si jdu po 3 měsících pro auto , už to mám opravený tak sem zvědavej . Nicméně asi zkusím kontaktovat autoservis v německu z razítka co mám v servisce zda tam moje auto bylo servisovaný. Pak uvidím co dál , ale asi jako většina lidí nemám na nějaký zdlouhavý tahanice chuť ani peníze . Jedno je jistý , že už nekoupím ojetinu . Sem Fordovej , předtím sem měl Ford Mondeo kombi GHIA 1.8 benzín ZTEC a spokojenost , ten motor byl nezničitelnej a moh sem v tom vozit co sem chtěl.

To říkaj všichni, co se jednou nachytali. Já jsem si tohle stadium prošel, naštěstí mě to nestálo ani korunu, protože jsem pročítal diskuze a postupem času zjistil, co za verbež tady prodává auta, tak jsem řekl, že jedině nové, no ale prachy nebyly, tak jsem sáhnul po starém a jsem spokojený. Jediné co musíš, je si najmout odborníka, který se na trhu a v ojetinách vyzná. Jedině tak si můžeš ušetřit starosti a peníze

K tomu doplnim, ze auto v ramci skusobnej jazdy treba ihned zobrat na diagnostiku a okrem zavad skontrolovat zakladne veci, ktore co - to hovoria o kondicii motora - plniaci tlak turba, tlak paliva v raile, ked sa da vyrovnavacie davky na vstrekovacoch, napatia na lambda sondach, fuel trimy. Ako dalsia vec - akceleracia z napr. 30 na 90 na dvojke s meranim casu. Jednoduchym vypoctom sa da zistit, ci motoru nejake tie kone nepokapali. Vsetko toto okrem vyrovnavacich davok sa da odmerat aj cez lacny ELM327 a oblubeny soft ScanMaster, alebo Torque pre Android.