Ford Focus Forum

Zdravím pánové a dámy! Jsem vlastníkem FoFo 1.6i 74kw rv 2002.. Problém spočívá v tom že když více přidám plyn okamžitě mi vyskočí otáčky z 2500 dejme tomu na 3500 a to během sekundy..Když povolím plyn otáčky se stabilizují k normálu.. Vše se děje samozřejmě při jízdě.. Plus k tomu mi začne blbnout tacháč který z ničeho nic odejde a neukazuje rychlost do toho po chvilce se místo najetých km ukážou čárky a auto začne občas nepříjemě cukat Nechal jsem udělat komplet rozvody vyměnit svíčky a auto to dělá pořád...Napadla mě klapka nebo špatná váha vzduchu..Opravdu si s tím nevím rady .. Budu rád za každou odpověd a pomoc s řešením problémů..

1. Vydrana spojka, presmykuje (alebo tam mas 300 konovy motor ) Alebo mas jemne polozenu nohu na spojke. Toto nie je Favorit, nesmies mat "odlozenu" nohu na spojke!
2. Vymenit snimac rychlosti v prevodovke. Radost vytahovat jeho poistny kolik. Je tu k tomu vlakno, snimac a pomlcky na displeji, hladaj.

to první vypadá na klouzající spojku a to druhé je čidlo rychlosti
http://www.ford-focus.cz/forum/viewtopi ... BEe+spojka
http://www.ford-focus.cz/forum/search.p ... tachometru
jen trochu hledat na fóru, vše už tu je

Hoši moc vám děkuju! O spojce vím že je na piču ale nikdy by mě nenapadlo že by to mohlo být tím.. Zabírá mi uplně u vrchu takže i ty rozjezdy jsou jak v autoškole.. A oprava nebo komplet výměna by mě přišla na 8000 jak mi bylo řečeno...Nicméně pročtu si to a ještě jednou velký dík

Tak otacky jsou v normalu najel sem cca 600km.pri razeni uz padaji normalne.pri vyrazeni a dojezdu ke krizovatce uz neleti nahoru. Volnobeh nepada a drzi pekne na 900ot. Zatu dobu mito jednou zdechlo na krizovatce.pomohl reset ridici jednotky. No uvidise jak to dlouho vydrzi.ventil je nachystany doma prinejhorsim.radsi do toho ted rypat nebudu kdyz to funguje.

Tak jsem též jakožto jeden z uživatelů FF MKI 1.8 povyměňoval a udělal co se dalo (volnoběžný ventil, podtlaková hadice, podtlaková hadička za klapkou k regulátoru, čištění klapky a váhy)...no bylo by to dobré, až na to, že mi občas otáčky při vyřazení na neutrál začnou stoupat do aleluja než zcela zastavím...no proč to sem píši, chci se zeptat, je možny aby byl KO případně i potenciometr na klapce? Protože zkusil jsem, zde zmíněný reset, že mám na prázdno v II. poloze stlačit pedál na podlahu a zpět a ono ehjle otáčky jsou v klidu. Jenže ujel jsem asi tak 1250km a problém byl před týdnem zpět. Po opětovném sešlápnutí do plna, zase otáčky jsou v pohodě (nyní najeto 400km). Ale míji mě, proč to funguje jen cca 1000km od resetu potenciometru, to by snad udělal po chvilce, kdyby byl KO ne? Díky předem za odpověď.

Mne to robil potenciometer.

stano.: Kupoval jsi origo nebo druhovýrobu? Mám zřejmě stejný problém co kolega pod tebou, pač po tom sešlápnutí plynu do plna ve 2. poloze (bez nastartování) fordík najednou pěkně drží otáčky a nikam nelezou (ještě dneska mě to 2x za cestu lezlo až kamsi před resetem). Už jsem si na to zvykal (co nejdéle jsem jezdil se zařazeným RS), ale pokud by to vyřešil tento problém, jdu též do výměny.

Myslim, ze original. Nepamatam sa uz.
Mne tiez nahodne (niekedy 3000km nic, niekedy na 100km aj 2x) po vyradeni na neutral liezli otacky k obmedzovacu. Vycistenie nepomohlo. Az vymena. Odvtedy 3 ci 4 roky klud.

stano.: Super dík, našel jsem Delphi okolo 490Kč, tak nevím zda kvalitou bude ok.

Ked sa pokazi, daj vediet. Aspon ostatni budu vediet, ci sa oplati priplatit za original, alebo nie

ted jsem jeden z roku 99 rozloupnul..a stacilo zase napruzit ty 2 kontakty a uz zase funguje bez problemu...kuk okem jsem koukal na ty 2 odporove drahy a nic jim neni..zrejmne jsou tvrdsi nez ty plisky...

zkoušel jsem 3 kusy.
1. starej - jelo + nežralo
2. novej - jelo + žralo jak gripen
3. novej - nejelo + nežralo



Jirik 1.8- takže kup origo.

zkoušel jsem 3 kusy.
1. starej - jelo + nežralo
2. novej - jelo + žralo jak gripen
3. novej - nejelo + nežralo



Jirik 1.8- takže kup origo.
https://fordfans.cz/efi/efi.php?p=tps

jj co je stare je vyzkousene ..prvni cellica 2.0 16v bez turba mela euro 1 a mela 156 koni..ta posledni uz mela euro3 a aby z ni vylakali 150 koni uz musela mit turbo...