Motorovy olej mondeo

[koumess]

Ne,nalívat klidně do max.Náplň je tuším 4,3L a to je do maxima,netřeba se ničeho obávat.
Spotřeba oilu mi spadla z jednoho litru 5W30 formula E na 0,5L při 5w40 A3 za 10tis.km, což je i interval výměny,který dodržuju.

[HmerX]

Při výměně je ideální nalít max s tim, že si něco nasaje filtr, ne ?

[koumess]

1,8 a 2,0 : naleješ 4,3L oleje což se na měrce projeví stavem nad max. Jak stím zatočíš zaplaví se filtr a je to na horní rysce. Což je ideální stav,který udržuju i při dolití po celý interval výměny.
U V6 bude jen ten rozdíl,že oleje je 5,5L.

[HmerX]

Já spíš slyšel, že ideální stav je zhruba polovina, resp, těsne nad .... tak nevim asi by nejlíp poradil ballu

[koumess]

lepší je když budeš mít v motoru 5,5L oleje než jen 5L...co myslíš

[ballu]

Nalit po horní rýsku. Ničemu to nevadí a lépe se kontroluje , kolik ubude do výměny. Nalití mezi rýskama se pak jen odhaduje, kolik to vzalo. U V6 se horní rýska musí udržovat stále, jinak hrozí zadření motoru.

[HmerX]

U V6 se horní rýska musí udržovat stále, jinak hrozí zadření motoru.

Já teda max nemám, krom chvíle po malití, než nasaje filtr, takže jezdím tak kolem poloviny ale problémy nemám - hrozí opravdu nějaké? Nalítáno opravdu dost, a pochybuju, že by to někdy někdo hlídal na nonstop-maximu ...

[buceek07]

U V6 je problém se špatně tvarovanou a malou vanou motoru... může se stát a občas se to bohužel stalo , že když budeš mít olej třeba lehce nad polovinou a pojedeš dlouhou táhlou zatáčku a budeš tomu trochu knedlit, tak se ten olej přeleje ve vaně k jedné straně. No a pokud je ho tam málo, tak se může stát, že místo oleje nasaje trochu vzduchu, no a je vymalovany
Proto je u V6 důležité dodržovat hladinu oleje na vždy max

Kamarád dovezl z Němec st 220 se špatným motorem...po rozdělání se zjistilo, že je zadrřený na šálách a v motoru bylo málo oleje

[koumess]

to se myslím hlavně traduje právě u té st220 a 3,0V6. Klasická 2,5V6 na tom tak tragicky není.
z taktickoekonomických důvodů je prostě nejvýhodnější v motoru točit maximální možné(předepsané) množství náplně.

[buceek07]

A není problém otevřít jednou za týden kapotu a olej překontrolovat

[Smaily]

no, tému som si prečítal a teraz otázka zneje ktorý olej odporučíte? ja osobne to vidím na origoš Ford Formula F 5W-30, tým by som nemal pokaziť nič nie? Poprípade ak som si to dobre zapamätal, tak celkom ste si pochvaľovali aj Q8 Formula Excel 5W-40 nie? Len tá 5W-40 nie je odporúčaná, tak sa trochu bojím, ale veľa z Vás je s ním spokojných tak neviem

A bavíme sa o oleji pre auto Mondeo 2.0 TDCi 85kW TITANIUM - MK4 - 2009 a má asi 65 000km.

EDIT: chystám sa ho vymeniť aj keď posledná servisná prehliadka nebola ani pred rokom, ale kto má vedieť, či tam olej vymenili alebo nie, tak budem mať istotu

[hanzey]

Nevěděl by někdo,jestli se na obal od oleje píše i datum spotřeby,nebo jenom datum výroby? Koupil jsem totiž tu Q8 a je tam datum 8/12/2010, ale kdyby to byl datum spotřeby,tak by tam byla zkratka: EXP.? Co myslíte?

[buceek07]

Tohle je datum výroby....nebo aspoň já mám na oleji datum výroby....

[antonín]

A není problém otevřít jednou za týden kapotu a olej překontrolovat

No já bych raděj šel cestou, kterou doporučuje výrobce tedy 5W-30 která splňuje specifikaci ford WSS-M2C913-A,WSS-M2C913-B, tento olej s nižší viskozitou je tam proto, že commonrail má vyšší tlaky atd. Snad se nepletu.

[Brehowicz]

Tondo ta spojitost s CRkem mi trochu unikla,kdes myslel ty vyšší tlaky jestli v paliv. soustavě tak ta nemá s motor. olejm nic společné a kompresy jsou skoro stejné u všech lokomotiv.A paliv. čerp. je mazane palivem.